Das sind einfach EU-Vorschriften, die einzuhalten sind. Ist das soo unvorstellbar?
Tatsächlich finde ich unvorstellbar, das die EU mir als Hersteller vorschreibt, in welchem Fahrmodus meine Kunden ihr Auto starten dürfen 🫣
Beiträge von coon1
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darf der Hersteller das nicht einfach mit einem Update verändern auch wenn es nicht viel Aufwand wäre.
Deviniere mal " darf nicht einfach verändern" .
Er ist der Hersteller und warum sollte er seine eigene Software nicht verbessern dürfen 🤔
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Das der Drive Mode sich zurück stellt hängt damit zusammen wie das Fahrzeug homologisiert wurde. Das ist dann der Ausgangsmodus beim Fahrzeugstart.
Das war beim alten Modell anders.
Dort war nach den starten immer der zuvor gewählte Drive Mode eingestellt.
Was ich übrigens viel besser finde, da ich grundsätzlich in Eco Modus fahre, aber oft vergessen es nach dem Start umzustellen.
Warum gibt es keine Möglichkeit dem Auto zu sagen daß es immer im Mode X starten soll.
Es wäre so einfach dies beim nächsten Update zu implementieren 🤔
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Ich finde, das Du dich nicht wundern darfst wenn der Frunk auf einmal ganz schnell verkauft ist 😝
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Habe aktuell das 5. Jahr mit dem Hybrid, immer Service beim FHH. Bisher keine Batt. getauscht.
Wurde von Dir abgelehnt oder von FHH einfach nicht gemacht. Bei " einfach nicht gemacht "wärst Du tatsächlich aus allem raus.
Sollte das bei Guzzi genauso sein, gilt das natürlich auch für ihn 🤔
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Mein Kona ist jetzt ü4 Jahre alt,fast 50000km u.bei mir wurde noch NIE eine Batterie getauscht!!
Na ja, dann hoffe mal das kein Garantiefall eintreten wird.
Das könnte ein böses Erwachen werden 🫣
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In der Tat muss die eCall-Batterie in Ihrem Hyundai KONA Elektro alle drei Jahre ausgetauscht werden.
Das ist der Grund, warum der Kona SX2 mein letzter Hyundai sein wird.
Diese lächerlichen Tricks um den Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen gehen mir ganz gewaltig auf den Senkel.
Andere Mütter haben auch schöne Töchter.
Genauso wenig werde ich mir wieder, als Zweitwagen, einen Fiat 500E zulegen.
Hier bekommt man einen Zweitschlüssel ausgehändigt bei dem es nicht möglich ist die Batterie zu wechseln.
Bei Rückgabe wird deshalb der Schlüssel als defekt deklariert und muß mit ca. 300 € bezahlt werden.
Ich habe nicht vor, solche Abzockerreien mit Markentreue zu belohnen.
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Warum lässt Du das Update nicht machen?
Die traurige Antwort lautet, das dieses Update noch gar nicht zur Verfügung steht 🫣
Es müsste erstmal geschrieben werden 😭
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Das zweite, was mich nervt ist, dass er die Einstellung des Drive Mode "vergisst". Ich fahre meine E-Autos normalerweise immer auf ECO, aber der SX2 schaltet immer wieder auf "Normal" nach einem Neustart.
Das war auch das erste was mich genervt hat.
Vom Vorgänger Kona war ich auch gewohnt das er wieder in Eco.gestartet ist.
Da ich ein wenig vergesslich bin, fahre ich jetzt immer im normal Modus los und merke irgendwann das ich nicht im Eco bin.
Habe auch in der Werkstatt nachgefragt, ob man das irgendwie andern kann.
Die Antwort war ,das dies nur durch ein Software Update zu andern wäre 😡
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Mit welchen Kosten kann ich ca. für die Bremsflüssigkeit wechseln rechnen?
Bei meiner Werkstatt habe ich für die erste Inspektion (30000km) des SX2 genau 219 € bezahlt.
Darin enthalten waren 70 € für den Bremsflussigkeits Wechsel.
