12V-Batterie "reloaded"

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    Ich poste das hier, weil bisher immer die Rede davon war, das beim Versagen der 12V-Batterie alle Systeme tot gewesen seien.


    Heute morgen bin ich ein paar hundert Meter von der Tiefgarage auf den Hof unserer Wohnung gefahren. Alles völlig normal. Auto beladen, wollte wegfahren, und dann passierte es:

    Schrillender Alarm und die Meldung im Display : "12V Batterie prüfen. Anhalten, wenn sicher und Parkbremse betätigen". Das Display blieb beleuchtet, der Schlüssel funktionsfähig aber es war nicht möglich, den D, R oder N-Gang einzulegen. Auch ein Abklemmen der Hilfsbatterie brachte nichts (s. hierzu bitte 2. post). Als der ADAC dann kam, war nach "Starthilfe" und kurzem Laden die Fahrt in die Werkstatt möglich, wo eine neue Batterie eingebaut wird (die alte war schon 5 Jahre alt).

    Kona Elektro MJ21 64kWh Select

    Einmal editiert, zuletzt von duende ()

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    Zitat von duende

    Ich bin mir nicht mehr sicher, glaube aber nicht. Warum?

    Weil im Falle von HV Kreis an, ja die 12V von dort gehalten werden, darum reicht eventuell Minus abhängen nicht. Denn rein elektrisch macht die Aussage vom ADAC keinen Sinn, ausser man sucht eben um 7 Ecken wie diese Theorie zustande kommt, dass Minus abhängen nicht reicht.
    Ich gehe aber schwer davon aus, dass das Auto merkt, wenn die 12V im laufenden Betrieb getrennt wird, egal ob - oder +. Wiederum muss ja die Aussage vom ADAC ja was dran haben, sonst hätte es in deinem Fall nichts bewirkt.

    Kona Electric MJ24, 🇨🇭Amplia, 65kWh, 17", WP, Serenity white, Akzentfolierung, Software SX2EV.EUR.ccNC.001.002.260312