DC Laden nur Max. 75kw?

  • Ich habe den SX2 (65kwh) jetzt seit ca. Einem Jahr.

    Ich habe beide er Landung aber noch nie mehr als 75kw gesehen. Neben mir an der nächsten Säule war heute ein Taycan, der hatte mal locker 150kw.

    Kann irgendwas an dem Kona falsch eingestellt sein oder was defekt sein?

    Hier mal die Ladekurven über Zeit und Ladezustand.

    Außentemperatur 22 Grad. Wagen wurde vorher gefahren:

    IMG_5493.jpg

    IMG_5492.jpg

    Hyundai Kona SX2 EV MY26 Prime + Leder/Sitzpaket, Ecotronic Gray, 65,4kwh 150KW/204PS (1349/AGN)

  • Begrenzt die Ladesäule? Scheint ja ein rechtes auf und ab zu sein. Hab gerade zwecks Urlaub mehrmals an CCS geladen, und war positiv überrascht dass ich praktisch immer 100kW erreichte bis ca. 60% Füllstand, dann sinkt er allmählich, das ist aber bekannt.
    Und was ebenfalls bekannt ist, wenn Du mit zu hohem Ladestand ohne Konditionierung ansteckst, dann kriegt er es nicht hin. Aber in deinem Screenshot startest Du ja bei rund 20%, da sollte es bei den Temperaturen somit möglich sein, volle Leistung zu erreichen.
    Taycan zu vergleichen ist sinnlos, der spielt preislich in einer anderen Liga.

    Kona Electric MJ24, 🇨🇭Amplia, 65kWh, 17", WP, Serenity white, Akzentfolierung, Software SX2EV.EUR.ccNC.001.002.260312

  • Ob die Säule begrenzt oder nicht, sieht man ja leider nicht. Das ist mein 4. unterschiedlicher Ladeanbieter. Habe getestet:

    Aldi (da laden wir am häufigsten wegen Einkauf)

    Aral Pulse

    EWEGo

    Und heute dann Shell

    Und nie bin ich über 70-75 hinaus gekommen.

    Welchen Anbieter soll ich denn mal testen der definitiv genug Power hat?

    Die waren alle bei uns in der Stadt (63225 Langen)

    Hyundai Kona SX2 EV MY26 Prime + Leder/Sitzpaket, Ecotronic Gray, 65,4kwh 150KW/204PS (1349/AGN)

  • Wegen dem Taycan. Klar andere Liga. Was mich daran nur wundert. Er bekam 147kw.

    Ist ja auch nicht doll für den Taycan.

    Kann es sowas sein, dass er doppelt so viel bekommt wegen den 800v?

    Hyundai Kona SX2 EV MY26 Prime + Leder/Sitzpaket, Ecotronic Gray, 65,4kwh 150KW/204PS (1349/AGN)

  • Kann es sowas sein, dass er doppelt so viel bekommt wegen den 800v?

    Nach meinem Verständnis könnte das sein. Was die Netzleitungen ans Limit bringt ist Strom, nicht Spannung.


    Langen hat gemäss Presse erst im Sept. ausgebaut, war vorher am Limit. Eventuell merkst Du das tatsächlich noch. Was sagt dein Fachhändler dazu?

    Kona Electric MJ24, 🇨🇭Amplia, 65kWh, 17", WP, Serenity white, Akzentfolierung, Software SX2EV.EUR.ccNC.001.002.260312

  • Den will ich dann mal damit konfrontieren. Wir fahren halt mit dem Kona auch nur daheim rum (kein Urlaub etc.) deswegen habe ich auch keine Erfahrung mit anderen Ladern unterwegs. Einziger anderer Ort den wir mal nutzen ist Neu Isenburg und dort beim Aldi.

    Hyundai Kona SX2 EV MY26 Prime + Leder/Sitzpaket, Ecotronic Gray, 65,4kwh 150KW/204PS (1349/AGN)

  • Solche Ladekurven hatte ich bei meinem Kona SX2 auch schon. Auch ich dachte schon, da stimmt was mit dem Auto nicht.


    Als ich dann mal alleine an einer 300 kW-Säule stand, war die Ladekurve aber "wie aus dem Bilderbuch". Das hat mich dann beruhigt.


    Inzwischen habe ich mehrfach die perfekte Ladekurve und immer wieder mal eine auf und ab schwankende Ladeleistungen gesehen.


    Ich habe den Eindruck, dass die Ladesäulen manchmal seltsame Verläufe produzieren. Beispielsweise, wenn am anderen Anschluss jemand das Laden beginnt oder beendet.


    In einem anderen Thread hier habe ich auch gelesen, dass der Kona bei höherem Anfangs-Ladestand nicht die volle Ladeleistung erreicht.


    Den Händler würde ich trotzdem mal fragen. Vielleicht kann der das sicherheitshalber mal checken ...

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    Hyundai Kona Elektro SX2 Prime, Modelljahr 2025, 65,4 kWh, 17'' Reifen, Meta Blue

  • Die Ladeleistung hat m.E. nichts mit dem Anbieter, sondern nur mit der benutzten Ladesäule zu tun.

    Kona Prime, 64 KWh, EZ 11/2022, Dark Knight Metallic. Frunk, Windabweiser, Ganzjahresreifen, Marder Stop&Go. KM-Stand derzeit gut 50.000

  • Das Problem mit dem "Checken" ist, dass glaube ich der Hyundai in FFM gar keine eigene DC Säule hat und die die Autos im Showroom über Schuko laden. Hatten sie zumindest, als ich den Wagen abgeholt habe....

    Finde es halt echt Schade und kriege das auch in YT Videos von Carmaniac mit, dass es eigentlich gar nicht wirklich Infos gibt, wodran es liegt.

    Er bemängelt auch, warum nicht einfach auf der Säule was steht, warum es nicht höher geladen werden kann etc.

    Hyundai Kona SX2 EV MY26 Prime + Leder/Sitzpaket, Ecotronic Gray, 65,4kwh 150KW/204PS (1349/AGN)