Beiträge von MickeyMouse

hatte ich schon geschrieben, dass seit dem "kläglich gescheiterten" Versuch vom FHH die Warnung einfach abschalten zu können (sprich die dafür benötigte Firmware auf verschiedenen Steuergeräten zu aktualisieren) ich nichtmal mehr die Warnungen "händisch" im Menü abschalten kann und ich jetzt auch noch ein Batterie Problem habe?

also erstmal zum Update Vorgang selber: der Wagen war einen Tag lang beim FHH. Bei diesem Termin wurde ausschließlich geprüft, ob das per Update überhaupt möglich ist, Ergebnis war: JA!

es hat dann einen Monat gedauert, bis ein Termin frei war, das ist einen Monat her.

ich habe den Wagen abgeholt, bei der Übergabe wusste niemand was gemacht wurde, es lag aber ein Zettel dabei, dass der Kunde es jetzt einfach abschalten kann. Dem war natürlich nicht so, Sprachbefehl geht nicht, lange mute blendet eine Meldung ein aber schaltet nichts ab. Will ich es manuell im Menü (wie bisher) abschalten, bekomme ich diese Meldung:

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das war vor knapp einem Monat und wurde vom FHH an Hyundai gemeldet, bisher habe ich noch nichts weiter gehört

aber es kommt ja noch schlimmer!

seitdem entlädt sich meine Batterie (reiner Verbrenner) von alleine, nach 12 Stunden Standzeit ist sie schwach, nach 24 Stunden kann ich gerade noch starten, 48 Stunden -> Ladegerät/Fremdstarten.

ich fahre jeden Tag 2x30km, das sehe ich (fast) jeden Morgen vor dem Weg ins Büro und am Nachmittag vor dem Heimweg:

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um zu gucken wie schlecht es meinem Baby geht, überprüfe ich z.B. am Wochenende immer mal per Bluelink-App die Umgebung, wenn das hier erscheint:

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heißt es, dass ich dringend wieder etwas Sprit verbrennen oder die Batterie ausbauen und im Haus laden muss (leider keine Steckdose in der Garage), weil ich nächsten Tag nicht mehr starten kann.

ich hatte ja erst die Dash-Cam oder OBD2 Dongle in Verdacht, aber ich habe ALLES abgeklemmt, sogar die Sicherungs-Stromdiebe komplett entfernt (erst nur die Versorgung zur DC getrennt) und einen USB-C zu A Adapter ausgesteckt, sicher ist sicher.

aber nein, die Batterie entlädt sich ohne "externe Verbraucher" innerhalb von 48 Stunden komplett.

dadurch hat sie jetzt auch schon einige Tiefentladungen hinter sich (über Himmelfahrt habe ich nicht oft genug geguckt, am Dienstag nach Pfingsten ist er so gerade eben noch angesprungen) und scheint schon stark in Mitleidenschaft gezogen. Ich schalte schon immer Start/Stop aus, um Saft zu sparen aber auch wenn ich das vergesse wird der Motor nie abgeschaltet, weil die Batterie zu schwach ist.

alles was ich selber machen kann (Reset, Software per USB neu aufspielen) habe ich bereits mehrfach probiert aber es hilft nichts

ich habe einen 15 Jahre alten Golf Plus abgestoßen, weil der "anfing unzuverlässig zu werden" und stattdessen einen neuen Hyundai gekauft, ein riesiger Fehler!

ich habe keine Lösungsvorschläge aber mich würde auch die Argumentation für "kein Garantiefall" interessieren?!?

Hyundai bietet 5 Jahre Garantie, also entweder sie können recht eindeutig eine Fehlbehandlung (irgendwas beim Türschließen eingeklemmt -> "mutwillige" mechanische Beschädigung) oder sowas in der Art nachweisen, oder sie müssen ihrerseits beweisen, dass es kein Material/Verarbeitungsfehler ist.

"nach knapp einem Jahr" bedeutet, dass der Wagen noch nicht bei der ersten Inspektion war?

Das ist wie immer sehr relativ…

Ich sage mal so, man kann mit der Qualität der Bose-Anlage leben, ich hätte dieses Niveau allerdings von der Serie erwartet und gegen Aufpreis „mehr“.

Für mich gehört zu einer guten Soundanlage, dass per DSP die Laufzeit korrigiert wird.

In meinem vorherigen Wagen ging das sogar abhängig von der Temperatur, weil sich die Schallgeschwindigkeit stark damit ändert. Ok, das ist dann das i-Tüpfelchen und gerade mit einem Center im Armaturenbrett muss man das nicht haben, aber es gibt eben doch mehr als nur Bass

Zitat von Conator

Wasser hat in normaler Druckluft nichts zu suchen und ist in einer funktionierenden Anlage auch nicht vorhanden.

genau!

aber alleine schon dass du von "Anlage" sprichst deutet ja darauf hin, dass du von "höherwertigen" Installationen als einem schnöden Kompressor an der Tankstelle sprichst.

ein entscheidender Punkt in meinem Text war: "industriell produziert".

Damit meine ich eben, dass nicht einfach die Umgebungs-Luft (entsprechend der Luftfeuchtigkeit mit Wasser angereichert) komprimiert wird, sondern eben der Stickstoff industriell in Druckbehälter abgefüllt wird.

meiner Meinung und auch Erfahrung nach (ich kann mich da auch irren) macht das den Unterschied aus.

ich bin früher regelmäßig Club-Slalom gefahren, da ist ein Lauf 800 oder 1000m und dauert üblicherweise ca. 1 Minute. Da kann es vorkommen, dass man mit 25° Reifen Temperatur startet und mit 50° ankommt. Und da waren meine Erfahrungen, dass sich der Druck stärker verändert hat, wenn man vorher an der Tanke den Druck eingestellt hat, als wenn man mit Reifengas befüllt an den Start gegangen ist.

nur sind solche "Erfahrungen" weder unter Labor Bedingungen entstanden, noch kann man sowas auch nur annähernd reproduzieren, ich gebe gerne zu, dass da vielleicht etwas Fantasie dabei ist oder der Wunsch Vater des Gedanken ist.

am Ende bleibt das, was ich mit "zur Sicherheit" gemeint habe. Man kann mit Reifengas keinen Fehler machen, außer vielleicht ein bisschen Geld für etwas zu zahlen, was einen reinen Placebo Effekt hat. Aber selbst dann würde ich behaupten, dass das Geld gut angelegt ist, für die Leute die daran glauben, für den Rest natürlich nicht. Mich hat ein Satz Reifen mit Montage bisher immer so 1000€ gekostet, das Reifengas 2 oder 3€ pro Rad, ganz ehrlich? Da denke ich nicht lange drüber nach...

der Wagen war heute wieder den Tag beim FHH, ohne Erfolg...

ich habe zwar keine Ahnung warum man für die Kontrolle der Updates und der Fehlermeldung (die man problemlos im Stand "erhalten" kann) 12km in der Gegend herum fahren muss, aber sie haben tatsächlich nachgetankt

es ist wirklich zum Verzweifeln, wie die da versuchen Probleme zu lösen (s.o. 12km sinnlos in der Gegend herum fahren). Ich musste heute morgen wieder alles von vorne erzählen, keiner von der Mannschaft wusste etwas, ich(!) musste den erzählen was sie(!) am vorherigen Tag angeblich gemacht wurde, wobei ich mich ja auch nur auf die mündlichen Aussagen aus zweiter Hand beziehen konnte.

ich habe dann ein Foto mit der Fehlermeldung (Screenshot oben) gezeigt, damit war zumindest klar, dass etwas "nicht stimmt", vorher wollte mich der Typ abwimmeln, weil ja "ganz bestimmt alles OK sei".

gegen Mittag kam dann ein Anruf, ob ich ihnen das Bild mit der Fehlermeldung schicken könne, sie können es nicht nachvollziehen, es wurden schon gestern alle Updates installiert (auch das für die Kamera und nicht nur ICU) und es ist bestimmt alles in Ordnung und mehr können sie nicht tun.

also wieder von vorne, sie brauchen nur genau das machen, was sie mir beim Abholen des Wagens gesagt haben: "im Infotainmentsystem die Geschwindigkeitswarnung ausschalten" und es erscheint der Fehler.

nach dem Mittag habe ich dann per bluelink gesehen, dass sie tatsächlich den Hausfrauen-Reset gemacht haben und die Batterie eine Weile abgeklemmt war.

hat aber offensichtlich auch nicht geholfen, Zustand ist wie vorher, haben sie auch so zugegeben und ebenfalls, dass sie nicht weiter wissen. Es wurde wohl alles dokumentiert und zu Hyundai geschickt, wir können nur abwarten.

jetzt wird es aber interessant:

ich habe eben mal im Händler Menü die Einstellungen auf Standard zurück gesetzt und das hat "ein bisschen was geändert":

ich kann zwar immer noch nicht zwischen den Einstellungen in dem Warnung Menü mit den jetzt 4 Punkten etwas anderes als "Warnung" einstellen, aber es erscheint beim Versuch keine Fehlermeldung mehr!

Ok, das ist nicht wirklich weltbewegend, aber es hat sich etwas geändert!

irgendwie lässt mich das doch hoffen, dass da nur etwas resetted werden muss?!?

mein Reset hat ja sehr viel zurück gesetzt, aber bei weitem nicht alles! Sprache war English, Uhr im 12 Stunden Format, keine Sommerzeit usw. usf.

aber z.B. waren viele/alle meine Einstellungen z.B. zum ACC (Abstand, max. Reaktion/Geschwindigkeit (5) usw.) noch so wie ich verstellt hatte und definitiv nicht auf Standard.

ich erinnere mich daran zurück, als ich den Wagen beim Händler nach einer über 8 stündigen Odyssey per deutscher Bahn durch die Republik abgeholt hatte und festgestellt habe, dass das Schiebedach nicht funktioniert.

da wurde auch auf mein Bitten hin vor Übergabe die Software auf den letzten Stand gebracht und offensichtlich benötigte das Schiebedach anschließend auch einen Reset.

Also Frage: wie kann man (gefahrlos) den ganzen ACC&Co. Apparat resetten? Batterie abklemmen und per Händler-Menü Standardwerte laden reicht offensichtlich nicht aus.

Naja, der Kona ist ja von der Basis her alles andere ein „Sportwagen“ mit dem man auf einen Trackday geht.

Von daher fahre ich lieber ein bisschen höheren Druck, hilft beim Sprit sparen. Ich habe die originalen 215/55R18 auf 2.5bar aufgepumpt und werde mir das Reifenbild ansehen.

Wenn der Druck mit der Temperatur „extrem“ (0.2…0.3bar sind völlig normal) ansteigt, dann würde ich über „bessere Luft“ nachdenken. Nach meinen Erfahrungen hängt das (auch) mit der Feuchtigkeit zusammen, wenn man ganz sicher gehen möchte, dann nimmt man „Reifengas“, was nix anderes als mehr oder weniger reiner Stickstoff ist, aber da „industriell“ hergestellt, ist da kein/kaum Wasser drin.

nee, nur blöd fotografiert (falscher Ausschnitt vom Menü), wenn man "runter scrollt", dann gibt es da auch "off" (dafür schiebt sich die "Überschrift" aus dem Bild), nur auswählen kann ich davon nichts (mehr), dann erscheint die Fehlermeldung und es bleibt bei "Warnung"

wie gesagt, so sieht es bei mir ja grundsätzlich auch aus (auf Deutsch), nur kann ich die "blauen Punkte" nicht so setzen wie auf den beiden Bildern oben!

Bei mir ist "Warnung" ausgewählt und wenn ich das ändern möchte, erscheint die Fehlermeldung "Die Verbindung des Fahrzeugsystems ist instabil."

d.h. ich kann das Gebimmel jetzt nichtmal mehr per Menü abstellen, also noch schlimmer als vorher!

bei mir läuft meines Wissens nach immer die letzte Einstellung.

normalerweise habe ich allerdings immer mein iPhone via CarPlay gekoppelt, das "reißt alles an sich". Aber ich bin mir ziemlich sicher, als ich mal DAB laufen lassen habe, hat er beim nächsten Start auch wieder DAB (gleicher Sender wie beim Abschalten) abgespielt.

Spotify habe ich nicht und einen USB Stick hat meiner bisher nur mit Daten/Updates gesehen, ich spiele wie gesagt zu >90% CarPlay.

die unendliche Geschichte geht weiter...

bin ich blöd oder Hyundai?

ich war Anfang April (nachdem das aktuelle Navi Update rausgekommen ist und die Abschaltung der Geschwindigkeitswarnung immer noch nicht funktionierte (obwohl das explizit(!) als Neuerung während des Updates im Info Fenster angekündigt wurde!) beim FHH um die Ecke.

die wussten von nix und ich solle nochmal wieder kommen, wenn die Werkstatt besetzt ist (war kurz vor 17 Uhr). Um kurz vor 18 Uhr habe ich dann einen Anruf bekommen, dass ich den Wagen nächsten Tag morgens bringen kann und während des Tages könnten sie "das" mal prüfen.

der Wagen war einen Tag bei Hyundai und es wurde mir als Ergebnis übermittelt (natürlich wieder nur als stille Post, weil derjenige der "Erleuchtete" nicht verfügbar war. Sie konnten die benötigten Updates nicht aufspielen, weil das ca. 3 Stunden dauern würde und an dem Tag keine Bühne so lange frei war. Ok, man fragt sich, warum man zum Einspielen eines Updates eine Bühne benötigt, aber ok. Also haben wir einen Termin "so schnell wie möglich" gemacht und der war heute (über einen Monat später...).

pünktlich um 7:30 Uhr war ich am Service Schalter, der "nette" Herr wusste außer von einem Termin GAR NIX, ich musste nochmal wieder alles haarklein erklären, was denn überhaupt los ist. Warum zum Teufel hatten die den Wagen denn überhaupt schon einen ganzen Tag bei sich, wenn sie sich nichts dazu merken/aufschreiben?!?

egal, laut Bluelink wurde der Wagen um kurz nach 8 Uhr geöffnet, kurz darauf wurde er 4km bewegt und um 9:30 Uhr bekam ich den Anruf, dass alles erledigt sei, Freude!

um kurz vor 17 Uhr (hatte noch eine Besprechung und konnte nicht früher weg war ich da, natürlich war wieder niemand "wissendes" da und die Zettel konnte niemand entziffern/deuten, egal, ich habe den Schlüssel in die Hand gedrückt bekommen und bin zum Wagen (keiner wusste ob das auf Garantie läuft oder nicht, aber es hatte auch niemand eine Rechnung, also haben sie mich so los gelassen).

im Auto natürlich die erste Aktion: lange Mute drücken und Tata, es kommt eine Meldung oben auf dem Display, hurra es funktioniert ... dachte ich.

Losgefahren, Ortschaft 50, 51 gefahren und beng, beng, beng, beng

ok, ins Menü und gucken, "Tempolimit Warnung" ist ausgewählt. Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich gar nicht mehr so genau weiß, wie das Menü vorher aussah, aber es hat sich was geändert. Ich meine auch der Punkt "aus" (ist im Bild unten nicht zu sehen, kommt im Menü wenn man nach unten scrollt) ist neu?!?

aber jetzt kommt der Hammer: ich kann das jetzt auch manuell nicht mehr umstellen es erscheint ein Systemfehler!!!

fehler.jpg

info.jpg

tempolimit.jpeg

bitte, bitte sagt mir, mache ich etwas falsch oder haben die das jetzt völlig verk***?

edit: habe eben nochmal gesucht und nachgedacht. Auf einem der Zettel stand ICU Update, wenn ich das richtig erspähen konnte aber nicht mehr. Haben die vielleicht das Kamera Update "vergessen" und kann das zu solch einem Effekt führen?