Beiträge von elektro#Michels

Ich habe seit knapp einem Jahr einen Batteriewächter (App / Bluetooth) an der 12Volt Batterie verbaut.

Ich konnte es für mich eindeutig festmachen und sehe es in der Batteriewächter-App, dass bei jedem BlueLink-Befehl bzw. Abfrage die Batteriespannung sofort abfällt.

Man hört es sogar wenn man neben dem Kona EV steht, irgendwelche System werden hochgefahren, es summt und klackert.

Bei Bluelink-Verbindungsproblemen hängt es wohl in der Dauerschleife und zieht die 12V Batterie leer. Ich hatte mehrfach sogar die Tür nicht mehr aufbekommen, nur noch 5 bis 6 Volt Spannung (mehrfach Tiefentladung und Akku nicht mehr zu retten).

Mit neuem 12V Akku und Batteriewächter konnte ich für mich das Bluelink und die Kona-Software (erstmals Probleme nach dem Update ca. Herbst/Winter 2023) als Verursacher festmachen.

Normalerweise wird der 12V Akku alle 4 Stunden automatisch nachgeladen, hier hatte ich oft, ohne erkennbaren Grund, über Tage hinweg Ladeaussetzer.

12V Akku an und abklemmen und Reset am Panel brachte es wieder ans laufen.

Nur mittels täglicher Batteriewächterabfrage konnte/kann ich neue Totalausfälle vermeiden.

Komischerweise hatte ich bei deaktiviertem Bluelink niemals Ausfälle bzw. Ladeaussetzer.

Hat schon jemand Erfahrungen bzgl. BlueLink nach dem 5-jährigen kostenlosen Probezeitraum sammeln können. Ich hatte es sogar schon öfter über einen längeren Zeitraum ganz deaktiviert, da es mir bei den ständigen Verbindungsproblemen tatsächlich die 12Volt Batterie leersaugt.

Mir wird aktuell nur noch ein kostenloser Probezeitraum für Bluelink-PLUS bis zum 09.07.2025 angezeigt, für Bluelink-LITE bis zum 27.07.2025.

Im Netz habe ich gelesen, dass bei Untätigkeit (also ohne Abo abzuschließen) nach dem kostenlosen Zeitraum, für die nächsten 10 Jahre automatisch Screenshot_20250626_135843_com.hyundai.bluelink.eu.ux20_edit_20943691009824.jpgScreenshot_20250626_141018.jpgauf Bluelink-LITE umgestellt wird, was ist nun richtig?

So weit ich mich erinnern kann, war im Jahr 2020 bei aktivierter Radarmeldung im NaviPanel oben links ein Button fürs Radar.

Nach dem ersten Update im Sommer 2021 war der Button aber weg.

Bei mir werden seit dem letzten oder vorletzten Update absolut keine Verkehrsstörungen und Baustellen mehr angezeigt, der Button Verhrsinfo ist blau, also aktiviert.

Ist sehr ärgerlich, bin am Sonntag gleich 2x in einen Stau geraten, welcher nicht angezeigt wurde, in Googlemaps waren sie drin.

Das KonaNavi baut auch ständig keine Verbindung auf....., die Sprachansage läuft oft ins leere, ist im Moment nur noch nervig.

Hat vielleicht jemand eine Idee?

Was jedoch sehr gut funktioniert, die ständige Hinweise auf das bald auslaufende kostenlose BlueLink-Zeitfenster.

Ich wurde gestern auch vor einem mobilen Blitzer gewarnt, war freudig überrascht.

Vor knapp 5 Jahren konnte man sogar über das Panel Blitzer melden, seitdem wurden die Funktionen immer nur weiter reduziert. Seit geraumer Zeit kann man keine aktuellen Straßensperrungen in der Umgebung mehr abrufen?!?

Dies mit dem teils unzuverlässigen Nachladen des 12Volt Akkus hängt schon mit einem Bug in der Fahrzeugelektronik bzw. Software zusammen.

Jedoch wird es meiner Ansicht nach, durch Verbindungsprobleme seitens Bluelink noch verstärkt und gibt dem Akku möglicherweise dann den Rest.

Ich hatte mit dem neuen 12Volt Akku in Verbindung mit dem Batteriewächter und Meidung der Bluelink-App ein halbes Jahr Ruhe, nun fangen die Aussetzer wieder an.

In der Batteriewächter-App sehe ich die aktuelle Batteriespannung und die tägliche Historie im Zeitstrahl samt erfolgter Ladevorgänge (auch Batterietemperatur und SoC).

Bei einer Bluelink-Abfrage geht sofort die Batteriespannung runter.

Gleiches geschieht beim öffnen der Türen, beim Fahrzeugstart und sogar beim betätigendes Gaspedals während der Fahrt.

Eigendlich ja, habe hier aber auf dem platten Land immer wieder Probleme mit dem Netz beim Kona 2020 EV

Komischerweise ist das Netz beim Handy über alle drei Netze (Telekom, o2- Telefonica und Vodafone) soweit okay.

Keine Ahnung, welche SIM (Netz)
die in meinem Kona fürs Navi bzw. Bluelink verbaut haben.
Habe aber immer häufiger das Problem, dass ich eine Route manuell eingeben muß, da eine Fehlermeldung bei der Spracheingabe / Routensuche anlieg (Meldung: kein Service verfügbar. Bitte versuchen Sie es in einem Bereich mit Netzabdeckung erneut.... oder ähnlich). Das Netzproblem habe ich aber meist immer sofort vor oder nach dem losfahren, nachher geht es meistens.

Wenn es mal klappt, dann ist der Routenweg aber GRÜN.

Habe oftmals auch keine Verbindung über Bluelink, hauptsächlich wenn das Auto in der Garage steht.
Habe sogar das Gefühl, dass mir die fehlgeschlagenen Verbindungsversuche zum Bluelink förmlich die 12 Volt Batterie leer eiert (saugt), dies konnte ich mittels des Batteriewächters eindeutig nachweisen.

Der autom. Lade-Rhythmus der 12 Volt Batterie (alle 4 Stunden über die Hochvoltbatterie) setzt auch hin und wieder komplett aus. Der Freundliche war bisher, für dieses Problem, auch nicht sonderlich hilfreich.

Habe dann selber Batterie ab.- und angeklemmt, Fehlerspeicher gelöscht und Navi resettet.

Letztendlich habe ich mir zudem den vorgenannten Batteriewächter für die 12 Volt Batterie eingebaut, der meldet über Bluetooth in eine App.

Denke ernsthaft darüber nach, ob ich Bluelink nach den 5 kostenlosen Jahren überhaupt weiter nutzen werde.

Ja, aber da kann es nur aktiviert oder ausgeschaltet werden und es kommt aber absolut nichts mehr, egal ob aktiv oder nicht.

Vorher ging ein Fenster mit einer Auflistung der aktuellen Behinderungen im Umkreis auf.

Bis vor dem letzten Update (August 2024) konnte man sich doch bestehende Straßenserrungen, Baustellen und Staus im näheren Umkreis anzeigen lassen.

Zumindest finde ich dies nicht mehr.😤

Zitat von Elsbett

Du meist sicher 0°10'. Danke für deinen Bericht. Interessant dass der Sturz tatsächlich im Argen war, und dein Ablaufbild erklären kann.

Ja danke für den Hinweis,

Zitat von Elsbett

Du meist sicher 0°10'. Danke für deinen Bericht. Interessant dass der Sturz tatsächlich im Argen war, und dein Ablaufbild erklären kann.

Du hattes recht, ich habe es nun korrigiert.😜

Mit etwas Verspätung habe ich nun die Spur und den Sturz an der Vorderachse und die Spur an der Hinterachse nachjustiert.

Der Sturz an beiden Vorderrädern liegt nun bei knapp unter -1°, also noch innerhalb der Toleranz und bleibt vorerst mal so.

Die vordere Gesamt(vor)spur habe ich nun bei +0°10' eingestellt.

Für die Vermessung der Spur an der Hinterachse musste ich meine Messevorrichtung etwas anpassen, auch die Messpunkthöhe.

Dort ist es äußerst eng und eine Messung an den Felgenhörnern auf Achshöhe nicht möglich gewesen.

An den gelagerten Querträgern, die sich unterhalb der Hinterachse befinden (2 pro Radseite, also jeweils eine links und eine rechts der jeweiligen Achse), kann man sowohl den Sturz als auch die Spur mittels Exzenterschraube einstellen.

Aber Achtung, jede Änderung der Position wirkt sich gleichzeitig auf Sturz und Spur aus.

Beide gelagerten Querträger müssen in Bezug auf Sturz und Spur zusammen betrachtet und ggf. mittels der jeweiligen Exzenterschraube eingestellt werden.

Die Gesamtspur war mit +0°29' (Vorspur) etwas zu groß. Der Sturz mit -2°20' bzw. -2°40' meines erachtens absolut außerhalb der Toleranz.

Jeweils eine Exzenterschraube pro Radseite war auch nicht mehr auf der original angebrachten gelben Einbaumarkierung.

Ich hatte vor 3 Jahren einen kleinen Frontschaden, aber die verstellten Original-Markierungen an zwei Exzenterschrauben der Hinterräder kann ich mir absolut nicht erklären.

Ich habe hinten nun einen Sturz von jeweils 1°40' und Gesamt(vor)spur von +0°10'.

Lenkrad steht absolut gerade und der Geradeauslauf scheint auch perfekt zu sein.

Die Einstellungen bleiben nun erst einmal so und ich werde den Profilverschleiß und das Fahrverhalten weiterhin beobachten.

Nochmals vielen Dank, fürs hochladen der Sollwerte, an silky-bro.