Beiträge von John

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Nächste Etappe: von Oslo nach Geilo (315 km lt. Bluelink)

Bis Olso und die Stadt hatte ich ja gestern schon vorgestellt. Jetzt geht's erst etwas am Oslo Fjord entlang. Es dauert recht lange bis es wirklich ländlich wird, bestimmt 80 km. Unser erster Zwischenstopp ist das E Kraftwerk Vemork. Erbaut vor gut 100 Jahren, damals schon 108 MW. Also 108 MW die 24x7 verfügbar waren. Damals das größte Kraftwerk der Welt. Heute mit neuen Turbinen 200 MW, immer noch 24x7

https://de.wikipedia.org/wiki/Vemork
Straße dort hin, das Kraftwerk selbst und der Zugang über die Brücke. Ein Besuch ist auch dort lohnenswert.

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Jetzt ging es hoch auf die Hardangavidda, vorbei an dem Supermarkt aus dem Post #4

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Hier bei ca. 1000 Meter über dem Meer. Die Baumgrenze ist längst überschritten.

Etappenort ist Geilo. Ein Wintersport Ort, wir haben dort einen Wandertag eingelegt.

300 km von Oslo mit vielen Höhenmetern - Kona lächelt leicht. Im Hotel gab's keinen AC Lader, habe an einem Schnelllader mitten im Ort getankt. 3 Anbieter waren mitten im Ort, insgesamt ca. 10 Ladesäulen

Hier die einzige Ladesäule auf der Tour, die mir nichts abgeben konnte (MER). Grund: auch hier musste ich eine App laden. Die hat aber nur Zahlungen aus Norwegen, Schweden und Dänemark zugelassen. Die eviny 100 m weiter konnte ich mit Bilkraft zahlen

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Wandertag in Geilo

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Nächste Etappe Geilo - Bergen (ca. 280km)

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Diese Etappe hat uns sehr überrascht. Die Fahrt nach Geilo über die Hochebene war ja schon beeindruckend, hier wird's noch besser ....

Zitat von CarDoc_Daniel

Das kann ich mir gut vorstellen, denn die sind da in Skandinavien was E-Mobilität angeht, meiner Meinung nach führend.

Kleiner Vorgriff auf die Tour

Gavlen Fjellhandel AS · Tessungdalen 678, 3650 Austbygde, Norwegen

★★★★☆ · Lebensmittelhändler

maps.app.goo.gl

Hier, mitten im Nirgendwo ein Supermarkt ohne Bedienung (also sebst Scannen und Zahlen, 7x24 geöffnet) mit 2 Schnellladern

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Die hier gängigen Ladekarten sind allerdings in N nutzlos: EnBW, Chargepoint, EWE Go quasi nicht nutzbar. Gut nutzbar sind Tesla, Elektroverse und Bilkraft. Und ganz viele andere Anbieter. Habe ungefähr jeden zweiten Tag eine App geladen und Account angelegt.

Zurück zur Tour - Gestern habe ich ja den Einstieg über Trelleborg beschrieben. Erste Übernachtung in Trollywood (Trollhättan). Aufladen im Hotel. Wallbox ist in der Parkgebühr mit drin. Wie im Foto zu sehen, sind wir mit 24% dort angekommen und morgens war's wieder voll.

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Von dort ging es durch durch viel Wald und Seen bis Oslo.

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Ein kleiner Fluss mit Stromschnellen geht quer durch die Stadt.

Im Parkhaus neben dem Hotel sind unübersehbar 95 AC Lader und 8 DC Lader. Preis ok, über irgend eine lokale App zu bezahlen.

Tipp für Olso: Munch Museum. Die Werke und sein Leben werden dort sehr schön präsentiert. Höhepunkt ist natürlich der Schrei.

Direkt nebenan die Oper. Der kann man aufs Dach gehen mit tollen Blick über den Hafen und Zentrum.

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Besuch auf Holmenkollen hat seinem Ruf alle Ehre gemacht: der Turm liegt im Nebel, Aussicht nicht vorhanden.

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Zurück im Hotel ist natürlich die Sonne raus gekommen

Bis hier war alles recht dicht besiedelt und bestenfalls Mittelgebirge. Es folgt aber noch alles: grüne Täler, Schnee bedeckte Berge, Eiswüste, Wasserfälle, Sandstrand mit Dünen, Steinstrand, Fährfahrten, Fjorde bis zum Abwinken. Morgen gibt's mehr.

Teaser: sehr hügelig, ist dem Kona aber egal. Hat sich idr. 10% Akku auf 50km reingezogen. Eine Tagesetappe ist also locker mit einer Akkuladung zu schaffen.

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Hier einige Eindrücke aus unserem (=meine Frau und ich) Urlaub 2025 im Kona.

Hat technisch alles gut geklappt, zum nachmachen empfohlen

Vorbereitung: Fähren Travemünde/Malmö und Kristianssand/Hirsthals gebucht, Skyttelpass für die Mautstraßen in N bestellt. Tesla Abo fürs Laden gebucht.

Alles andere spontan bzw. Unterkünfte 1..2 Tage voraus gebucht.

Anreise bis Travemünde: halt Autobahnen in D, kennt Ihr sicherlich.

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Travemünde/Malmö: ca. 20h vor Abfahrt der Fähre habe ich eine Email bekommen, dass sie ausfällt. Daher spontan auf Travemünde/Trelleborg umgebucht. Die Preisdifferenz wurde erstattet.

Um 22h in Travemünde auf die Fähre gefahren, ab in die Kabiene und gut geschlafen. Morgens dann in Schweden.

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Schweden - vieles sind Schotterwege, diese haben wir aber meist gemieden. Hier die Zufahrt zu einem Wanderparkplatz - 5 km Schotter.

... geht weiter

Habe auch gerade einen neuen Motor bekommen weil ich Geräusche reklamiert habe. 2020er Model mit 48k auf dem Tacho. Nach dem Tausch war die Werkstatt nicht ganz zufrieden und hat Getriebetausch angedeutet. Ich soll mitte Mai nochmals vorbei kommen.

Werde weiter berichten ...

"original"

Klappt halt nicht wenn bis zu den 50% noch ein weiter Weg sind.

Test von heute: AC Ladung per Bluelink kann ich abbrechen. Taste an der Ladebuchse macht auch bei AC nichts.

Zitat von Elsbett

echt jetzt? Warum sollte das nicht möglich sein? Habs noch nie getestet, aber wundert mich.

Kann ich von meinem Test von heute bestätigen - Abbruch per Bluelink geht nicht. Bluelink hat mir bestätigt den Befehl gesendet zu haben, die Ladung ging weiter.

Von den ganzen Tipps bleibt also nur noch übrig den max. SOC runter zu stellen wenn die Ladesäule keine Bedienung zulässt.

Habe heute die Tipps ausprobiert

- Taster in der Ladeklappe hat keine Wirkung

- Ladung per App Bluelink beenden wurde zwar übertragen, hat aber nicht reagiert

Jedoch war ich heute an einer DC Ladesäule mit Bedienmöglichkeit, konnte darüber abbrechen und abstecken.

Zitat von Elsbett

Also, die Ladung wird ja nur für ca. 15-30s unterbrochen, in dieser Zeit muss man den Stecker ziehen, sonst lädt es wieder weiter. Hast Du das so gemacht?

Ja. Ich stand genau neben dem Auto, habe mit der Taste auf dem Schlüssel geöffnet und auch direkt am Stecker gezogen (mehrfach).

Der Taster in der Ladeklappe ist mir neu. Werde ich auch mal probieren. Gebe für beides (App + Taste in der Ladeklappe) eine Rückmeldung.

Bluelink - daran habe ich nicht gedacht. Danke.