Beiträge von rubberduck

    Im Kona gibt es die drei Zähler Fahrt, Ladevorgang und Gesamt. In der Bluelink-App ist es der Durchschnitt des letzten Zeitmonats, taggenau. Da kann ja kaum was übereinstimmen. Die Anzeige im Auto finde ich sehr genau: Den Verbrauch (berechnet) nach Ladevorgang +11% entspricht der nachgeladenen Energie gemäß Zähler an der Wallbox.


    Zum Autobahnverbrauch: Heute nach Koblenz gefahren, 49km, Tempomat 133km/h, von 350m N.N. auf 65m N.N. Hinfahrt 14,3wkh/100, Rückfahrt 19,7kwh/100 laut Anzeige im Auto.


    Bei Dir tippex, ist es offensichtlich etwas mehr, etwa 12,5 %.

    Ich habe gerade noch mal im PDF-Handbuch gesucht. Man findet ja leider keine Info, was Hyundai unter dem ECO-Modus der Klimaanlage versteht, weder für Heizen noch für Kühlen. Wir fanden es im Winter auf ECO teilweise auch recht kühl im Auto. Deine Erfahrung zeigt mir wieder, dass ich das nicht will.


    Nur meine ganz persönliche Meinung: Klimaanlage im ECO-Modus ist Unsinn. Entweder Kühlung an und Fenster zu oder Kühlung aus und Fenster auf. Gilt nicht nur für Kona.


    Wir haben die Kühlung aber auch immer nur 4°-8° unter Außentemperatur. Manche mögen es ja am liebsten so kalt wie geht.

    Stimmen die Daten? Thread in 2021 angefangen und jetzt geht es weiter?

    Also,das ließ mir keine Ruhe.


    Fahrzeug ausgeschaltet.

    Das ist falsch, stucki3b. Denn tobu64 hat in seinem ersten Post beschrieben, dass er nicht ausgeschaltet hat.


    Das liegt nicht an Bluelink, das liegt an der Fahrbereitschaft. Wenn man anhält, nur auf P schaltet und aussteigt ist die Fahrertür geöffnet. Alle anderen Türen sind noch verschlossen. Die bekommt man dann auch nicht mit dem Funkschlüssel auf. Den Kofferraum auch nicht. Der Kona reagiert dann nur auf dem Schalter an der Fahrertüre. Das hatte ich schon öfters, wenn ich beim Abholen einer Person gerade helfen wollte, etwas in den Kofferraum zu legen.


    Ich vermute, das ist eine Sicherheitsschaltung als Schutz vor unbefugtem Öffnen von außen. Bluelink übersteuert das dann aber offensichtlich.


    Man kann die Türe natürlich immer noch mechanisch mit dem Notschlüssel öffnen.

    Es wird so gern von "Vollversion" gesprochen, das stimmt ja nicht. Man bezahlt für Dinge, die monatlich auch für den Hersteller kosten erzeugen oder den Betrieb von Serverstrukturen erfordern. Die Software selbst ist kostenlos. Muss sie auch sein, weil Open street Maps genutzt wird.


    Also ganz anders als zum Beispiel eine Textverarbeitung, die ich kaufen könnte und fast ewig so wie sie ist weiter nutzen.


    Abrp verkauft nach dem, was ich in den Datenschutzbestimmungen gelesen habe auch nicht die Daten. Bei der Anwesenheit von Google Maps werden Daten ohne Ende erhoben und verkauft.

    Sehr schön beschrieben DELA-DUS-DE! Du machst das Gleiche mit der Software wie ich: Die nächste größere Fahrt abschätzen.


    In der Beschreibung der ersten Strecke schreibst Du, dass es mit dem Kona-Navi und ohne ABRP (sehr?) gut funktioniert hat. So kann man eigentlich immer einfach los fahren und gut ist. Das ist der geringste Aufwand und klappt.


    Manchmal möchte man vorher wissen, wie es ungefähr werden wird. Manche Menschen können gar nicht ohne Plan... was auch immer. Dabei kann ABRP gut helfen, wenn man die Werte entsprechend den eigenen Erfahrungen und Wünsche konfiguriert. Das ist halt etwas Aufwand und man muss sich mit der Software beschäftigen. Nicht vergessen: Die Werte für Kona mit 64kWh-Akku sind immer noch als Alpha markiert, die für den kleinen Akku als Beta!


    Wenn man kein eingebautes Navi hat ist ABRP Premium mit ODB-Adapter und Android Auto sicherlich eine gute Sache. Hat Dein Kona ein Navi, Ator?

    Beim VW-Radio im Golf 7 wurde während der Nachrichten und Verkehrsdurchsagen ein anderes Soundprofil genutzt als sonst. Sprache wurde auch manchmal erkannt. Die Musik war so eher "Rock/POP" während Sprache ohne Bässe sehr gut verständlich war.


    Hat das Krell auch sowas drin? Ist mir bisher nicht aufgefallen.