U.a. in BW und BY, da hast Du recht.
Aber in Berlin 101,90 €.
Auch für Stromer? In SH kostet die HU ohne AU auch 101,90€. Habe aber nur 64,- bezahlt
Beiträge von Federico
-
-
Da ich terminlich etwas unter Zeitdruck für die 60000er Inspektion bin, habe ich momentan nur dieses Angebot.
Noch bin ich etwas sprachlos.
pasted-from-clipboard.pngdas Kühlmittel, nicht wahr, oder?
Das kommt am 23. auf mich zu. Allerdings ohne E-Callbatterie. Die wurde im Januar für 330,- gewechselt. Bin mal gespannt wie die Rg bei mir aussehen wird.
-
Genau!
Der Sinn des "Nebenzeit bevorzugt" ist, mir zumindest, komplett unklar.
Bei Dir hat 0-5 Uhr ausgereicht, um den Ladestand zu erreichen. Hätte das Auto mehr Ladezeit erwartet dann wäre die Ladung wegen der Abfahrtszeit schon früher gestartet. Bei 6h erwarteter Ladezeit hätte es um 23:00 gestartet. So hat das System zumindest bei meinen Tests 2021 gearbeitet. Das Auto geht dabei immer von den vollen 11kW aus (3-Phasen-Lader). Kommt weniger an, wird es nicht fertig.
Der Sinn von "Nebenzeit bevorzugt" ist wohl, dass das Fahrzeug auf jeden Fall bis zur Abfahrtzeit den gewünschten Ladestand erreicht. Falls die Zeit nicht reicht, startet das Laden eben früher. Aber der größte Teil des Ladens soll in der bevorzugten Zeit (bei mir eben zwischen 0:00 und 5:00) liegen. Hätte man diese Möglichkeit nicht, würde direkt (auch zu den Zeiten mit dem höheren Tarif) geladen.
-
Genau!
Der Sinn des "Nebenzeit bevorzugt" ist, mir zumindest, komplett unklar.
Bei Dir hat 0-5 Uhr ausgereicht, um den Ladestand zu erreichen. Hätte das Auto mehr Ladezeit erwartet dann wäre die Ladung wegen der Abfahrtszeit schon früher gestartet. Bei 6h erwarteter Ladezeit hätte es um 23:00 gestartet. So hat das System zumindest bei meinen Tests 2021 gearbeitet. Das Auto geht dabei immer von den vollen 11kW aus (3-Phasen-Lader). Kommt weniger an, wird es nicht fertig.
Nein, er hat ja in dem Fall, dass ich auf 100% laden wollte, den Ladestand nicht erreicht. Hat pünktlich um 0:00 mit dem Laden begonnen und um 5:00 bei 97% gestoppt.
-
Du kannst ja normalerweise auch die wallbox entsprechend einstellen.
In Kombination funktioniert es bei mir ganz gut.
Bei mir ebenfalls
-
Ja.
Das und das "nur Nebenzeit" würde ignoriert, wenn der Akku bis zur geplanten Abfahrtzeit nicht voll werden würde.
Der Satz trifft es einfach am besten: Die geplante Abfahrtzeit sagt aus, bis wann der Akku spätestens geladen sein soll.
Früher ist immer erlaubt.
Das ist bei mir aber anders. Bei "Nebenzeit bevorzugt" hat er schon frühzeitig mit dem Laden angefangen und war deutlich vor der geplanten Abfahrzeit bei 80% bzw voll. Bei "nur Nebenzeit" startet das Laden (wie auch letzte Nacht) pünktlich um 0:00 und wurde kürzlich vor einer längeren Tour bei 97% pünktlich um 5:00 beendet.
-
Im modus Eco fummelt die Zappi aber auch mit rein, oder?
Bin auf jeden Fall gespannt.
So, ich muss zugeben, dass ich mich geirrt habe. Trotz Abfahrt Sonntag hat er heute Nacht pünktlich ab 0:00 geladen. Jetzt frage ich mich natürlich, warum man einen Wochentag einstellen kann, wenn eh sofort bzw ab der eingestellten Uhrzeit geladen wird? Oder gilt der Wochentag für die Klimatisierung? Das werde ich heute Nacht ausprobieren und wieder berichten. Einstellung ist jetzt Abfahrt Sonntag 9:00, kein geplantes Laden nur geplante Klimatisierung. Bin gespannt, ob morgen früh die Klimaanlage läuft.
-
Im modus Eco fummelt die Zappi aber auch mit rein, oder?
Bin auf jeden Fall gespannt.
Nein, im Eco-Modus nicht. Da lädt er dann nur mit 3,5 KW außer die PV bringt mehr. Im Fast-Modus lädt die Box dann mit 11 KW. Im Eco+ "fummelt die tatsächlich darein und lädt nur, wenn die PV mehr bringt als eingestellt. Bei Eco+ kann ich von 10% bis 100% einstellen wieviel Prozent der Ladeleistung die PV liefern muss.
-
Alles anzeigen
Finde im Auto keine Einstellungen zur Ladeplanung. Kann man die im Auto einstellen? Oder nur per App?
Erinnere mich dunkel, dass ich vor 3 Jahren mit der Ladeplanung "gespielt" habe und auch auf nicht nachvollziehbare Auffälligkeiten gestoßen bin.
Habe das auf meine Grundlastdummheit geschoben.
Da ich an 2 von 3 Standorten Börsentarife habe, habe ich die Ladezeit dann auf 01:00 - 05:30 an allen Tagen eingestellt. Da ist normalerweise der Strom günstig.
Das hat die 3 Jahre funktioniert.
Für eine detaillierte Ladeplanung ist meine Nutzung zu individuell. Aktuell ist meist der Strom zwischen 11:00 - 17:00 Uhr günstiger als Nachts.
Um 11:00 kommt Regen, dann fahre ich einkaufen und ein paar kwh verbrennen. Dann mal sehen, was um 14:00 passiert.
Ladeziegel auf 10A gestellt, sodass die 100% in den 30 Minuten Ladezeit nicht erreicht werden sollten. Dann spätestens übermorgen um 17:30 mein Fazit.
Ja, kann man auch im Auto einstellen. Ist aber etwas fummelig dahin zu finden. Deswegen mache ich das immer mit der App
-
Alles anzeigen
Habe das ganz kurz getestet. Laden Nebentarif von 12:00 - 17:30.
Abfahrt Di. 17:30. (Heute ist Montag)
Stecker um 17:00 rein, hat sofort angefangen zu Laden.
Über das Thema Wann ist "heute" wurde ja schon mal gesprochen.
Probiere das die nächsten Tage mal mit mehr "Standzeit" aus.
Von der Logik stimme ich rubberduck zu. Allerdings würde es mich auch wundern, wenn es bei Federico anders ist als bei mir.
Das ganze stammt vielleicht aus der Zeit des 1-phasigen Ladens mit 6A.
Man lädt also immer in der eingestellten Nebenzeit bis der eingestellte SOC erreicht ist. Ggf. jeden Tag. Am Tag der Abfahrt dann aber über den eingestellten Zeitraum hinaus bis zur Abfahrzeit um den eingestellten SOC möglichst zu erreichen. (Wenn "Nebenzeit-Tarife bevorzugt" aktiv ist.) (oder er versucht dann schon am ersten Tag über die eingestellte Zeit hinaus den SOC zu erreichen. - Ich teste mal.)
Zum Testen müsste der Akku also recht leer sein. Die Ladezeit auf 30 Minuten / pro Tag beschränkt werden und die Abfahrzeit mehrere Stunden nach der Ladezeit sein.
Habe eingestellt:
Laden: 14:00 - 14:30
Abfahrzeit: Do. 17:30
SOC 34%, max. 80%
Ich mach ma Stecker rein.
So, ich habe jetzt mal die Einstellungen lt. Screenshot vorgenommen und bin gespannt, ob heute Nacht geladen wird. Werde morgen berichten. Ladeplanung010626.jpg
