Verbraucht auf 100km

Das hört sich doch gut an. Nur nach langen Fahrten auf der Autobahn und Kälte geht die Reichweite ganz schön runter. Hier auf dem Land zeigt er mir bei 80% Ladung zwischen 390 und 410 km. Jetzt nach rund 1800 Kilometer überwiegend Autobahn mit 120 kmh sind bei 80% nur 311 Kilometer auf der Anzeige.....

Allerdings ist das trotzdem alles Klasse. Bin dieses Jahr rund 14000 Kilometer gefahren. Gezahlt 792 Euro = rund 5,60 auf 100 Kilometer. Find ich schon genial 😀

Mein Sohn und ich haben gestern auch mal grob überschlagen.

Über 100.000 km mit angenommen 20 kWh Verbrauch bei 30ct* macht rund 6.000€.

Deine Rechnung Franz54 zeigt mir, dass die Elektro-Schätzung ganz gut hinhaut. Danke.

Zum Vergleich haben wir 6l Diesel zu durchnittlich 2€ in den 5 Jahren angenommen (zwischen Golf und Galaxy geschätzt).

Macht 12.000€, also rund das Doppelte.

Für mich persönlich noch mehr Ersparnis, da wir beim Arbeitgeber kostenlos laden können und die PV-Anlage sich mit 30ct pro kWh langsam amortisiert hat.

Es zeigt jedoch auch, dass man schon einiges an Fahrleistung benötigt, um den Mehrpreis für ein EV gegenüber dem gleichwertigen Verbrenner mit dem Verbrauch einzusparen. Wenn man daheim nicht laden kann noch extremer. Für mich wiegen die ganzen anderen positiven Effekte mehr, als die Energiekosten.

*Abschätzung:

- 20kWh mit Ladeverlust und etwas Zuschlag, da wir jetzt rund 115.000km drauf haben. War einfacher zu rechnen

- 30ct, da wir nur sehr selten extern laden, vielleicht 30 mal in 5 Jahren. Kann man vernachlässigen

Zitat von Franz54

Also ich fahre eigentlich immer zwischen 13 - 16 KWh auf 100 km. Richtung 20KWh muss ich wahrscheinlich so um die 150 Fahren.

Das zeigt unser Kona auch an. 20 schaffst du auch auf der Autobahn kaum. Nur mit Regen oder Schneematsch und Gegenwind.

Für den echten Verbrauch musst du noch die Ladeverluste drauf rechnen, rund 10%.

Wir saßen im Auto und wollten nur im Kopf abschätzen, was unser kona so bisher etwa an Energiekosten hatte 😀

Nun gebe ich auch noch meinen Senf dazu:-):

Nach über 40.000 KM komme ich über mehrere Jahre auf einen Schnitt von 14,5 KWh/100KM. Mit Ladeverlusten wären das ca 16 KWh/100 KM. Extern muss ich nur selten laden. Zuhause bezahle ich nachts zwischen 0 und 5 Uhr nur 14,7 Cent, sind also 2,35 €/100 KM oder ca 1 Liter Sprit. Im Sommer ist es weniger, weil ich dann mit Sonnenstrom lade. Der kostet mich dann nur 8,2 Cent/KWh entgangene Einspeisevergütung. Das gleicht sich vielleicht mit den höheren Kosten bei dem sehr seltenen externen Laden aus. Der Vorgänger hat bei sehr sparsamer Fahrweise 6,5 L Super/100 KM verbraucht. Bei nur 1,80€ /Liter im langjährigen Durchschnitt wäre ich bei 40.000 KM auf ca 4.700,-€ gekommen. Bei den aktuellen Preise irgendwo bei 5.500,-€. Mit dem Kona E sind es 940,-€. Der Anschaffungspreis lag als Vorführer ca 6.000,-€ unter dem NP eines Golfs in der Standartausstattung mit der kleinsten Maschine. Da muss ich also nichts kompensieren. Und was der Kona in der Primeversion mehr hat als ein Golf in der Basisversion muss ich hier niemandem erklären.

Wow, in einer Mietwohnung und dann nur 24ct/KWh? Das ist aber mal sehr günstig.

Mittlerweile sind selbst die Neukundentarife bei gut 30ct/KWh angekommen.