nee, der NFC Sensor (bzw. die Antenne) sitzt mehr im beweglichen Teil vom Griff, NICHT da wo man mit der Hand verriegelt.
ich brauche auch immer mehrere Anläufe, aber ich gehe nie weg, "suche" nur die richtige Stelle 
edit: zu spät, Kromig war schneller
An der Kreditkarte liegt es definitiv nicht.
bist du dir da ganz sicher?
ich bin mal an anderer Stelle verzweifelt, weil meine Karte nicht akzeptiert wurde. Da bin ich auch von einem Fehler "auf der anderen Seite" ausgegangen, weil die Karte ja "überall anders" funktioniert hat.
am Ende hatte ich selber mal vor langer Zeit einige Länder/Regionen auf die Sperrliste gesetzt. Ich habe keine Ahnung, über welches Land hier bei Bluelink abgerechnet wird?!?
man kann es so einstellen, ja!
wie gesagt, ich habe zwei Updates per Stick durch und „bewusst“ habe ich nie einen zweiten Schritt per „Touch“ bestätigt oder angestoßen.
Guck mal, das habe ich noch nicht gesehen und weiß nicht, ob oder unter welchen Bedingungen meiner das macht.
Die Anleitung hat 746 Seiten, „Reserve“ kommt nur im Zusammenhang mit Reserverad vor. Und bei der Suche nach Tankanzeige gibt es nur an einer Stelle den Hinweis, dass es eine Warnleuchte gibt.
Hattest du das Hyundai Navi aktiv?
Wie muss man das Update durchführen? Ich kann ja nicht einfach das Auto ungeschlossen und mit laufendem Motor stehen lassen.
du kannst auch während des Updates "in der Gegend herum fahren"...
die Anleitungen/Anweisungen sind leider grottenschlecht und ich weiß nach zwei Updates Immer noch nicht, wie es "richtig" geht 
tatsächlich habe ich die Karre wirklich zwei Stunden lang mit laufendem Motor rum stehen lassen. Und ich vermute(!), dass das dumm und zu lange war. Weil irgendwann (nach ca. 1 Stunde?) kam eine Meldung, dass das Update nach einem Neustart fortgesetzt wird.
Das habe ich so verstanden, dass jetzt der Punkt erreicht ist, bei dem nicht ganz von vorn angefangen wird, falls ich den Motor jetzt abstelle, sondern eben an der aktuellen Stelle wieder angesetzt wird. Als dann nach einer weiteren Stunde immer noch die gleiche Meldung zu sehen war, habe ich genau von dieser "Fortsetzen-Option" gebraucht gemacht.
und siehe da, beim nächsten Start ging es dann auf einmal relativ schnell, keine Ahnung wie lange es dann noch gedauert hat, ich meine nach 5 oder 10 Minuten (als ich das nächste Mal bei einem Halt nachgesehen habe) war das Update "drinnen".
ich weiß jetzt nicht, ob man das Update mit Motor-Aus unterbrechen MUSS, damit es überhaupt mit dem nächsten Schritt weiter geht (also Motor aus so etwas ähnliches ist wie bei einem Windows Update der Neustart, bei dem dann das eigentliche Update durchgeführt wird) oder ob es jeweils nur Zufall war, weil ich vorher so lange gewartet habe, aber inzwischen vermute ich ersteres.
es wäre wirklich schön, wenn jemand das mal "vernünftig" erklären könnte, welche Schritte unter welchen Bedingungen (Verbrenner, also Motor an oder nur Zündung usw.) in welcher Reihenfolge nötig sind.
selbst als ich den Wagen beim Händler in Empfang genommen habe, stand unter Info noch ein Hinweis, dass ein Update "aktiv" ist und der Verkäufer konnte mir nicht erklären, was das genau bedeutet und was getan werden muss, damit es "beendet" wird.
es ist wirklich traurig, das Hyundai so etwas eigentlich ganz einfaches so dermaßen kompliziert machen muss, bzw. eben keine oder nur verwirrende Angaben macht.
aber was soll man erwarten, wenn während des Updates im "Werbe-Banner" auf dem Display des Wagens selber Infos über neue Funktionen (Abstellen der Geschwindigkeitswarnung per Sprachbefehl) aufgelistet und erklärt werden, die angeblich mit dem Update aktiviert werden und die anschließend gar nicht da sind. Aber man hat wenigstens genug Zeit, sich diese "Fake-News" durchzulesen
bei mir (ebenfalls 1.6 T-GDI) kommt die Warnung auch sehr spät, ich meine bei ca. 50km Restreichweiten-Anzeige, wahrscheinlich fehlen dir nur noch ein paar km.
ich weiß auch nicht, wie das genau berechnet wird?
geht es um die restliche Menge absolut in Litern oder tatsächlich der Reichweite und wie wird die ermittelt? Anhand des aktuellen Verbrauchs oder dem Durchschnitt (von was? seit letztem Tanken, aktueller Fahrt, insgesamt...)
meine bisherigen Autos hatten immer einen (viel) größeren Tank und haben deutlich früher gewarnt (meist so 10l / 100km).
wenn man nur in der Stadt unterwegs ist, ist das sicherlich völlig ok, auf längeren Strecken finde ich es schon ziemlich beunruhigend, wenn die Warnung kürzer ist als häufig die Distanz zwischen den Raststätten, speziell weil sich die Kiste bei zügiger Autobahnfahrt auch richtig gut was genehmigt.
Jeder muss das ganz individuell für sich entscheiden!
Es gibt Leute, die würden niemals selber die Reifen wechseln (beim Kona wird ja nichtmal mehr ein Wagenheber mitgeliefert) oder haben keinen Platz, andere können sich nicht vorstellen, erst beim Händler einen Termin zu machen, nur um die Reifen umstecken zu lassen.
Ich hatte früher für das Spaßmobil vier Reifensätze, echte WR für Bergtouren in den Schnee, GJR für die Übergangszeit, Standard SR und für Trackdays, Slalom Veranstaltungen, sportliche Touren usw. noch Semi-Slicks.
Das mögen viele als komplett überdreht halten, aber ich konnte den Wagen aufbocken und Vorder/Hinterreifen in einem Rutsch wechseln, das hat alles zusammen keine halbe Stunde gedauert. Dazu hat ein Satz i.d.R. keine 10tkm geschafft (bei den Semis waren 5tkm schon extrem viel bzw. kaum zu schaffen).
und was ist jetzt beim Kona?
Da denkt „der Spinner von oben“ über Ganzjahresreifen nach und behauptet, dass beides richtig, oder besser: beides (und alle Zwischenvarianten) nicht falsch ist/war!
das mit den 10 Jahren lite kostenlos gilt für die jetzt verkauften/ab 2024 und dazu auch 6Monate Pro kostenlos, für ältere Modelle (bis MJ 2024, bau zwischen 2023 und 2024) gibt es kürzere Zeiträume, dafür mit der Pro Funktionalität (nicht-OTA-fähige 5 Jahre, OTA-fähige 3 Jahre)
vielleicht verstehe ich dich falsch, aber so 100% kann das meiner Meinung nach nicht stimmen.
meiner ist BJ23, Tageszulassung (ohne Bluelink "Aktivierung") 07/23 und dann als "Neuwagen mit TZ" 03/2025 vom Händler an mich verkauft.
laut App beziehen sich alle Daten auf den Tag, an dem ich den Wagen in der Bluelink App ("damals" noch die alte Version ohne Shop/Store) angelegt habe (Registrierungsdatum 06.03.2025, Ablaufdatum 06.03.2035):
Bluelink PRO Ablaufdatum: 05.03.2028 ( -> 3 Jahre ab Registrierung)
Bluelink LITE Ablaufdatum: 06.03.2035 ( -> 10 Jahre ab Aktivierung)
oder habe ich jetzt nur die 6 Monate auf Probe und muss in einem 1/4 Jahr "Geld nachwerfen", ich hatte gehofft, dass ich noch bis 2028 Zeit habe (für Pro)?!?
ich bin mal gespannt, was bei mir raus kommt und ob die das tatsächlich kostenlos machen, für den "Vorab-Test" habe ich nichts zahlen müssen.
zu dem angesprochen "nur im Fehlerfall", sehe ich gleich zwei Argumente:
1) wenn ich die Sprachtaste drücke und "welche Befehle gibt es?" sage, dann erscheint auf dem Display eine Liste u.a. mit dem Eintrag "schalte Geschwindigkeitswarnung aus" (oder so ähnlich). Sage ich dann den Befehl genau so wie er dort als Vorschlag aufgelistet ist, dann antwortet das Auto mit "Befehl wird nicht unterstützt"
2) in der Liste der Neuerungen (im Wagen auf dem Display abrufbar) zum letzten Update (das Hyundai per OTA verteilt) steht drinnen, dass man die Warnungen per "lange mute" abschalten kann
beides funktioniert nicht, das sehe ich "eindeutig" als zweifachen Fehlerfall an!
ich bin mal gespannt wie deren Argumentation aussieht, warum es "normal" sein sollte wenn etwas nicht funktioniert, obwohl die integrierte Anleitung des Wagens es als funktionierend anpreist?!?
zu der Diskussion hier allgemein:
das "Gebimmel" ist ja nicht Schuld von Hyundai oder dem SX2, sondern eine EU Vorgabe für neue Modelle, da muss man ja fair bleiben und kann das nicht mit "alten" Modellen vergleichen, die nicht darunter fallen!
nur die Umsetzung ist halt in mehrfacher Sicht unbefriedigend.
erstmal werden unter einer Modellbezeichnung SX2 diverse (z.T. sehr unterschiedliche) Varianten zusammengefasst und durch unterschiedliche Software wird es noch komplizierter gemacht. Kein Wunder, dass da selbst die Hyundai Händler/Verkäufer selber nicht mehr durchblicken.
statt jetzt EIN Update zu bringen, das für alle Varianten des SX2 gilt, gibt es eben dieses o.g. Chaos, durch das niemand durchsteigt.
und ganz allgemein macht Hyundai in diesem Punkt einen deutlich schlechteren Job als andere.
- Z.B. bei Renault gibt es für alle neuen Modelle gleich die Möglichkeit, sich seine persönlichen Einstellungen zu speichern und durch zweifaches tippen einer Taste abzurufen und das "von Anfang an".
- Hyundai bietet ja nichtmal eine Abschaltung/Stummschaltung der Warnung(!) an, sondern man kann nur die gesamte Erkennung komplett abschalten, noch bescheuerter kann man das Problem doch gar nicht "lösen"?!? (wird das nach dem Update eigentlich besser/vernünftig???)
gerade weil ich grundsätzlich mit dem SX2 sehr zufrieden bin, nerven diese "kleinen" und ganz einfach durch bessere Software vermeidbaren Fehler um so mehr.
