Beiträge von Charlie73

Guter Tipp mit dem zweiten Tipp auf den Taster. Danke. Bisher hatte ich nur energisch mit der Hand dagegengehalten, bevor die Klappe ans Garagentor donnerte. Die bessere Hälfte macht das natürlich nicht

Guido @M8-Enzo warnt im E39-Forum ausdrücklich vor dem unreflektierten Batterieabklemmen zum Fahrzeug-Reset. Er ist fachkundig in dem Bereich und repariert kommerziell z.B. die Pixelfehler in den Anzeigeinstrumenten. Seine Argumentation scheint schlüssig. Zumindest für die BMWs. Ob es bei Hyundai soviel anders ist? Keine Ahnung. Meinen 40er E39 setze ich jedenfalls per Software zurück, falls erforderlich. Beim Kona scheint das ja nicht so einfach möglich zu sein?
P.S. Bezüglich niedriger Batteriekapazität: Deswegen steht bei mir ein CTek in der Garage und wird ab und an über Nacht angeklemmt. Werde ich bei dem Neuen so beibehalten

Mit zunehmendem Alter wird man ruhiger (muß man werden ....)

Batterie abklemmen und damit einen Reset der Steuergeräte erzwingen kann man doch in der Regel auch selber, oder . Wozu brauche ich da eine Werkstatt? Ist das Procedere denn von der 5-Jahres Garantie abgedeckt? Und wie bleibt man kostenneutral mobil in der Zeit, in der das Fahrzeug ausfällt?

In der Ruhe liegt die Kraft, oder wie der Schwabe sagt "Nor ned huddele" (Ich bin kein Schwabe )

5 Tage Mobilitätsgarantie hört sich verdächtig nach ADAC Schutzbrief an. Ich wäre in dem Fall ganz schön sauer. Zum Glück steht hier noch ein BMW 5er E39 Touring Youngtimer, der in der Vergangenheit schon öfter einspringen musste. Allerdings nicht für den Kona, sondern den Vorgänger, den "kleinen" BMW, der uns leider jüngst während der Fahrt abgebrannt ist. Ansonsten wären wir hier auf dem Land völlig verratzt

Ich habe jetzt mit unserem neuen 1.6er Turbo mit 139 PS knapp 700 km gefahren, und nach der Schilderung von SaataN bin ich froh, dass wir den Benziner gewählt haben. Das Vorgängerfahrzeug war ein BMW X1 28i Xdrive mit 245 PS, der uns leider am 21.7. 2025 während der Fahrt in Flammen aufging. so etwas muss man nicht haben. Da musste jetzt halt ein Ersatzfahrzeug her , und bei den Crossover-SUVs hat uns der Kona am besten gefallen. Und im Autohaus stand auch zufäkkig einer mit 13 km auf der Uhr. Das wurde dann unserer. Ich bin echt erstaunt, dass ich mit dem Kona, der doch mehr als 100 PS weniger hat,kaum Unterschiede im Fahrverhalten merke. OK, der X1 war straffer, hatte auch M-Paket, usw. aber die Zeiten, in denen ich meinte, Kurven räubern zu müssen, sind schon eine Weile vorbei. Und dass der Verbrauch deutlich niedriger ist, empfinde ich als ausgesprochen angenehm. Jetzt muss ich nur noch nach einem ordentlichen Satz Winterreifen Ausschau halten. Was gewöhnungsbedürftig ist, ist die ganze Bimmelei und Bevormundung von dem Fahrzeug. Aber das muss wohl heute so sein?

Und hattest Du in der Zwischenzeit ein adaequates Ersatzfahrzeug? Meine Frau z.B. fährt nur Automatik. Wenn unser neuer SX2 (Benziner) mal schlappe 6 Wochen ausfallen würde, hätten wir ein erhebliches Problem.
(Ich glaube fast, man darf nicht zu viel im Netz lesen =

Auf alle Fälle "INDIVIDUAL" Danke für die Info. Unseren neuen Kona SX2 (nach dem leider abgebrannten X1 E84 28i) bekommen wir vermutlich nächste Woche, dann werde ich mir die Geschichte mal genauer ansehen. Hoffentlich gibts bei Lidl die Leuchten noch, sonst muss ich online, oder beim großen Fluß schauen. Schönes WE!

Danke für die Erklärung. Bei uns führte das just zum reinen 1,6er Benziner. Anscheinend war die Entscheidung nicht so ganz verkehrt