Beiträge von MickeyMouse

ich bin mal gespannt, was bei mir raus kommt und ob die das tatsächlich kostenlos machen, für den "Vorab-Test" habe ich nichts zahlen müssen.

zu dem angesprochen "nur im Fehlerfall", sehe ich gleich zwei Argumente:

1) wenn ich die Sprachtaste drücke und "welche Befehle gibt es?" sage, dann erscheint auf dem Display eine Liste u.a. mit dem Eintrag "schalte Geschwindigkeitswarnung aus" (oder so ähnlich). Sage ich dann den Befehl genau so wie er dort als Vorschlag aufgelistet ist, dann antwortet das Auto mit "Befehl wird nicht unterstützt"

2) in der Liste der Neuerungen (im Wagen auf dem Display abrufbar) zum letzten Update (das Hyundai per OTA verteilt) steht drinnen, dass man die Warnungen per "lange mute" abschalten kann

beides funktioniert nicht, das sehe ich "eindeutig" als zweifachen Fehlerfall an!

ich bin mal gespannt wie deren Argumentation aussieht, warum es "normal" sein sollte wenn etwas nicht funktioniert, obwohl die integrierte Anleitung des Wagens es als funktionierend anpreist?!?

zu der Diskussion hier allgemein:

das "Gebimmel" ist ja nicht Schuld von Hyundai oder dem SX2, sondern eine EU Vorgabe für neue Modelle, da muss man ja fair bleiben und kann das nicht mit "alten" Modellen vergleichen, die nicht darunter fallen!

nur die Umsetzung ist halt in mehrfacher Sicht unbefriedigend.

erstmal werden unter einer Modellbezeichnung SX2 diverse (z.T. sehr unterschiedliche) Varianten zusammengefasst und durch unterschiedliche Software wird es noch komplizierter gemacht. Kein Wunder, dass da selbst die Hyundai Händler/Verkäufer selber nicht mehr durchblicken.

statt jetzt EIN Update zu bringen, das für alle Varianten des SX2 gilt, gibt es eben dieses o.g. Chaos, durch das niemand durchsteigt.

und ganz allgemein macht Hyundai in diesem Punkt einen deutlich schlechteren Job als andere.

- Z.B. bei Renault gibt es für alle neuen Modelle gleich die Möglichkeit, sich seine persönlichen Einstellungen zu speichern und durch zweifaches tippen einer Taste abzurufen und das "von Anfang an".

- Hyundai bietet ja nichtmal eine Abschaltung/Stummschaltung der Warnung(!) an, sondern man kann nur die gesamte Erkennung komplett abschalten, noch bescheuerter kann man das Problem doch gar nicht "lösen"?!? (wird das nach dem Update eigentlich besser/vernünftig???)

gerade weil ich grundsätzlich mit dem SX2 sehr zufrieden bin, nerven diese "kleinen" und ganz einfach durch bessere Software vermeidbaren Fehler um so mehr.

ich vergleiche stundenlang die Reifentests und Felgenbilder und wenn ich dann die Preise von meinen Favoriten sehe, dann ist ganz schnell wieder Schluss

für den Preis eines solchen Reifensatzes habe ich mir früher einen Dritt-Wagen, inkl. der Reifen gekauft

tatsächlich hatte ich mir darüber Gedanken gemacht, aber konnte die Entscheidung aufgrund des Schneemangels auf den Herbst vertagen

ich fahre ebenfalls die originalen 18" Prime Felgen mit den Nexen Sommerreifen in 205/55R18.

jetzt gibt es ja viele Möglichkeiten:

- zusätzlicher Satz WR (die würde ich wohl ebenfalls in 18" oder 19" nehmen, mit diesen 17" "Schlauchbooten" will ich nicht rum fahren, die 55er Flanken jetzt sind Grenzbereich)

- GJR auf die originalen Felgen ziehen lassen (wobei ich dann vermutlich Reifen mit weniger als 20tkm Laufleistung "entsorgen" müsste. Früher wäre ich froh gewesen, wenn ein Satz mal so lange gehalten hätte, aber auf dem Kona dürften die noch nahezu neu sein

- alten Satz verkaufen und neuen mit GJR kaufen, 19" mit 235/45/R19, dann hat man auch eine "normale" 45er Flanke

zu letzterem hatte ich mir schon die hier heraus gepickt, ist nur ein Demo Bild aber im Grunde kommen die den originalen Felgen recht nahe. Und ja, ich finde beide (Original und "Nachbau") recht gelungen. Ich finde ja auch die N-Line Felgen nicht unbedingt hässlich, aber für den Kona (bzw. diese "Pampers-Bomber-Klasse") absolut unpassend, sowas in der Art käme für mich nicht in Frage.

die hier passen optisch mMn nach sehr gut zum Auto

Bildschirmfoto 2025-05-03 um 16.39.14.jpg

dann habe ich aber nicht die "nette" Ansicht mit "grober Übersichtskarte" (ohne Navi, einfach um z.B. nur zu sehen was an Seitenstraßen kommt) und daneben den Musik-Player.

ja, ich bin Gewohnheitstier, so hatte ich das halt 5 Jahre lang auf meinem uralten Golf Plus mit nachgerüsteter Android 7" HU für irgendwas um die 300€.

es geht mir einfach nicht in den Schädel rein, wie Hyundai die einfachsten Sachen (reine Software) so versammeln kann. Da gibt es sogar eine Einstellung, nur greift die für die "normale" Darstellung nicht...

gibt es dafür irgendeine logische Erklärung?

Warum um alles in der Welt sollte man sich selber als Fahrer automatisch abhängig von der Temperatur die Sitzheizung/Belüftung einschalten lassen aber den Mitfahrern nicht?!? Ich hätte es sogar genau anders herum verstanden, für mich als Fahrer ist es nur ein Knopfdruck, ich hasse es aber, wenn mir andere beim Fahren dazwischen funken ("Finger weg!" )

Sitzplatz/Gurt Erkennung ist eh vorhanden, es wäre also eine reine Software Sache, die nichts extra kosten würde.

Wenn es in "Sonderfällen" (außer Kindersitz fällt mir nichts ein) nicht gewünscht ist, dann könnte man das ja in den Einstellungen von an/aus auf jeden Sitz einzeln erweitern oder mindestens auf Aus/Fahrer/Alle

es ist immer wieder erstaunlich, wie Hyundai gute Ansätze durch mangelhafte Ausführung verka***

für mich kam optisch nie ein N-Line in Frage.

beim Probesitzen im N-Line Ultimate haben mir die Sitze ganz gut gefallen. Noch besser allerdings die vom Prime mit Sitzpaket, daher ist es auch so einer geworden.

klar, Seitenhalt ist quasi Null, aber der Kona ist eben alles andere als ein Sportwagen, man sitzt gemütlich wie auf dem Sofa und bevor ich aus dem Sitz rutsche, hat eh das ESP den Motor nahezu ausgeschaltet

ich bin allerdings etwas skeptisch, wie lange die halten. Eigentlich wollte ich unbedingt einen mit heller Leder Ausstattung haben, habe aber kein vernünftiges Angebot gefunden. Meiner hat jetzt 3000km auf dem Buckel und schon erste (minimale) Macken am Fahrersitz. Im Nachhinein bin ich daher über die "dunklen" (ist ja eher grau/anthrazit als schwarz) Sitze ganz froh, keine Ahnung ob das bei den weißen/hellgrauen nicht noch schlimmer wäre?!? Außerdem wären die unteren Verkleidungen dann ja auch hell gewesen, fand ich bei den neuen Wagen extrem ansprechend. Aber wenn ich mir die Schrammen in den dunklen Plastikteilen (z.B. Mitteltunnel oder Einstieg) bei meinem so ansehe, dann will ich nicht an die helle Variante denken.

eine Frage habe ich allerdings noch zu der Sitzheizung/Belüftung. Ich habe das "an Klima gekoppelt" oder wie die lustige Übersetzung in den Einstellungen heißt. Ist nur eine nette Spielerei, aber ich bin der Meinung, wenn die Technik mir "Arbeit" abnehmen kann, dann soll sie das auch tun. Also wenn ich bei den Temperaturen die letzte Zeit von nahe Null Grad morgens in das Auto einsteige, schaltet das automatisch die Sitz- und Lenkradheizung ein, steht die Kiste dann den Tag über in der prallen Sonne bei um die 20°, wird es brütend heiß und beim Einsteigen wird die Belüftung zugeschaltet, finde ich "nett". Noch netter fände ich es natürlich, wenn ich per App schon im Büro die Fenster oder zumindest das Schiebedach öffnen könnte, aber das geht ja nichtmal per FB (richtig).

aber sehe ich das richtig, dass diese Funktion ausschließlich für den Fahrersitz gilt? Ich fahre relativ selten mit Beifahrer und noch seltener mit Passagieren auf der Rückbank, aber bisher hat er noch nie da etwas automatisch eingeschaltet, obwohl der Fahrersitz zumindest auf Stufe 1 (egal ob heizen oder lüften) per Automatik lief?!?

Moin!

das wichtigste hat Knight-90 ja schon gesagt, du kannst das neueste Update (für dein Modell) direkt einspielen und brauchst keine "Reihenfolge" einhalten bzw. Vor/Zwischen-Versionen einspielen.

dazu noch: das dauert alles ewig! Das Update ist riesig, du brauchst einen >=64GB USB Stick (USB-C oder mit Adapter), d.h. der Download und das Bespielen des Sticks dauern schon etwas (ich habe eine 1Gbit/s Glasfaser Leitung und einen Samsung USB-C Stick (ca. 400MB/s lesen und 100Mb/s schreiben) benutzt und selbst damit dauert es schon eine Weile (keine Ahnung, 10 oder 15 Minuten)

das ist aber nichts gegen das, was dich dann im Auto erwartet!!!

ich habe jetzt schon zwei Updates (hebe meinen 07/23 Prime mit 20km auf der Uhr Anfang März beim Händler abgeholt) durch und weiß trotzdem noch nicht genau, wie das funktioniert.

irgendwann kommt eine Meldung, dass das Update nach dem Ausschalten fortgeführt wird. Ich vermute mal, dass da (wie so oft) bei den Übersetzungen einige Klarheiten verloren gegangen sind. Ich hatte das beim ersten Mal so verstanden, dass man das Update ruhig unterbrechen kann, inzwischen vermute ich aber, dass man es an diesem Punkt unterbrechen MUSS, damit es überhaupt weiter geht?!?

aber egal wie, das Aufspielen im Auto dauert nicht Minuten, sondern Stunden!

das ist jetzt aber nur das "Navi-Update" (so nennt Hyundai das, darin steckt aber noch viel mehr als nur "Navi"), das "eigentlich" auch OTA kommen sollte. Darüber hinaus gibt es aber auch noch andere Updates für verschiedene Controller und Steuergeräte, die man (Otto-Normal) nicht so einfach per USB oder gar OTA installieren kann.

ich hatte z.B. von Problemen mit den elektrischen Sitzen und dem Schiebedach gelesen (kann hier gewesen sein oder in anderen Foren) und daher den Händler gebeten, vor der Auslieferung doch bitte alles zu aktualisieren. Ich vermute mal, dass da auch tatsächlich was passiert ist, weil bei der Übergabe noch ein Update aktiv war und das Schiebedach nicht 100% funktionierte und erst noch einen Reset/Kalibrierung brauchte.

und inzwischen soll es auch noch Updates für die Kamera und den Instrumenten Cluster geben (nur vom Händler einspielbar) mit denen zusammen(!) mit dem letzten Navi-Update (März/April 25) auch bei den Verbrennern (wie meinem) die Geschwindigkeitswarnungen per Sprachbefehl oder langem Drücken auf Mute abgeschaltet werden können. Das witzige an der Sache ist: während des Updates wird das sogar als Neuerung auf dem Display angezeigt, funktioniert nur leider trotzdem nicht.

ich war deswegen schon beim Händler (leider nicht dem, bei dem ich den Wagen gekauft habe, der ist am ganz anderen Ende) und die haben mir, nachdem sie den Wagen einen Tag dort hatten, bestätigt, dass meiner die o.g. Updates "bekommen kann" (das hängt wohl auch noch von der Hardware ab), aber sie haben es nicht geschafft das gleich einzuspielen (keine Bühne frei für die ca. 2-3 Stunden, die das angeblich dauern soll). Daher habe ich den "nächsten freien" Termin gebucht und das ist am 19.05.

ich bin extrem gespannt was dabei raus kommt und werde berichten...

Ich vermute(!), dass das nicht wirklich mit Lizenz Gebühren zusammen hängt, sicher bin ich mir aber nicht!

Ich hatte anfangs selber einen Denkfehler, weil mein altes Samsung S20FE explizit NICHT kompatibel ist, obwohl ich damit z.B. regelmäßig die Online Funktion von meinem Perso per NFC genutzt habe.

Aber genau DAS war eben der Denkfehler, da befindet sich „die Sicherheit“ im Chip vom Perso! Hier beim Hyundai Digital Key muss genau dieser Chip (bzw. dessen Funktion) vom Handy übernommen werden. Aber genau das können die „einfachen“ (das soll nicht abwertend sein) Smartphones eben physikalisch nicht, weil ihnen die Sicherheits/Verschlüsselungs-Chips fehlen

Zitat von Kromig

Bin damit auch schon öfters ohne „Schlüssel“ gefahren. Mit der Watch habe ich auch schon oft den Wagen geöffnet. Fahren würde wohl auch gehen, aber dafür müsste man die Watch in die Ladeschale legen

Ich habe das 15 Pro Max, das ist vielleicht „zu fett“ für die Ladeschale, das muss ich wirklich „kopfüber“ da hinlegen/halten, also die obere schmale Seite muss auf dem NFC Logo liegen und das Handy selber liegt auf dem Modus Wahl Schalter. Sieht komisch aus, geht dann aber.

Aber genau das ist der Punkt! Du brauchst das Smartphone bzw. die Watch dort nur einmal zum Starten/Einschalten hinhalten. Auch im Start/Stop Betrieb startet der Wagen (Verbrenner) auch ohne Smartphone oder wenn ich es „ganz und Ladeschale lege“ und die NFC Verbindung verloren geht.

Kurz: das Handy muss nicht die gesamte Fahrt dort so bleiben!

Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich die Funktion unbedingt haben wollte und auch froh darüber bin, sie zu haben.

Ganz klar, es ist nicht lebensnotwendig aber dann im Alltag nützlicher als der „Spielkram“ erst erscheint.

Einerseits eben das Gefühlt, jederzeit „im Notfall“ das Auto öffnen UND bewegen zu können, speziell mit der Watch, die habe ich halt IMMER dabei und andererseits eben auch das „gezielte“ keinen Autoschlüssel mitnehmen müssen. Daran „muss“ man sich auch irgendwie erstmal gewöhnen, ich jedenfalls. Irgendwie fehlt ja doch was, wenn man das Haus ohne den Autoschlüssel verlässt.

Seien wir mal ganz ehrlich, bei dem „Ei“ hat sich Hyundai ja tatsächlich ein Ei gelegt. Wie kann man so eine riesige FB bauen und dann ist noch nicht einmal der mechanischen Notschlüssel integriert?!?

"neuer" ist nicht der Punkt!

per NFC werden nur die Daten übertragen, die dann im Smartphone "sicher gespeichert" werden und dafür sind spezielle Funktionen nötig, die meines Wissens ausschließlich Google, Samsung und eben Apple bieten.

stelle dir das wie den TPM Chip in PCs vor und den haben bei Smartphones eher nur die "besseren" Modelle, auch schon ältere, dafür "günstigere" neue nicht (da wurde dann an diesem Chip/Technik gespart und dafür vielleicht etwas anderes eingebaut.

falls es aber nicht an der Kompatibilität des Smartphones liegen sollte, beim iPhone ist es so (hat mir ein Freund erzählt, ich wäre natürlich niemals so blöd

der NFC "Lese-Kopf" steckt da in/an der oberen Kante. Die "Antenne" im Kona, jedenfalls die im Wagen des besagten Freundes, ist relativ unempfindlich und man muss das iPhone tatsächlich schräg über den Modus-Wahl-Knopf mit dem Kopf nach schräg unten auf die Gummimatte legen.

es geht NICHT, wenn man das iPhone "ganz normal" quer auf die QI Ladeschale legt, bzw. die Kopplung wird gestartet, bricht aber irgendwann ab...