Beiträge von MickeyMouse

Zitat von DasNaechsteAuto

Am Ende muss man nach den eigenen Ansprüchen und dem Fahrverhalten wählen.

Wer es spritzig und zügig will, nimmt den Verbrenner; wer eher in Ruhe fährt und keine Rennen, ist mit dem Hybrid besser beraten. DEN EINEN für alles gibt es halt nicht.

Mein Verbrauch ist übrigfens knapp über 5 Liter, ja nach Jahreszeit etwas schwankend. Mein Weg zur Arbeit ist unter 8 Kilometer, so dass der Motor in der kälteren Zeit gar nicht richtig warm wird. Ich schätze mal, bei 10 bis 15 Kilometern Strecke wäre der Schnitt nochmal etwas niedriger.

Wenn ich es eilig habe und längere Autobahnstrecken mit 150 km/h absolviere, klettert der Schnitt aber ganz problemlos über 6 Liter oder gar über 7 Liter je 100 Kilometer.

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shit, irgendwie schaffe ich es nicht ohne unverhältnismäßig hohen Aufwand (im sourcecode herum zu machen), gezielt auf einzelne Zeilen/Sätze zu antworten, daher komplett Zitat und mein Senf in einem Teil...

"keine Rennen" klingt irgendwie schon wieder so etwas klischeemäßig.

"ursprünglich" komme ich von 140/160PS für <1100kg, 6 Gang Schaltgetriebe mit kurz untersetzen Diff, so dass die Karren den 6. Gang genau bis zum Drehzahlbegrenzer (7400U/min) ausgedreht haben.

der Kona ist alles andere als ein "Renn- oder Sportwagen", eher genau das Gegenteil (man könnte auch langeilige Pampersschaukel sagen). Wenn ich nach meinen bisherigen Maßstäben "ganz normal" eine Autobahn Auffahrt nehme, dann bremst mich der Kona mit seinem hypersensiblen ESP schon soweit aus, dass ich anfangs dachte da ist was kaputt und er wirft den Anker.

ich weiß nicht so genu, wie ich das sagen soll, damit es nicht falsch verstanden wird?

ich bin auch eine Weile eine 29 (oder waren es 28?) PS "Ente" gefahren, natürlich geht das und man kommt von A nach B (sogar einigermaßen trocken )

nur sind meine Ansprüche im Jahr 2025 etwas andere und ich muss sagen, dass ich unterm Strich selbst von den 199/198PS des 1.6T-GDI eher enttäuscht bin.

hier in der Gegend sind 160 auf der Autobahn "gemäßigtes" Tempo (wenn sie frei ist und das ist sie i.d.R. auch), 200 ist noch völlig normal und wenn man mit dem Kona laut Tacho 222 (das ist so Vmax bei meinem) unterwegs ist, muss man "immer noch" mehr nach hinten als nach vorne achten.

auf dem Weg (>25km) in die Firma sind halt auch überwiegend "Konzern-Interne" (z.B. WOB-V-xxx (Versuch...) WOB-E-xxx ...) Wagen unterwegs und da gilt i.d.R. erst >>250km/h als "mehr als normales Tempo"

ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich eigentlich jeden Tag selbst in "völlig normalen Alltagssituationen" beim 199PS Verbrenner in den "Sport" Modus schalte, weil er ansonsten viel zu lahmarschig reagiert (Gas Annahme, Schalten usw.) weil ich mich ansonsten als Verkehrshindernis sehe (ohne Übertreibung: nicht 1:1 mit dem Rest mitschwimmen kann)

ich habe mir die letzten Tage schonmal die Frage gestellt und bei einer anderen Diskussionen hier im Forum ist mir das wieder in den Kopf gekommen:

wie verhält es sich eigentlich beim ACC oder HDA (was ja wohl Highway(!) Driving Assistant bedeutet), wenn ich mit dem aktiviert durch die Stadt cruise?!?

ja, ich fahre quasi immer mit aktiviertem ACC und einer meiner größten Kritikpunkte ist, dass der beim manuellen Bremsen abgeschaltet wird (aber da wird es kaum eine vernünftige andere Lösung geben).

also selbst in einer 30er Zone stelle ich den ACC ein und lasse die Kiste rollen, der Kona bremst ja bis zum Stillstand runter, wenn auch nicht ganz "sanft" (nächster Kritikpunkt mit Meckern auf ganz hohem Niveau)

nur ist mir da eben letztens mal aufgefallen:

- ohne ACC zeigt das Display da so einen blauen "Scanner" an, der "nach Gefahren sucht"

- mit ACC/HDA scheint der Kona zumindest nach den Symbolen in der Anzeige nur nach vorrausfahrenden Fahrzeugen und dem Fahrbahnrand zu suchen (dem "grauen Block" im Display)

also kurz: erkennt der Kona auch bei z.B. ACC 31km/h "unerwartete Hindernisse" (spielende Kinder, die zwischen den am Straßenrand parkenden Autos auf die Fahrbahn laufen) oder "konzentriert" er sich einzig auf die Vorrausfahrenden Fahrzeuge und dem Abstand zu denen?

es ist ja schon eine Unterschied, ob ich "in die Ferne gucke" oder den Straßenrand nach potentiellen Gefährdungen absuche. Oder reicht die Rechenleistung für beides gleichzeitig aus?

auf die Schnelle habe ich in der BDA nichts finden können, ich wusste aber auch nicht so richtig, wo nach ich suchen soll...

also nochmal zur eigentlichen Frage...

ich habe selber den 1987199PS Benziner, also kein Jungfrauen vom Kinderkriegen labern

es hat "eine Weile" und diverse Werkstattbesuche gedauert (über 3 Monate), aber inzwischen funktioniert das Abschalten der Geschwindigkeitswarnung per Mute-Taste (lange gedrückt halten) und Sprachbefehl

ich(!) bin damit jetzt sehr zufrieden!

mit der Warnung (zwischendurch konnte ich die GAR NICHT ABSCHALTEN!) war der Wagen quasi nicht fahrbar, bzw. nur mit ANC KH (nein, das war ein Witz, ich fahre nicht mit ANC!).

Ich fahre jeden Tag über 25km in die Firma und wieder zurück, davon über 20km Autobahn und ein Teil 80/120km/h. Wenn ich im Berufsverkehr auf der Stadtautobahn laut Kona die 80 einhalte, dann werde ich von hupenden LKWs überholt und vermutlich an der nächsten Ausfahrt gelyncht.

kein Witz, kein Übertreibung: ich wurde schon zweimal bei erlaubten 80 und 82/83 auf dem Tacho von Polizei Fahrzeugen ohne aktivierte Sonderrechte (Blaulicht/Martinshorn) "zügig" überholt!

bitte nicht falsch verstehen, man sollte sich an die Verkehrsregeln halten, aber mit der Reifen-Toleranz und Tacho Sicherheitsabweichung nach unten kann man auf deutschen Strassen nicht ohne Gebimmel "sicher und ohne eine Gefährdung/Hindernis darzustellen" unterwegs sein, wenn man den Mist nicht abstellen kann!

noch zur info: mein letztes Ticket wegen überhöhter Geschwindigkeit (84 bei erlaubten 80) habe ich vor ziemlich genau 20 Jahren bekommen (bei jährlich >>20tkm Fahrleistung) und da wollte (musste ) ich zu ein paar Kumpels auf dem Weg zum Treffpunkt (dessen Adresse ich nicht kannte) aufschließen, die haben sich vorher nicht an die 80 gehalten und ich hatte den Anschluss verloren...

ich kann nur für mich sprechen!

seitdem dieses mega nervige Geschwindigkeits-Gebimmel mit lange Mute abzuschalten ist (mache ich quasi "instinktiv" beim losfahren) bin ich mit den übrigen "Warn Systemen" hochzufrieden, habe alle aktiviert und sogar (wieder) eingestellt, dass diese Warnungen Vorrang vor Medien haben!

Ja, wenn sich die Zufahrt zur BAB von zwei auf eine Spur verengt, dann kommt schonmal ein Piepser vom Spurhalte-Assistent, weil er vermutet, dass ich meine Spur ohne zu blinken verlasse. so what, da bin ich "aktiv am Fahren" und diese "überflüssige" Warnung stört mich nicht. Aber wenn ich auf den folgenden 20km BAB doch mal abgelenkt bin, dann bin ich äußerst dankbar für eine deutliche Warnung!

Gerade gestern einen heftigen Niesanfall bekommen, Lenkrad verrissen und der Kona hat mich "sicher in der Spur gehalten". Ganz ehrlich? Für solch einen Fall ertrage ich auch gerne mal einen false-positive Piepser, weil zuvor die Aufhebung einer Beschränkung nicht erkannt wurde.

die Aufmerksamkeitserkennung "nervt", aber ZURECHT! Ich würde sagen zu >90% habe ich wirklich zu lange nicht mehr auf die Straße geachtet, wenn die "zugeschlagen" hat.

die Kaffee Tasse hatte ich auch schon einige Male, immer morgens wenn ich verschlafen in die Firma gefahren bin. Augen reiben, aufrecht hinsetzen und bisher (ich habe den Kona seit über einem halben Jahr) ist die dann immer aus gegangen, also zumindest so ein bisschen hatte sie auch immer recht, alles richtig!

kann es sein, dass der Start jetzt etwas länger dauert?

ich steige ein, betätige Bremse, Starte den Wagen und schnalle mich an.

bisher konnte ich da dann den User bestätigen und seit dem Update vor ein paar Tagen zeigt er mir da noch die "Einschaltmeldung" und erst nach einer Gedenksekunde kann ich auf bestätigen drücken (statt den countdown abzuwarten).

kann aber auch reine Einbildung sein, vielleicht habe ich mich die letzten Tage nur minimal schneller angeschnallt

Zitat von Charlie73

Batterie abklemmen und damit einen Reset der Steuergeräte erzwingen kann man doch in der Regel auch selber, oder

ok, das gilt jetzt nicht explizit für das Anhänger-Steuergerät, aber meine Erfahrungen sind genau gegenteilig!

Batterie abklemmen macht KEINEN Reset der Steuergeräte, sondern genau anders herum, nachdem die Batterie abgeklemmt war, muss man (manchmal) einige Steuergeräte resetten!

meine (Starter) Batterie (reiner Verbrenner) hatte sich häufiger komplett entladen und ich hatte Probleme mit folgenden Steuergeräten, die ich NACH dem "Abklemmen" manuell resetten musste, damit wieder alles funktioniert:

- Schiebedach (ließ sich öffnen/schließen aber nicht die "Jalousie" und keine Kipp-Funktion)

- Memory Sitze (Easy Entry funktionierte nicht richtig)

- Heckklappe (End-Stellung ließ sich nicht speichern)

für diese drei Steuergeräte gibt es die Anleitung für einen Reset im Handbuch (jeweils mit dem Hinweis, dass es nach einem Batterie Abklemmen zu Problemen kommen kann)

ich habe nur mal schnell überflogen und KEINE Antwort auf die eigentliche Frage gefunden oder habe ich etwas übersehen?!?

sorry, aber wenn jemand hier eine Frage einstellt, nach einem Tag noch keine Antwort hat, meckert, sich trotzig selber aufmacht zu messen aber dann das Ergebnis nicht bekannt gibt, dann fällt mir nichts mehr ein!

eigentlich bin ich nur neugierig, um wieviel das "reale" Ergebnis von den einfach zu berechnenden 158cm (Fahrzeughöhe überall nachzulesen) + 70cm (aus der "sinnlosen Grafik") abweicht...

Zitat von Matjestaet

bei Tür auf ist nicht komisch:

Automatische Schaltung in Stellung P (Parkstufe

natürlich ist es komisch und auch nicht normal, wenn die HECKKLAPPE nur bei geöffneter Tür öffnet!

dein gesamter Text bezieht sich ausschließlich auf das "automatisch einlegen der Parkstufe" und eben NICHT auf die Heckklappe

bei meinem öffnet die Heckklappe definitiv bei geschlossener Fahrertür und das ist das "nicht komische" und normale Verhalten

und irgendwo ganz tief versteckt in dem über 700 Seiten Schinken gibt es sogar eine Anleitung, wie man einen "Reset"(!) für die Heckklappe (bzw. dessen Steuergerät) ausführt.

wenn irgendwas "komisch" ist würde ich es mit diesem Reset probieren

und nur bei Tür auf ist komisch, normalerweise sollte sowas ja intuitiv sein und immer dann funktionieren, wenn es "normal" auch gehen sollte. Also nicht während der Fahrt und meinetwegen auch nicht mit eingelegtem Gang aber definitiv nicht nur bei geöffneter Tür.

ich hole das Thema nochmal hoch

ich weiß nicht so genau, wie das alles zusammen hängt, dazu muss ich etwas ausholen (ich versuche es kurz, steht auch alles an anderen Stellen)

für das Abschalten der Geschwindigkeitswarnungen war mein Kona mehrfach (5? Mal) in der Werkstatt, wo immer wieder vergeblich versucht wurde Firmware zu aktualisieren.

nach dem zweiten Versuch, bei dem sie auch die Batterie für eine Weile abgeklemmt hatten, hatte ich das Problem, dass meine Batterie sich innerhalb von ca. 3 Tagen stehen komplett entleert hat. Es gab auch jedes Mal beim einschalten eine Warnung im Display, dass ein "externer Verbraucher" die Batterie entleeren würde, war aber nichts angeschlossen.

ich hatte das auf den fehlerhaften Softwarestand (beim Umschalten der Warnung gab es eine Meldung über "gestörte Systemkommunikation") geschoben.

inzwischen ist das mit der Software behoben, ich kann das Gebimmel wieder abschalten und sogar per Mute-Taste oder Sprachbefehl, aber: die Batterie entlädt sich immer noch

wieder mehrfach zum Händler, die haben alles gemessen und behauptet es ist alles in der Toleranz, daher können sie auf Garantie nichts machen.

jetzt hatte ich die Schnauze voll und habe mir für 150€ eine 70Ah AGM Batterie aus dem Baumarkt geholt.

vorher habe ich im Netz gesucht, was ich zu Starter-Batterie Tausch bei Hyundai finden konnte.

und da waren Berichte, dass man zwar bei Hyundai die Batterie nicht direkt anlernen muss (gibt es bei anderen Herstellern wohl auch), aber doch etwas zu beachten ist:

wenn die Batterie abgeklemmt wurde, dann muss sie VOLL GELADEN sein, bevor man sie wieder abklemmt!

UND der Wagen darf anschließend mindestens 4 Stunden nicht gestartet werden!

genau das habe ich befolgt und jetzt KEINE PROBLEME mehr! Ihr glaubt gar nicht wie glücklich ich bin, Sonntags nicht mehr eine Stunde in der Gegend herum fahren zu müssen, damit die Karre am Montag sicher anspringt...

aktuell habe ich die "nachgekaufte" Batterie im Wagen, ich werden aber mal bei gehen und die "alte" wieder einbauen. Es hat sich heraus gestellt, dass sie zumindest im ausgebauten Zustand die Ladung über mehrere Tage zu 99,9% hält.

ich bin mal gespannt, ob die Probleme auch mit der alten Batterie weg sind, wenn man sie VOLL anschließt. Bisher war es ja so, dass die Batterie platt war und ich den Wagen brauchte, daher habe ich sie nie voll geladen, bzw. sogar nur per Jumpbox gestartet. Die o.g. "Regeln" wurden weder von mir, noch von der Werkstatt (die hatte die Batterie ja auch abgeklemmt), befolgt.

also ich würde "empfehlen" darauf zu achten, dass die Batterie voll ist und den Wagen tatsächlich 4 Stunden stehen lassen!

ach ja noch was: ich kann per Home Assistant die Ladung der Batterie (geht auch beim Verbrenner für die Starterbatterie, ist wohl eigentlich für (H)EV gedacht) abfragen (die App sagt mir das leider nicht, obwohl sie es "weiß"). Da wurde nach dem Wechsel erst 255% angezeigt und erst nach den 4 Stunden (ich habe über Nacht >8Stunden gewartet) ist das auf 100% gesprungen. Für mich bedeutet das, dass an diesen "4 Stunden warten" etwas dran sein könnte...

angeregt durch die guten Ideen hier, habe ich mich auch immer mal auf die Suche nach einer geeigneten "Lampe" gemacht.

letzte Woche lagen bei Lidl diese Teile rum

Bewegungsmelder, Akku, USB-C, magnetische Halterung, kaltweiß, genau das, was ich gesucht hatte.

ich habe mir drei mitgenommen, in dem festen Glauben, dass ich die schon irgendwie unterbekommen und was ist?

die Teile passen exakt (naja, für mich reicht es ) in die drei "Furchen" von der Abdeckung! Manchmal habe ich ja auch Glück.

so sieht das ganze dann aus, hat etwas von Baustrahler/Flutlicht, vielleicht schon etwas over the top, ich werde es mal mit zwei oder vielleicht sogar "nur" mit der einen in der Mitte probieren

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das Deckenlicht ist aus und es war da gerade eben ohne Licht "sehr schummerig" aber nicht stockdunkel, ich habe extra gewartet um zu zeigen, wie der Bereich hinter dem Wagen alleine von der Kofferraumbeleuchtung ausgeleuchtet wird.

jetzt bin ich mal gespannt, wie oft ich laden muss.