So auf die Schnelle finde ich die auch gerade nicht. Da kommt aber vielleicht noch ein Tipp von jemandem. Peter5544 hatte auch mal was geschrieben. Das war aber wohl für den Vorgänger. Aber einen Eindruck bekommt man schon mal.
"Wenn bei 40 % (d.h. unter 53 %; an einer mind 100 KW-Ladesäule) die Ladeleistung nur 55 kw beträgt, dann hat Dein Akku die Wohlfühl-Temp von 25 Grad bis 35 Grad nicht erreicht.
Konkret: Akku-Temp des kühlsten Akku-Blocks beträgt in diesem Fall bei Dir 15 Grad bis 24 Grad.
Für 75kw-Laden benötigt er aber mind 25 Grad am kältesten Akku-Block.
Richtwerte (gültig bei unter 53 % Akkustand):
bis 4 Grad = 22 kw
5 Grad bis 14 Grad = 39 kw, ggf im weiteren Verlauf 5-6 kw darüber möglich
15 Grad bis 24 Grad = 49kw, ggf im weiteren Verlauf 5-6 kw darüber möglich
25 Grad kältester Block bis 35 Grad wärmster Block = 75 kw (bis 78 kw möglich)
ab 36 Grad wärmster Block = 69 kw; Akku zu warm, im anschliessenden Fahrtbetrieb erfolgt die Fahrt dann mit Akku-Zwangskühlung bei rund 1000 Kompressor-Umdrehungen, bis der wärmste Block nur noch 35 Grad hat, dann schaltet die Zwangskühlung während der Fahrt ab."
Wenn ich das beim SX2 richtig verstanden habe, dann heizt die Vorkonditionierung den Akku auf eine Temperatur, bei der schneller geladen werden kann. Das muss man berücksichtigen.
