Beiträge von elektro#Michels

Zitat von silky-bro

elektro#Michels

Hilft dir dieses:?

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Sieht sehr gut aus, vielen Dank für deine Hilfe.👍👍👍

Für die Spur hatte ich mir mal ein Gestell mit Messuhr zusammengeschraubt.

Die Soll-Einstelldaten für den damaligen C-Max hatte ich im Forum bekommen.

Mit dem Ergebnis war ich sehr zufrieden, Gestell müsste für den Kona EV 2020 vielleicht nur etwas leicht angepasst werden.

Wäre super, wenn 'sylky-bro' den Ausduck seine Werte findet.👍

Hoffe nur, daß die Werte über die Modeljahre gleich geblieben sind.

Ich fahre eher selten Autobahn, also fast nur geflickte Landstraßen.

Die sind hier im Hunsrück eher kurvig mit ständigem auf und ab.

Geradeauslauf auf der Geraden ist eigentlich ganz gut, Lenkrad steht auch recht gerade.

Sturz vorne links und rechts sind nahezu identisch (-0,75 bis -1,0 Teilstriche).

Ich bin nicht ganz davon überzeugt, dass ein Teilstrich tatsächlich genau 1° entspricht.

Alurohr sauber über die äußeren Felgenhörner positioniert und kalibriertes

Gauge Tool zur Messung dort aufgelegt.

Messung bei mittiger Lenkradposition und an verschiedenen Orten wiederholt, die Messergebnisse streuten nur gering.

Hinten weißt die Sturzmessung jedoch mehr Differenzen auf. Hinten links -1,75 bis -2,0 und hinten rechts -2,5 bis -2,75 Teilstriche.

Ich habe mir nochmal die Winterreifen zum vergleich genauer angeschaut (ca. 25 Tkm).

Hier habe ich komischerweise ein ganz anderes Bild, welches ich mir, im Bezug zu den Sommerreifen, nicht erklären kann.

Hier ist nur der Winterreifen hinten links an beiden Außenseit erheblich stärker abgefahren, alle anderen liegen meines erachtens absolut in der Toleranz.

Die einzige Erklärung wäre, ich hatte die laufrichtungsbestimmten Reifen, den einen oder anderen Winter, von vorne nach hinten getauscht.

Liebe Forengemeinschaft,

kennt jemand hier im Forum die genauen Einstellwerte für Spur und ggf. Sturz der Vorderachse für den Hyundai Kona 2020 EV aus CZ.

Ich möchte dies überprüfen und gegebenenfalls nachjustieren.

An der Vorderachse waren beide Sommerreifen an den Innenflanke stärker abgefahren.

Es waren noch die ersten originalen Sommerreifen von Michelin, sie haben schätzungsweise ca. 40 000 km runter.

An den Winterreifen konnte ich komischerweise noch keine derartigen Abnutzungserscheinungen erkennen.

Habe nun etwas Bedenken, dass den neu montierten Sommerreifen, bei falsch eingestellter Achsgeometrie, das gleiche Schicksal droht.

Die Überprüfung der Traggelenke, Querlenker und Koppelstange (Fahrzeug aufgebockt, Reifen zur Spielprüfung freihängend entlastet) zeigten keinerlei Spiel und sonst sind auch keine Auffälligkeiten, auch während der Fahrt, erkennbar. Geradeauslauf ist auch perfekt.

Ich möchte dies nun erstmal grob für mich einschätzen und nicht gleich in die Hyundai Werkstatt fahren.

Für Aussagekräftige Antworten (Einstelldaten/Toleranzen) wäre ich sehr dankbar.

Ich lade es immer direkt auf den USB-Sticke runter und hatte noch nie Probleme.

Ich halte extra dafür einen USB-Stick vor, die alte Version wird dabei immer überschrieben

Ich war seit der Installation erst nur einmal kurz unterwegs gewesen.

Das einzige was mir aufgefallen ist, da war ein Piepsen, ich dachte es wäre eine Radarwarnung.

Ich habe aber nichts auf dem Bildschirm und keinen Blitzer gesehen, war aber auch nicht zu schnell?

Die meisten Änderungen sind über den Bildern mit " < ccNC > " gekennzeichnet. Daher vermute ich, dass diese Funktionen nicht für die älteren Kona's (bis Modelljahr 2023) mit " Standard-class Gen5W und Standard-class Gen5 " vorgesehen wurden.

Man hat wieder einmal die etwas älteren Kona's, bewusst und wohl aus technischer Sicht gesehen, grundlos von den echten Highlights ausgeschlossen (zusätzlicher Wegpunkt per Spracheingabe, Tempolimitwarnung, Symbole für Parkmöglichkeiten und Ladestation auf der Karte ......).

Ich hab's von "carwiki.de"

Habe gerade folgende Hinweise zum Update gefunden.

"Bekannte Fehler (Bugs)

• Allgemeiner Hinweis bei Fehlfunktionen und Problemen (z.B. Ausfall von Bluelink, Hyundai LIVE):
  Ein Reset ist beim Infotainmentsystem (Navi) die einzige Möglichkeit, eine nicht mehr reagierende oder fehlerhaft laufende Anwendung zu beenden da es ja keinen Zugriff auf einen Task-Manager gibt und man einzelne Anwendungen auch nicht wieder separat starten kann. Das Ausschalten und wieder Einschalten des Systems ist nur ein sog. Warmstart, der keine Fehlerbehebung durch Neustart der Programme ermöglicht. Nur bei einem Kaltstart (Reset) werden alle Anwendungen neu initialisiert (z. B. mit den individuellen Einstellungen) und neu gestartet. So erfolgt z.B. auch eine Neuanmeldung bei Bluelink. Ein Reset hat keinerlei negative Auswirkungen auf das System und kann so oft wie nötig durchgeführt werden. (Alte IT-Weisheit: Reboot tut immer gut!). Aber Vorsicht: das lange Drücken des Resetschalters setzt das Navi auf die Werkseinstellungen (Defaultwerte) zurück und damit verliert man alle individuell gemachten Einstellungen!
  
• Nach einem Reset wegen Bluelink-Fehlern anschließend eventuell im Navi Bluelink neu konfigurieren; die Einstellungen nur bestätigen reicht.
• Nach Updates für GEN2 ist es vorgekommen, dass sich bei einigen europäischen Ländern nach Eingabe der Stadt keine Straße als Ziel eingeben lässt.
• Nach dem Update für GEN5 werden bei der Navigation oft falsche Geschwindigkeitsbeschränkungen (z.B. in Tempo-30-Zonen) angezeigt."

Wurde auch langsam Zeit für das Update. Weiß man schon was geändert/verbessert/verschlechtert wurde.

Gefühlt hatte ich nach dem November 2023 Update eher mehr Probleme...!

1.) Bluelink spielt vermehrt verrückt, Fahrzeug ist zeitweise absolut nicht erreichbar

2.) Der automatische Ladeintervall der 12V Batterie hatte ohne Vorwarnung einfach ausgesetzt. Es musste mehrfach überbrückt werden und selbst der Hyundai-Meister war ratlos. 12V Batterie wurde somit mehrfach tiefentladen und war Schrottreif. Selbst angeschaffte neue 12V Batterie und daran angeschlossener Batteriewächter und löschen des Fehlerspeicher über OBD2 war zielführend. Die setzte komischerweise erst nach Installation des Updates ein?

3.) Die Routen-Spracheingabe funktioniert häufig gar nichtmehr, es kommt nur eine Meldung dass der Dienst nicht zur Verfügung steht.

4.) Gefühlt kommen die Navi-Sprach- Anweisungen (z.B. zum Abiegen/Abfahren) auch viel zu spät, da ist man ja schon knapp vorbeigefahren.

Ich sehe diesen Punkt sogar als gefährlich an, da man überlegt doch noch das Steuer rumzureißen.

Hatte auch über drei Jahre Ruhe, aber dann ging es los. Dies war aber nach dem Update vom November 2023.

Muß aber auch zugeben, ich hatte meistens das Auto in der Garage nicht verriegelt, dann schläft wohl der Kona EV nicht ein.

Diesen Januar wurde sogar noch die 12 Volt Batterie im Rahmen einer Rückrufaktion geprüft, aber angeblich keine Mängel festgestellt, obwohl ich schon die ersten Ausfälle hatte.

Die Werkstatt war da nicht sonderlich hilfreich, die tatsächlichen Ursache musste ich selbst recherchieren und abstellen.