Beiträge von DasNaechsteAuto

Abseits dem E-Kram ist die Navigation soweit ok.

Nur die Hinweise zum Wechsel auf eine Autobahn, auf welcher man längst unterwegs ist, finde ich etwas nervend. "In zwei Kilometern auf die A5 wechseln" o.ä., wenn man schon seit 'zig Kilometern auf eben dieser Autobahn fährt.

So erlebt auf verschiedenen Autobahnen, manchmal scheinbar spontan, manchmal an immer derselben Stelle, z.B. A5 Richtung Süden vor/bei Ausfahrt Friedberg und nochmal ein Stück südlich des Darmstädter Kreuzes, A9 Richtung Süden vor dem Wechsel von Brandenburg nach Sachsen-Anhalt, A7 Richtung Norden irgendwo nördlich von Göttingen an einem kleinen Parkplatz (also ohne echte Option einer anderen Richtung/Strecke!), A3 in nordwestlicher Richtung ein gutes Ende hinter Limburg an einer Ausfahrt wie auch in Gegenrichtung mehrfach im Ruhrgebiet ...

In Orten kommen manche Abbiege-Ansagen etwas zu früh, ohne die Entfernungsangabe im HUD wäre ich schon öfters falsch abgebogen.

Na dann viel Freude mit dem Neuen

Zitat von smax100

Gibt's eigentlich technische Details zum Kona Hybridsystem? Wie groß ist der Akku etc???

Laut anfänglichen vagen Infos über das 24er Modell sollte es beim Hybridsystem keine Änderungen gegenüber dem 21er (Facelift)Modell geben.

Ob dies inzwischen revidiert wurde und welche technischen Eckdaten das Hybridsystem des 2024er Konas in dem Fall hat, ist mir unbekannt.

Zitat von smax100

Wie sind die Angebote und Lieferzeiten?

Interessiere mich für den Hybrid.

Kopiere uns einfach die Antworten hier rein, die dir dein Händler auf diese Fragen gibt

Zitat von hobby-schrauber

Verkehrszeichenerkennung bedeutet nur das Verkehrszeichen in System angezeigt werden oder bremst der Kona auch aktiv ab.

Von sich aus bremsen tut der Kona nur bei Kollisionsgefahr (vorwärts, beim rückwärts Ausparken etc.), aber nicht wegen Verkehrszeichen.

Wenn der Autobahnassistent HDA allerdings bei einem der Limits "eingerastet" ist, beschleunigt er ggf., wenn ein "schnelleres Limit "kommt, also z.B. von Tempo 100 auf 120 oder beim Zeichen 282 (Ende sämtlicher Streckenverbote) auf 130 km/h.

Umgekehrt gibt mein Kona kein Gas mehr, wenn ein niedrigeres Limit kommt (und vom HDA erkannt wird!) - aber aktiv bremsen tut er dabei nicht.

Zitat von tippex

Schau da mal nach.

Danke, bester Hinweis. Am besten das ganze Themoa dort fortsetzen, gehört ja eh nicht hierher.

Zitat von Marshal

10 Tests, 10 verschiedene Testsieger...

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Besonders krude sind die "Tests" mit jeweils zwei Produkten .... 50% der Produkte einer Produktgruppe werden auf diese Weise "Testsieger".

Oder andersherum: Selbst wenn ein Produkt in 5 von 10 Tests Testsieger wird, schließt das nicht aus, dass dasselbe Produkt in 2 der anderen Tests gnadenlos durchfällt ...

... noch schlechter als schwarze (!) Schuhcreme auf hellgrauem (!) Plastik kann es wohl unmöglich sein

Man kanns auch übertreiben. Daumen drei Sekunden (?) auf die Taste und es ist Ruhe für den Rest der Fahrt.

Ich fahre seit dem Kona etwas braver auf meiner Spur und wenn ich (natürlich bei ungetrübter Sicht einige Hundert Meter voraus, die Gegenverkehr in der Kurve sicher ausschließt) mal eine Kurve schneide, dann provoziere ich das Piep-Piep-Piep doch regelrecht.

Ich wusste garnicht, dass der Ton mehrere Stufen hat ....

Zitat von Sauerlaender82

Ist mittlerweile mein Hasston beim Kona geworden

Wer hier schon "Hass" empfindet, sollte nicht Auto fahren, denn solche sehr starken Emotionen entladen sich irgendwie, die gehen nicht eben weg wie Cirruswölkchen bei starker Sonneneinstrahlung.

Oder war es nur massive verbale Übertreibung?

Laut Bild wird der Dreck zurückgehalten, also wie es sein soll: man sieht ja gut die Kante, wo es hängen bleibt.

Scheibe ganz runter (ggf. vorher anfeuchten/sachte begießen, damit Krümel kleben bleiben und nicht durch den dann offenen Spalt ins Tür-Innere fallen), dann entweder absaugen oder "von innen nach außen" mit leicht feuchtem Lappen entfernen. Würde ich zumindest bei Tannelnadeln o.ä. machen, denn die bohren sich ganz leicht rein, die spült dann kein Regen mehr weg.

Den Effekt an sich hatte ich bei meinen beiden vorigen Autos auch. Bei beiden ist der Moosgummi irgendwann grün geworden. Aber er hielt.

Nach ca. 15 Jahren beim ersten und ca. 13 Jahren beim anderen Auto gab es dann jedoch wirklich erste Auflösungserscheinungen, der Moosgummi begann allmählich zu bröseln. Und wenn das fortschreitet und sich ausbreitet, beginnt der Dreck (bei geschlossenen Scheiben) tatsächlich ins Innere der Tür zu rieseln.

Oder man lässt dann mal den Moosgummi tauschen; habe ich einmal machen lassen für so kleines Geld, dass es als Unterpunkt der Rechnung für die Durchsicht unterging.

Zitat von Psionman

dieses Filz ist bei mir schon ganz grün, da muss ich regelmäßig ran.

Wie machst du das? Vorsichtig mit einem Schwämmchen abrubbeln? Rumstochern und harte Bürsten machen ja mehr kaputt als sauber bei so einem weichen Moosgummi-Dingens.