Beiträge von CarDoc_Daniel

    müsste aber wissen ob es zwischen den beiden Modellen Unterschiede in der Ladelogik gibt. Seine Schwiegereltern haben ja auch einen MY23.

    Konnte bisher keine Unterschiede feststellen außer das der 23er Kona mit weniger Lade KW auskommt.


    Der SX2 schwankt zwischen zwei und drei phasiges Laden zu sehr in Verbindung mit der Wallbox. Daraufhin habe ich den SX2 auf 5,5Kw min bei dreiphasig laden gestellt, damit er nicht so viel schwankt da er Im Onboardcharger auf zweiphasig umschaltet. Warum auch immer.


    Der 23er Kona ist da nicht ganz so empfindlich.



    Wie sich die Laderei mit dem Notladeziegel bei den beiden Konas in meiner Familie verhält kann ich leider nichts zu sagen da wir nur zu Hause und in ganz seltenen Fällen außerhalb an ldesäulen laden. Mein SX2 erst einmal und der Kona 23er meiner Schwiegereltern Ernst drei mal oder vier.

    Wenn Die Wallbox das Laden beendet, dann kann und *darf* das Auto ohne neu Anstecken das Laden nicht wieder starten.

    Tut es aber!!!


    Die EVCC Software steuert die Wallbox und schaltet sie an und aus!!!!! Der Kona beendet bei mir ( da auf 100% steht) nie den ladevorgang.

    Zur Info: per EVCC ist die Ladung auf 80% gestellt!


    Warum aber die EVCC Software die Wallbox neu startet wenn ich sie von 80 auf 85% erhöhe ist vermutlich ( meine Vermutung) da die Software via API das Auto abfragt, sprich kommuniziert.


    Und bisher, seit fast genau einem Jahr funktioniert das tadellos !!! WENN !!!! diese Bluelink Geschichte funktioniert.

    CarDoc_Daniel schreibt ja auch : " ... per Software (APP) meinen Ladestand händisch von 80% auf 85% erhöhe und dann Strom einschalte."

    Ist mit "Strom einschalten" gemeint in der bluelink-App auf "Ladevorgang starten" klicken gemeint? oder die drei Sicherungen der Wallbox einschalten?

    Moin

    Ich schalte meine EVCC (Pv Überschussladung)) Software händisch auf 85%, sowie Min/Pv ( bedeutet das er mit Mindestrom von - bei mir eingestellt 5,5 KW das Auto aus der Hausbatterie oder Netzstrom oder Solarstrom nachlädt - und dann schaltet die Software die Wallbox frei und lädt das Auto nach. Der Kona steht bei Max Ladung auf 100%


    Ich hoffe ich hab es einigermaßen verständlich machen können.


    Vorheizen stelle ich über die Blulink App ein.


    Die drei Sicherungen der Wallbox packe ich nicht an.

    Moin


    Ich habe recherchiert und deine Wallbox ist eine mobile wallbox?!!


    Wenn du auf eine mobile wallbox angewiesen bist dann benötigst du eine die du in das heimische WLAN einbinden und per App steuern kannst.


    Ich hab gerade mal bei der bekannten Suchmaschine die Stichwörter „ mobile wallbox 11kw mit app „ eingegeben und bin z.b hier gelandet :

    NOEIFEVO Q21W Wlan Mobile Wallbox 11kW mit APP Fernsteuerung ,5m/10m Typ2 CEE16A 3Phase Ladekabel Elektroauto
    【WIFI/Bluetooth APP】Dieses Ladegerät kommt mit APP-Fernbedienungsfunktion, installieren Sie eine App auf Ihrem Smartphone, verbunden über WiFi für Bluetooth,…
    www.noeifevo.de


    Vielleicht sowas brauchst du dann?


    Gruss

    Vorheizung oder Akkuvorkonditionierung

    Moin


    Wenn du vorheizt kannst du via App die Wallbox ansteuern?


    Ich handhabe das so, das ich beim Frühstück, wenn ich vorheize per Software (APP) meinen Ladestand händisch von 80% auf 85% erhöhe und dann Strom einschalte.


    Eine andere Lösung habe ich bisher noch nicht gefunden, habe allerdings die Daheimladen Wallbox in Verbindung der EVCC Software für PV Überschuss laden.


    Aber vielleicht als Tipp

    Kamera beim Livebild

    Hallo cloph

    Kamera Livebild war die Überwachungskamera gemeint!!

    Das passiert auch beim normalen Status-Funken?

    Diese ?Leuchtdiode?, Ich denke eher Infrarot weil im hellen nicht zu sehen, in der Windschutzscheibe blinkt sobald das Auto zb. von der Wallbox geladen wird, Die 12V Batt. nachgeladen und / oder bei der Verbindung mit Bluelink. Also quasi wenn das Autole aufgeweckt ist.

    So meine Beobachtungen.


    Ich hoffe es bringt etwas mehr Klarheit.