Beiträge von Ator
-
-
Im Winter schafft der Kona ja noch nicht einmal die 250 km
Das kann ich so nicht unterschreiben. Im Winter schaffe ich um die 280 km, dann ist der AKKU weit runter. Klar mit Autobahn usw. aber so wenig schafft der kleine Akku auch nicht.
-
Auch hier mit einer smartWB und Überschussregelung, schaltet automatisch EIN und AUS.
Keinerlei Probleme.
Überprüfe mal die Steuerung deiner WB, muss von der kommen.
-
-
Gut, Scheibenwischer braucht man immer, aber sehr kulant!
-
Man muss halt den vorhandenen CEE Anschluss bedenken. Ihm bringt eine fester Wallbox nix, da er froh ist (denke ich) das der Vermieter überhaupt eine CEE nachrüstet.
Von daher sollte er auf eine mobile WB gehen, die dann überall genutzt werden kann. Der JBooster ist schon gut, aber halt auch teuer. Super bei dem sind halt auch die vielen Adapter. Für Reisen immer top.
-
ich den Schaden bei denen melden sollte
Jo hab ich bei meinem auch gemacht, da man nie weiß ob der andere es auch macht. Also selbst anrufen und Schadensnummer geben lassen von der Versicherung. Dann kann der Verursacher auch nichts falsch machen, oder vergessen. Der ist mir egal, ich will mein Schaden ja repariert haben.
Selbst machen und so
Es gibt eine Hotline die gibt auch Auskunft über die Versicherung die zuständig ist über das Kennzeichen. So hatte ich das gemacht.
Dann hatte ich die Versicherung und eine Schadensnummer, den Rest hat mein Anwalt geklärt. Letztlich wollten die die Kosten auch drücken, aber da brauchst nen Anwalt dafür. War dann kein Problem. Die hatten sogar für meinen Ersatzwagen die Tankrechnung übernommen, da ich sagte, ich hätte über mein Dach geladen und keine Spritkosten gehabt ohne Unfall. Haben die auch Übernommen, mein Anwalt sagte das ist eine Gute Idee (nur so
)Du kannst dir natürlich auch das Geld auszahlen lassen und in einer freien Werkstatt reparieren lassen, dann sind das Kosten von 50-70% und du gehst mit + raus. Die Kosten in den Fachwerkstätten sind immer höher, da die stur alles einfach austauschen auch wenns nicht sein muss.
-
Nein er muss nicht allstromsensitiv sein. Es ist einfach einer für eine CEE Steckdose, normal bräuchte der gar keinen eigenen, aber der wird wahrscheinlich als eigener Abgang gemacht, daher braucht er wieder einen Typ A. Der Typ B (allstromsensitiv) wird nur benötigt, wenn die Wallbox dahinter selbst keinen hat.
In Deinem Fall musst du dir eine Wallbox, Mobile-Wallbox kaufen die selbst eine Sicherung hat. Sprich einen Typ B eingebaut.
Darunter fällt z.B. dein genannter JuceBooster, den ich pers. zu teuer finde. Alle Mobilen-Wallboxen kannst du dann an deiner neuen CEE 16A Dose verwenden.
Z.b. den GoE Charger, der wird auch gern gekauft.
Suche einfach mal nach Mobile-Wallbox 11kW. Da findest du einige inzwischen. Preisspanne ist von 400€ - 1600€ (wenn du deinen JuceBooster mit allen Adaptern willst).
In der Arbeit darf ich auch an einer 32A Dose laden, ist das gleiche wie bei dir, die Dose ist nur größer und ich brauch ne andere WB, ABER, der Vorgang ist gleich. Du nimmst einfach die mobile WB und steckst sie an deine 16A CEE und ans Auto, fertig. Abschließbar ist TOP, so kannst du deine WB zusätzlich sichern und auch die Dose, damit keiner Strom klauen kann
Daumen hoch für den Vermieter!
-
Scheiße!
Ich bin bei den >10000€ dabei, denn das sieht klar nach Rahmen Schaden aus im inneren. Wenn du Pech hast, ist auch noch die Unterwand im Kofferraum verzogen. Der Radlauf wird auch ne Macke haben, sieht so aus als ob der da richtig reingestoßen ist. Mit nur Schrittgeschwindigkeit war das nicht. Die Spaltmaße passen auch nicht mehr.
die ganzen Kleinteile dazu .... das summiert sich schnell.
Normal gibt der Gutachter doch eine Einschätzung ab, hast den bestimmt gefragt.
Nimm dir auf jeden Fall! einen Anwalt. Wenn du nicht schuld bist muss den der Gegner übernehmen (also seine Versicherung)
Die wollen die Kosten immer drücken und ziehen von der Rechnung was ab, versuchen tun die es immer. Ist der Schaden schon bei seiner Versicherung gemeldet?
Manchmal macht auch eine Anzeige Sinn, aber da soll dich der Anwalt beraten, der kennt den Fall dann besser.
Alles Gute!
-
Einen Akku kann man nicht einfach auslesen und sagen der is noch gut oder nicht.
Dazu wird ein richtiger Test benötigt.
Die meisten beinhalten einen Akku Entladevorgang von 100%-10% um es wirklich zu bestimmten.
DEKRA hat ein neues Verfahren das die Kapazität binnen 15 Minuten feststellen kann, hier muss aber auch eine kurze Strecke gefahren werden.
Alles andere ist nicht adäquat, vertrauenswürdig und sollte man nicht glauben.
