Der Kona hat 30k runter . . .
Dann kann es sich von den Kilometern nur um die 2. Inspektion handeln.
Wenn er schon 3 oder 4 Jahre alt ist, dem entsprechend die 3. oder 4. Inspektion .
Der Kona hat 30k runter . . .
Dann kann es sich von den Kilometern nur um die 2. Inspektion handeln.
Wenn er schon 3 oder 4 Jahre alt ist, dem entsprechend die 3. oder 4. Inspektion .
Hat jemand aktuelle Erfahrungen mit Kosten etc.? Gibt es eventuell Empfehlungen für Werkstätten im Raum Osnabrück / Georgsmarienhütte / Bad Iburg?
Grundsätzlich würde ich einfach mal recherchieren, welche relevanten Werkstätten in akzeptabler Entfernung liegen.
Diese dann alle, mit einer gleichlautenden vorgefertigten Mail anschreiben, um den Preis zu erfragen.
Somit bekommst Du ein Gefühl für den Preisrahmen und kannst Dich dann für das beste Angebot entscheiden.
Ist das Absicht oder verstehst du es wirklich nicht?
Mein Kopf versteht das schon, aber mein Verstand weigert sich einfach so einen Schwachsinn zu akzeptieren 🫣
Das sind einfach EU-Vorschriften, die einzuhalten sind. Ist das soo unvorstellbar?
Tatsächlich finde ich unvorstellbar, das die EU mir als Hersteller vorschreibt, in welchem Fahrmodus meine Kunden ihr Auto starten dürfen 🫣
darf der Hersteller das nicht einfach mit einem Update verändern auch wenn es nicht viel Aufwand wäre.
Deviniere mal " darf nicht einfach verändern" .
Er ist der Hersteller und warum sollte er seine eigene Software nicht verbessern dürfen 🤔
Das der Drive Mode sich zurück stellt hängt damit zusammen wie das Fahrzeug homologisiert wurde. Das ist dann der Ausgangsmodus beim Fahrzeugstart.
Das war beim alten Modell anders.
Dort war nach den starten immer der zuvor gewählte Drive Mode eingestellt.
Was ich übrigens viel besser finde, da ich grundsätzlich in Eco Modus fahre, aber oft vergessen es nach dem Start umzustellen.
Warum gibt es keine Möglichkeit dem Auto zu sagen daß es immer im Mode X starten soll.
Es wäre so einfach dies beim nächsten Update zu implementieren 🤔
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Ich finde, das Du dich nicht wundern darfst wenn der Frunk auf einmal ganz schnell verkauft ist 😝
Habe aktuell das 5. Jahr mit dem Hybrid, immer Service beim FHH. Bisher keine Batt. getauscht.
Wurde von Dir abgelehnt oder von FHH einfach nicht gemacht. Bei " einfach nicht gemacht "wärst Du tatsächlich aus allem raus.
Sollte das bei Guzzi genauso sein, gilt das natürlich auch für ihn 🤔
Mein Kona ist jetzt ü4 Jahre alt,fast 50000km u.bei mir wurde noch NIE eine Batterie getauscht!!
Na ja, dann hoffe mal das kein Garantiefall eintreten wird.
Das könnte ein böses Erwachen werden 🫣
In der Tat muss die eCall-Batterie in Ihrem Hyundai KONA Elektro alle drei Jahre ausgetauscht werden.
Das ist der Grund, warum der Kona SX2 mein letzter Hyundai sein wird.
Diese lächerlichen Tricks um den Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen gehen mir ganz gewaltig auf den Senkel.
Andere Mütter haben auch schöne Töchter.
Genauso wenig werde ich mir wieder, als Zweitwagen, einen Fiat 500E zulegen.
Hier bekommt man einen Zweitschlüssel ausgehändigt bei dem es nicht möglich ist die Batterie zu wechseln.
Bei Rückgabe wird deshalb der Schlüssel als defekt deklariert und muß mit ca. 300 € bezahlt werden.
Ich habe nicht vor, solche Abzockerreien mit Markentreue zu belohnen.