Erster Kostenvoranschlag von heute für die 90.000 insp, ecall Batterie, Kühlmittel ersetzen,innenraumfilter, und der Service an sich. Bremsflüssigkeit ist nicht dabei, weil schon erneutt wurde. 841,53 euro.
Mal sehen was die anderen so als Preis abgeben.
Keine schöne Nachricht vom hersteller.
Ich hatte das Problem auch, allerdings beim Konami 1 gen.
Ich habe mit einer cuttermesserklinge und scheibenreiniger die defekte Folie abgekratzt und dann eine aus dem Zubehör verbaut.
Ist vielleicht eine Lösung ohne 5000 euro.
Auf jeden Fall ärgerlich.
Wenn du das machst, sei aber sehr vorsichtig und nehme dir Zeit dafür.
Keine Haftung für diesen Vorschlag.
Hallo,
jede Klimaanlage ist über einen Temperaturfühler und ein Druckschalter gesichert. Und ein Verlust ist normal. Da Gummileitungen und Schraubverbindungen mit Gummidichtungen verbaut sind.
Garantie kann sein wegen den Geräuschen. Viele Händler kennen das aber inzwischen und lehnen diese wohl ab. Ist auch bei ganz vielen e Autos so.
Meiner macht auch ein Klicker geräusche vom verdichten. Bis jetzt aber ohne einschränkungen. Auch mit neuer Befüllung keine Veränderung. Wenn ihr das bei YouTube sucht findet ihr auch Videos dazu.
Der Nachteil bei zu wenig kältemittel ist, dass das kompressoröl unter umständen nicht richtig mitgenommen wird.
Ich würde auch immer drauf bestehen, das kein Kontrastmittel eingefüllt wird. Wenn man es wissen möchte drückt man die Anlage mit Formtiergas ab und schnüffelt mit einem wasserstoff finder. Bei 5 Jahren und 500 Gramm fehl würde ich aber nix machen. Sind pro Jahr 10% Prozent was im Rahmen ist.
Ich mache es bei mir alle 2 bis 4 Jahre so wie ich es schaffe. Mache ich aber auch selber.
Also bleibt leidiges thema. Manchmal geht es anderes Mal muss ich meine Hosetasche fast ans Auto drücken. Ich überlege ich im Sommer mal die türverkleidung abbauen und gucke ob Feuchtigkeit im Stecker ist. Oder hat jemand das schon mal gelöst ?
Hallo,
auf remote gehen. Dann einmal nach rechts wischen und auf das Zahnrad klicken. Da kannst du dann alles einstellen.
Ich könnte jetzt nur noch Bremse reinigen (Zerlegen) empfehlen. Bei vielen lösen sich die beläge von den trägerplatten ab.
Es wurde wohl auch schon auf Garantie neu gemacht. Ich habe meine selber gemacht und hatte von Delphi die extra für Elektroautos gebauten beläge genommen.
Diese passen aber nicht ohne nacharbeiten.
Würde ich also keine empfehlen.
Ansonsten kann man sich die blechkanten am Unterboden mal anschauen. Diese freuen sich über eine Konservierung. Meine haben hier und da leichte ansätze von Rost. Nix schlimmes aber kann man jetzt vorsorgen bevor es mal ein Problem wird.
Ich habe mein Getriebeöl selber gewechselt.
Ob es nötig ist, kann man sich drüber streiten.
Es ist kein kosten Faktor und ich mache es alle 60k km. Auch Getriebeöl wird kalt, warm, hat Kondenswassereintrag und wird ständig durch die zahnräder und Lager gepresst und Verschleißt.
Ich habe es mit motul Gear Power LV gemacht. Etwas mehr als 1 Liter wird benötigt.
Ich habe auch noch große Magneten an die Ablassschrauben und einfüllschraube von aussen dran geheftet die im Zweifel späne sammeln sollen. Ergebniss sehe ich beim nächsten Ölwechsel.
Hallo,
so wie du es beschreibst ist bei mir Google Kalender und icloud Kalender auswählbar.
So Standart habe ich auch keinen den ich sehe.
Kona MJ2020
So heute noch mal probiert mit nur 8kwh laden.
Hab laut carscanner 22,4Kw in die Batterie geladen.
Gemäß Shelly 24,82 aus dem Netz bezogen.
Macht eine Differenz von 2,42kw.
Und in Prozent ziemlich genau 10%.
Geladen genau 3 Stunden.
Macht dann 800watt pro Stunde die verschwunden sind in die 12volt Anlage und Ladeverluste.
Diesmal hat der Akku auch nicht geheizt.
Akku Temperatur 6 bis 8 Grad.
Also wenn man seine Wallbox ein bisschen drosselt, bekommt man die Ladeverluste verringert da nicht beheizt wird.
Verbrauch ist dann bei 17,24kw auf 100.
Strecke wieder 144km. Morgens aus dem Netz vorheizen und Abend aus der Batterie vorheizen (0,6kw bei 2 Grad)
So hab mir car scanner noch mal angeschaut.
Hab jetzt geladen gestern Abend.
Wallbox sagt 28kw reingeladen.
Shelly 3em hat 27,89kw gemessen.
Gefahren bin ich 144km.
Fahrzeug etwa 2h40min. (Starker schnefall , normalerweise dauert die Strecke 2h05min)
Strecke ist 70 bis 100kmh paar Kreisverkehre, 1 Ortsdurchfahrt und LKW Verkehr.
Aussentemperatur 0 Grad.
Wenn ich jetzt den Wert cumulative energy charged hab ich 23,8kw in die Batterie geladen.
Dauer der Ladung 2h40min.
Soc 46 auf 80 angezeigt (44 auf 77,5 BMS)
Heißt ein Ladeverlust von 4,09kw auf die Ladung.
In Prozent etwa 14,5 Prozent.
Falls ich was falsch gerechnet habe, berichtigt mich gerne.
Anbei noch die Bilder der Aufzeichnung von Car Scanner zum nachvollziehen.
Vielleicht würdet ihr auch einen anderen wert nehmen ?
Ich habe gelesen, dass der Kona bei 11kwh Ladeleistung am Anfang die Batterie erwärmt ? Wenn man das auf zb 8 kWh Ladeleistung reduziert die Batterie nicht vorwärmt ?
Viele grüße
