Beiträge von goffry

Zitat von R.-Peter

Da hast du nichts falsch gemacht. Es mag ja alles richtig sein, was da so hinsichtlich Auflastung geschrieben wurde. Fakt ist aber, dass du deine Garantie riskierst, wenn du die von Hyundai vorgegebene Stützlast 100 kg und/oder Zuglast 300 kg überschreitest.

garantiert riskiere ich die Garantie NICHT, da der Einbau in einer autorisierten Hyundai-Werkstatt vorgenommen und anschließend vom TÜV als OK befunden wurde ---- im Gegensatz zu einer Montage in einer "No-Name" Werkstatt!
Nebenbei habe ich noch keinerlei negative Reaktionen bzw Beschwerden betreffend die Hyundai-Import GmbH Austria wahrgenommen.

Zitat von R.-Peter

Irgendwie kann ich dich da nicht verstehen. Aus meiner Sicht werden unterschiedliche technische Voraussetzungen vermischt.

Zum einen haben wir den Fahrzeughersteller Hyundai, der entsprechend seiner festgelegten, technischen Voraussetzungen vorgibt, wie hoch die Stützlast und die Anhängelast sein dürfen.

Zum anderen gibt es die Hersteller der Anhängerkupplungen. Sie geben vor, wie die Anhängerkupplungen belastet werden dürfen.

Der Hersteller des Hyundai gibt für den Kona e 100 kg Stützlast und 300 kg technisch zulässige Anhängelast vor.

Wenn eine Anhängerkupplung von dessen Hersteller andere Höchstangaben zu Stütz- und Anhängelast haben, hat das mit den Angaben des Fahrzeugherstellers nichts zu tun. es sind lediglich die Angaben zur Anhängerkupplung.

Sollte die Stütz- und oder Anhängelast eines Fahrzeuges verändert, hier erhöht werden, müssen die technischen Voraussetzungen des Fahrzeuges dafür vorliegen. Dafür müsste das Fahrzeug technisch angepasst (umgebaut) werden. Bei unseren Elektroautos wäre nach meinem technischen Verständnis, eine Erhöhung der Dauerleistung von 28 kW (siehe Kfz-Schein lfd. Nr. 22) und andere technische Änderungen erforderlich.

Die Garantiebestimmungen von Hyundai habe ich nicht durchgearbeitet. Für mich wäre es aber nachvollziehbar, wenn nachweislich ein Fahrzeug unsachgemäß benutzt wird, die Fahrzeuggarantie des Fahrzeuges für die betreffenden Teile erlischt. Ich mag hier gar nicht aufzählen, welche Teile eines Elektroautos bei zu hoher Anhängelast in Mitleidenschaft gezogen werden, da ich das nur vermuten könnte.

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Dazu kann ich nur sagen:
Wenn eine BEHÖRDE das FZG mit der zu typisierenden Anhängekupplung überprüft und für OK befindet, so genügt mir das vollkommen! Diese Leute vom TÜV sind absolute Fachleute, und wenn ich mich auf die und eine offizielle Genehmigung mit TÜV-Gutachten incl. Eintragung im Zulassungs-/Typenschein nicht mehr verlassen kann, dann "Gute Nacht"

Zitat von R.-Peter

Ich habe schon am 2. Kona e eine Anhängerkupplung von Hyundai Fachwerkstätten abgebaut bekommen. Beide wurden nicht in die Papiere eingetragen, was auch nicht erforderlich ist. Die von Hyundai verwendete Kupplung kommt aus Düren von der Firma MVG.

Nicht in den FZG-Schein eingetragen mit Anhängelast 1.200 kg gebremst und 800 kg ungebremst?? Mag schon sein, dass das in Deutschland möglich ist, in Österreich müssen solche Anhängelasten auf jeden Fall im "Zulassungsschein" vermerkt sein! siehe Bild
PS: fahren kann ich auch, wenn die Anhängekupplung NICHT eingetragen ist, aber im Falle eines Unfalles, kann ich mir nur allzu gut vorstellen, was die Polizei und speziell die Versicherung dazu sagt

Zitat von rubberduck

Sind die Fotos in Post #96 RE: Anhängerkupplung Kona Elektro 64kW von einer Westfalia, goffry ?

Ich habe diesen Thread nun durch, da finde ich zu der Aussage nichts weiter. Hat jemand eine Quelle, woher die Aussage stammt?

Das kann ich dir leider nicht sagen, da die Kupplung von meiner Werkstatt eingebaut wurde.
UND: die Garantie von Hyundai erlischt natürlich NICHT, da von der Hyundai-Werkstatt offiziell und fachgerecht eingebaut und anschließend vom TÜV abgenommen und in die FZG-Papiere eingetragen wurde!

Da kann einem echt übel werden! Nun ärgere ich mich mit diesem Problem im Kona (und NUR im Kona!!) schon seit 3 Jahren! Meine Frau fährt einen Nissan Leaf, und die Namen sind genauso abrufbar wie im i-Phone eingegeben! Detto bei meiner Tochter, die einen VW Caddy Diesel in Betrieb hat!
Nun hat mein Bekannter den neuen Kona gekauft (BJ 2021) und ich dachte, da wird die Software wohl doch angepasst sein?!
DENKSTE! Die gleiche Sch......
Scheinbar scheinen auch die Progammierer (oder deren Fähigkeit, solche Fehler auszumerzen) verschwunden zu sein, nicht nur die Hardware, wie Kabelbäume etc!
ALSO zur Wiederholung:
Die Namen sind im i-Phone nach 1. Nachname und 2. Vorname eingegeben, die anderen Automarken zeigen die Sortierung genauso an, wie sie sein soll, NUR HYUNDAI scheint es nicht möglich zu sein, diesen Fehler aus der Welt zu schaffen

Zitat von coon1

Ich siedel dann wohl mal nach Östereich um

Von 0,39 Cent kann man in Deutschland nur Träumen

brauchst nicht siedeln! Musst genauer lesen, denn es sind € 0,39 - also 39 Cent
Was meines Erachtens für DC Aufladung (bis 150 kW Ladepower) auch noch relativ günstig ist! Und vor allem ist mir wichtig, dass in kWh und nicht in Minuten abgerechnet wird

Zitat von AnNBGer

Guten Abend!!!
Nachdem die Förderung ja jetzt eh weg fällt, lass ich es wohl mit einer Wallbox.

Aktuell sehen meine Kosten wie folgt aus (Berechnung der letzen 4 Wochen)

15,63€ an öffentlichen Ladesäulen

15,14€ Zuhause

Da bleib ich lieber bei meinen Zaunboxen, auch wenn`s länger dauert.

Aber Nachts hat man ja eh Zeit

Da kann ich dir nur gratulieren, zu deinen günstigen "öffentlichen Tarifen"!
Bei mir ergibt sich folgende Konstellation:
Im Haus eine KEBA-Wallbox (3x7,3 kWh = 22 kWh) installiert (Kosten abzüglich der Förderung ~ € 600,- für die Box - Montage der Box und Verlegung der Leitung selbst!)
Hausanschlußwert: 3x 25A - entspricht ~ 3 x 5 kWh!
Ladekosten: ~ € 0,20 bei Aufladung über meinen Stromanbieter - mach ich aber nur, wenn ich morgens 90 - 100 % Ladekapazität brauche, dh am Abend Kona [mit ca 10 % Restkapazität] anschließen und nach gut 10 Stunden bei ca 90 % abstecken. Ladung einphasig!
Ladekosten: ~ € 10,-!
Jedoch verwende ich die Ladung über Nacht nur in Ausnahmefällen - sonst nutze ich die Überschussladung aus der Photovoltaikanlage, was die Kosten auf 0 € reduziert.
Die Schnellladungen [50 - 100 kWh an öffentlichen Ladesäulen kosten mir mind, € 0,39 [ÖAMTC] bis höchstens € 0,80 [IONITY]) - Abrechnung jeweils nach kWh und nicht nach Zeit!

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Zitat von coon1

Da ich einen Toyota Prius Plug-in und einen Kona 64kw habe steht immer ein Auto vor der Garage.

Wenn ich den vor der Garage lade, lass ich nach dem Anschließen ans jeweilige Auto das Tor herunter und es setzt sich auf das Kabel.

Es sind dann ca. 2 Meter auserhalb und 3 Meter innerhalb der Garage.

Solltest Du mal probieren, klappt wunderbar

Genau so mach ich's auch! Hab einen Kona und einen Nissan Leaf. Einer steht im Freien und wenn ich laden muss, lass ich das Garagentor herunter und das Kabel liegt unter der Gummilippe des untersten Sektionalelements. Funktioniert bestens

Zitat von R.-Peter

Hallo goffry, ab wie viel Meter würdest du einen Querschnitt von 5x6 qmm wählen?

Hallo Peter!
Mit 5x6 qmm bist du am oberen Ende der Fahnenstange ! Nun kommt's nur mehr darauf an, ob du eine 22 oder 11 kW Wallbox installieren willst!? Die meisten E-Cars können meist eh nur mit 11 kW (3-phasig!) laden. Solltest du deinen Kona (Bj ab 2020 wirklich mit max 22 kW laden können (dann bitte unbedingt max. Haus-Anschlußwert deines Netzbetreibers überprüfen!) so würde ich locker bis 50 m für ok befinden.
PS: Ich zB habe meine KEBA-Wallbox mit einen 5x4 qmm Querschnitt (ca 10 m vom Zählerkasten entfernt) angeschlossen, da ich die Leistungsabgabe von 22 auf 15 kW (=3x 5 kW) gedrosselt habe, um meinen max. Hausanschlusswert (3x25 A) nicht zu überschreiten.
Mein Kona (Bj 2018) lädt nur 1-phasig (=max 7 kW - bei mir gedrosselt 5 kW) und das reicht mir vollkommen, da auch bei fast leerem Akku und Ladung während der Nachtstunden morgens der Akku voll geladen ist.
Allerdings mache ich das nur im Notfall, denn normalerweise lade ich mit PV-Überschuss (per "Smartfox") und somit 100% mit eigenem Solarsstrom
Hoffe, dir etwas geholfen zu haben.

LG goffry

Zitat von AndysKona

ich hab vor 4 Wochen die Heidelberg Wallbox über die EnBW bestellt. Keine Ahnung, wann die kommt. Außerdem hab ich bei meinem Elektriker noch kein Angebot, was die Installation kostet.

Zum Glück hab ich vor 4 Jahren, beim Neubau des Hauses, schon ein Kabel in die Garage legen lassen (Starkstrom).

LG Andy

Hallo Andy!
Nur eine Frage dazu (bin selbst Elektriker): NUR Starkstrom ist zuwenig, denn es kommt bei einer Wallbox auf den Querschnitt der Zuleitungs-Adern an! Je nach Länge der Zuleitung (vom Zählerkasten bis zur Wallbox) ist ein Querschnitt von 5x6 qmm, jedoch mindestens 5x4 qmm, UNBEDINGT erforderlich!
LG goffry