Beiträge von Federico

  • Aktuelle Ladepreise eher "Abzocke" ?

    Man sollte schon wissen, was man selbst geschrieben hat. "Das seit 2022 zu heute alles, aber auch wirklich alles, teurer geworden ist, ist eine Tatsache!" Da steht "Alles" und nicht "E-Mobilität". "Alles" ist eben wie aufgezeigt falsch. Und Nein, die 25,6 Cent habe ich nicht in Süddeutschland. Ich wohne in Schleswig-Holstein. Diese Vermutung "Süddeutschland" ist also also ebenso falsch. Auch die Behauptung "Die Strom-Nebenkosten sind dieses Jahr sehr hoch gegangen ... unter 30 Cent/kWh geht hier im Norden nicht mehr für Privatkunden..." ist auch noch falsch. Habe gerade bei Octopus Energie neu abgeschlossen für 26,47 Cent. :) "Fahrstrecke ist im Allgemeinen zu teuer" sehe ich auch anders. An der EWE-Ladesäule zahle ich 52 Cent. Mein Durchschnittsverbrauch liegt auf den letzten 11.500 KM bei 15,2 KWh - macht 7,90 €/100 KM. Dafür bekomme ich gerade mal ca 4,5 Liter Super. Selbst bei 20 KWh käme ich auf 10,40 €, was ca 5,9 Liter Super entspricht. An allen anderen Ladesäulen zahle ich mit der EWE-Karte 62 Cent; entsprechend 9,42€ oder 5,4 Liter Super und bei 20 KWh/100 KM wären es 12,40€ entsprechend 7,1 Liter. Das nenne ich nicht "zu teuer". Bei den 49 Cent bei Hamburg Energie wird es noch deutlich günstiger.

  • Aktuelle Ladepreise eher "Abzocke" ?

    Zitat von Yakamoto

    Ladeleistung bzw. Ladedauer liegt zumeist am Auto und nicht an der Ladesäule. Und dann noch Typ2 vs. CCS...?!? Also was soll das mit den Bildern ONHE eigenen Kommentare dazu...


    Das seit 2022 zu heute alles, aber auch wirklich alles, teurer geworden ist, ist eine Tatsache! Also was soll das mit den Bildern ONHE eigenen Kommentare dazu...


    Mutmaßungen was er wohl meinte führt hier zu nix, zumindest inhaltlich ohne Mehrwert für Thema.

    "alles, aber auch wirklich alles teurer..." - Das mag gefühlt so ein, gilt aber nicht für Alles. 2022 habe ich 25,8 Cent/KWh bezahlt und jetzt 25,6 Cent. Der Durchschnittspreis für Super E10 war 2022 1,86 € und der für Diesel 1,94 €. In diesem Jahr liegen die um 1,74 bzw 1,67 rum. Möglicherweise gibt es noch weitere Beispiele. Für mich persönlich ist externes Laden ohne große Klimmzüge machen zu müssen durch die EWE-Karte günstiger geworden. Ok, Ikea ist weit weg und Lidl, Kaufland und Aldi haben hier im Ort keine Ladesäulen.

  • Erlebt ihr Elektro-Feindseligkeit?

    Von "ich halte nichts von Elektroautos, die hört man ja nicht" von einem Nachbarn über "E-Autos sind nur eine Übergangslösung, die Zukunft ist Wasserstoff", bis zu "die kommen mir nicht ins Haus, die brennen ja ständig", "dürfen nicht in Parkhäuser", "Ladesäulen dürfen nicht in der Nähe von Wohnhäusern stehen" musste ich mir ne Menge Unsinn anhören, aber das sind ja keine Angriffe. Es war aber auch "Wie kann man nur sowas fahren. Die Herstellung ist eine riesige Umweltsauerei" war bislang der schlimmste Kommentar. Manchmal hilft dann auch Aufklärung. Die meisten Verbrennerfahrer wissen gar nicht, dass für die Herstellung ihrer Fahrzeuge auch Kobalt benötigt wurde oder dass es auch Lithium aus dem Bergbau gibt usw. Wenn Zeit ist erkläre ich auch gerne mal, dass mein Stromer mit dem Energiegehalt des Durchschnittsverbrauches von Diesel-PKW von 6 Liter/100 KM 300-450 KM weit kommt.

  • Inspektionskosten Kona Elektro

    Das mit der Garantie sieht der Kundendienstmeister eines großen Autohauses zumindest ein klein wenig anders. Auf Nachfrage, ob das denn unbedingt bei der 3. Inspektion gemacht werden müsste, war seine Antwort, dass, wenn etwas während der Garantiezeit mit dem E-Callsystem sei, die erste Frage von Hyundai sei, ob die Batterie turnusmäßig gewechselt sei. Also, da ging es nicht um die Garantie für das gesamte Fahrzeug, sondern nur die Garantie auf das E-Callsystem.

    Kleine Ergänzung:

    Ich habe heute quasi "auf den letzten Drücker" die E-Call-Batterie wechseln lassen. Heute hat der Kundendienstmeister bestätigt, was auch im Serviceheft steht. Voraussetzung für die 5-Jahre Gewährleistung sind nicht nur die jährlichen Inspektionen, sondern auch der Wechsel der E-Callbatterie nach 3 Jahren und Wechsel der Akkukühlflüssigkeit nach 4 Jahren. Im Sommer bei der 3. Inspektion hatte ich ihn wohl falsch verstanden. Die Toleranz von Hyundai beträgt dabei 2.000 KM oder 2 Monate.

  • Furchtbare Lade-Effizienz?

    Ich habe hier jetzt einige Berichte gelesen, verstehe ehrlich gesagt nicht allzu viel. Da ich fast ausschließlich an der heimischen Wallbox für 25,6 Cent lade, habe ich mir um die Verluste noch keine großen Gedanken gemacht. Nun meine Frage: Woran erkenne ich überhaupt, ob und wann die Akkuheizung anspringt?

    Laut Betriebsanleitung wird, wenn der Aufladestecker angeschlossen ist, das Vorwärmsystem automatisch entsprechend der Batterietemperatur aktiviert. Ok, das merke ich also gar nicht. Der Wintermodus, der sich immer wieder abstellt, dient dann wohl nur dazu die Fahrleistungen, nicht aber die Ladeleistung oder die Reichweite zu erhöhen. Richtig?

  • Netzwerkprobleme mit der Bluelink App

    Zitat von cloph

    Unter Android / mit einem Samsung Galaxy S23+ keinerlei Account-Probleme - bin auch der einzige Bluelink-Nutzer zum Kona / habe keine anderen Fahrzeuge unter meinem Bluelink account.


    Für die Remote-Befehle habe ich die Biometrie aktiviert. (Ist etwa die Autorisation von Befehlen dein Problem, sprich wird das Passwort anstelle von Biometrie verwendet? Oder wirst du komplett aus der App ausgeloggt?

    Ich werde komplett ausgeloggt, kann mich aber nach 1 oder mehreren Versuchen wieder einloggen. Ist halt nervig und zeitraubend.

  • Netzwerkprobleme mit der Bluelink App

    Ich weiß nicht, ob es auch hierher gehört oder gar schon behandelt wurde.

    Ich gehörte zu den Glücklichen, deren Kona E so gut wie immer per App erreichbar war. Es ist seit einiger Zeit etwas schlechter, aber noch akzeptabelgeworden, aber nicht mein eigentliches, neues Problem. Ich fliege ständig aus dem Account und muss mich ständig, manchmal sogar mehrfach anmelden. Kennt das auch jemand? Neuen Account erstellen? Bin für jeden Tipp dankbar.

  • Charge myHyundai

    Als Neuling hatte ich mir anfangs etliche Ladekarten und Apps inkl. der von Hyundai zugelegt, um für alle Fälle gerüstet zu sein. Ok, ich habe eine Wallbox und lade daher selten extern. Nachdem ich auf die Karte von EWE gestoßen bin (kein Tarifdschungel, keine Blockiergebühr), ist meine Erfahrung, dass ich mit EnBW und EWE auskomme. Damit kann man fast überall laden; auch bei Shell und Aral. Mit der EWE kostet es an EWE-Ladesäulen immer 52 Cent, bei allen anderen 62 Cent. Habe alle anderen Verträge gekündigt bis auf EnBW und EWE. Die Hyundaikarte habe ich als Reserve behalten, aber noch nie gebraucht.

  • Laufleistung, Elektro. Winter.

    So ganz verstehe ich nicht, warum 49 Cent nicht konkurrenzfähig sein sollen, außer man hat einen ganz extrem sparsamen Verbrenner. Ich habe mir jetzt mal die Mühe gemacht und die Tabelle so verändert als hätte ich ausschließlich extern geladen (also für die letzte Ladung zuhause 58 statt 25,6 Cent angesetzt) und das Ganze dann mit dem Vorgänger des Kona verglichen. Bei dem gingen die 6,5 Liter aber auch nur, wenn ich auf der Autobahn nicht schneller als 110 gefahren bin. Da war ich jetzt auf der BAB überwiegend schneller unterwegs. Zu den Anschaffungskosten hatte ich bereits etwas geschrieben.

    Mein Durchschnittsverbrauch auf den letzten 10.000 KM liegt bei 15,1 KWh. Wie der Tabelle zu entnehmen ist, habe ich auf der Tour (ca 360 KM BAB und 340 KM Bundes-und Landstraßen) im Schnitt 17,3 KWh verbraucht. Vom Komfort eine Stromers (ruckfreie "Automatik", leises Surren, Standheizung und Standklimaanlage) muss ich bestimmt hier niemandem etwas vorschwärmen. 8o

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  • Laufleistung, Elektro. Winter.

    Zitat: "Mit aktuellen Stromverträgen zu 30ct+ zuzüglich Grundgebühr" - Ich zahle aktuell 25,6 Cent; keine Ahnung, ob es wieder teurer geworden ist. Die Grundgebühr dürfte wohl schon für den Haushaltsstrom jede/r zahlen. Die kann man m.E. nicht für den Stromer rechnen. Im Vergleich zu einem sehr sparsamen Diesel rechnet sich das für einen Laternenparker nicht finanziell, aber für die Umwelt. Der Vorgänger meines Kona E hat bei sehr zurückhaltender Fahrweise 6,5 L Super, also so um die 11,- € verbrannt.

    Als sechsmonatealter Vorführer hat mein vollausgestatteter Prime deutlich weniger gekostet als der Listenpreis eines Golf mit der kleinsten Motorisierung in der mageren Basisausstattung. Ok, vielleicht Äpfel mit Birnen verglichen. Ich bin jedenfalls vollauf zufrieden. Keine Ahnung, in welchen Thread das gehört. Ich hatte das in diesen gepackt, weil ich hier schon Verbrauchsmeldungen gesehen hatte. Kann aber gerne verschoben werden.