Mach mal Pause -Warnleuchte für die Fahreraufmerksamekeit

koeby - als sehr kleines Trostpflaster - hast du denn wenigstens die Lautsärke des Gebimmels auf die leiseste Stufe gestellt?

Das Leisestellen hat bei uns dazu geführt, daß wir es schon sehr schnell nach dieser Maßnahme wunderbar ignorieren können.

Wir haben zwar MJ23, aber der bimmelt auch immer wenn man irgendwelchen Begrenzungsstreifen zu nahe kommt ...

Und wenn diese Maßnahme nicht ausreicht, muß dein Wagen eben weg. Vielleicht hast du mit einem anderen Modell ja mehr Glück. Die Daumen drücke ich dir gern, fürchte aber daß du dich dann ebenso aufregen wirst wie hier.

Dat sit da in ... sacht man bei uns in Ostfriesland. Ich persönlich halte es für unnötige Reibungsverluste und konzentriere mich viel lieber auf die vielen Vorzüge, die uns der Kona bietet.

OT: Ich frage mich schon manchmal, was Leute wie ich in den letzten >40 Jahren gemacht haben, als es das noch nicht gab...

Nach drei Jahren Kona EV bin ich von Ende Januar bis Ende März 6500 km mit einer 15 Jahre alten Mercedes C Klasse Kombi unterwegs gewesen. Im Vergleich zum Kona das Gute zuerst:

Unendlicher Kofferraum, breitere Sitze, keine Tankplanung, dazu Kraftstoffpreise für jedermann sichtbar, hochwertiges Innenambiente, kein unnötiges Gebimmele oder Gepiepse (auch nicht bei Überfahren einer Linie) und 'nen Stern auf der Haube .

Aber ich bin froh, meinen Kona wieder zu haben. Einsteigen und losfahren ohne den Wagenschlüssel aus der Tasche nehmen zu müssen, höher zu sitzen, automatisch nicht zu dicht aufzufahren, die Tote Winkel Anzeige, das Spurhaltesystem, der Querverkehrswarner, von der Beschleunigung ganz zu schweigen. Irgendwie ist mir die gefühllose Lenkung und das extrem reagierende Fahrpedal auch lieber.

Ich möchte auf Dauer nicht wieder zurück tauschen.

Aber Dein Kona mault nicht rum. Ich bin dankbar, selbst so zu fahren.

Zitat von Martin_123

OT: Ich frage mich schon manchmal, was Leute wie ich in den letzten >40 Jahren gemacht haben, als es das noch nicht gab...

Unfälle gebaut 😜

Zitat von coon1

Unfälle gebaut 😜

Das aktuelle große Problem der Handynutzung oder dem langen herum spielen an dem Touchscreen während der Fahrt (nicht nur bei jungen Fahrern) gab es bis vor weniger Jahre nicht. Daher macht es auch wenn mich das Gebimmel auch hin und wieder stört, vielleicht durchaus Sinn, dass nun auch immer das Gebimmel einen zumindest an das Fehlverhalten erinnert. Wenn dadurch nur ein Menschenleben gerettet wird, macht dass schon Sinn. Natürlich könnte man sagen, dass jeder selber beurteilen kann, wann er sich zu lange ablenken lässt oder dass jene, welche sich zu sehr aufs Handy oder den Touchscreen konzentrieren sich auch durch einen Signalton nicht davon abhalten lassen. Ich habe allerdings die Vermutung und denke auch dass sich das wissenschaftlich nachweisen lässt, dass man dadurch durchaus dazu inspiriert wird, die Aufmerksamkeit wieder auf den Verkehr zu richten.

Zitat von Kromig

Mein Vorschlag war jetzt auch nicht so gemeint, dass wenn das Problem bei abgeschaltetem Spurhalteassistent weg ist, dass dann alles gut ist. Das war nur gedacht um den das Problem evtl. einzuengen um dem Händler entsprechende Informationen geben zu können.

Zu ISA muss man einfach mal sagen, dass das eine EU-Verordnung ist, die nicht viel Spielraum lässt. Soweit ich die Verordnung gelesen habe, gibt es da keinen Toleranzbereich und einzige Alternative zu dem Gebimmel wäre ein haptischen Feedback im Gaspedal. Ob ich das allerdings besser fände, weiß ich nicht. Grundsätzlich ist diese Verordnung aber nicht durchdacht. Es gibt irgendwie halt momentan noch kein Verfahren womit das Auto die korrekte Geschwindigkeit sicher erkennen kann (zeitliche Tempolimits, Baustellen etc.) Und ohne Toleranzbereich von z.B. 10% macht da auch keinen Sinn, da der Tacho ja immer zu wenig anzeigt.

Da hat Hyundai aber keinen Einfluss drauf. Was Hyundai machen könnte, wäre die Möglichkeit ISA mit einem Tastendruck abzuschalten. Einzige Bedingung laut Verordnung wäre dann, dass man es auch mit einem Tastendruck wieder einschalten kann.

Wenn jetzt einer sagt, dass es Autos gibt, wo man z.B. einen Toleranzbereich einstellen kann, dann wurden die vor der EU-Verordnung (2022) homologiert.

Wie das in der Schweiz geregelt ist, weiß ich allerdings nicht.

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Wir Deppen übernehmen den Blödsinn der EU leider ungefiltert.

Die EU-Verordnung lässt selbstverständlich Spielraum in der Umsetzung zu. Übersteuerung ist ja zulässig, und da steht nicht, dass man dann die komplette Verkehrszeichenerkennung abstellen muss, sondern man dürfte auch den Ton abstellen. Mercedes hat das so gemacht, funktioniert wunderbar.

Zitat von Wieseder E-Kona

koeby - als sehr kleines Trostpflaster - hast du denn wenigstens die Lautsärke des Gebimmels auf die leiseste Stufe gestellt?

Das Leisestellen hat bei uns dazu geführt, daß wir es schon sehr schnell nach dieser Maßnahme wunderbar ignorieren können.

Wir haben zwar MJ23, aber der bimmelt auch immer wenn man irgendwelchen Begrenzungsstreifen zu nahe kommt ...

Und wenn diese Maßnahme nicht ausreicht, muß dein Wagen eben weg. Vielleicht hast du mit einem anderen Modell ja mehr Glück. Die Daumen drücke ich dir gern, fürchte aber daß du dich dann ebenso aufregen wirst wie hier.

Dat sit da in ... sacht man bei uns in Ostfriesland. Ich persönlich halte es für unnötige Reibungsverluste und konzentriere mich viel lieber auf die vielen Vorzüge, die uns der Kona bietet.

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Zeigst Du mir bitte wo man die Töne leiser stellen kann? Ich hab schon alles probiert, und das einzige was leiser wurde waren die Töne der Parksensoren.

Wie gesagt, und auch wenn die Fanboys das noch so nicht wahrhaben wollen: es ist ganz und einzig die Schuld von Hyundai, wie besch... sie diese Vorgaben umgesetzt haben. Praktikable Lösungen liegen auf der Hand, aber wie der Facebook-Post zeigt, will man das nicht einsehen.

Ich kann Dir garantieren, dass ich bei anderen Fahrzeugen solche Geräusche und völlig fehlerhaftes Gebimmel nicht haben werde, denn ich werde mir jetzt einen Wagen kaufen, der das nicht hat, und wenns sein muss, diesen Wagen auch die nächsten 20 Jahre fahren, bis ich auf den Rollstuhl umsteige.

Da muss ich übrigens nicht mal weit zurück in den Baujahren, 2023er MB GLA zB,

Zitat von coon1

Dann hoffe ich für Dich das die Nummer mit der Wandlung funktioniert.

Verkaufen dürfte, wenn Gebrauchte E-Autos in CH genauso schwer loszuwerden sind wie in D, keine gute Idee sein 🫣

Auf jeden Fall wäre das eine Maßnahme, die Hyundai zu denken geben sollte 😱

Ist ein 1.6 Benziner, kein Elektro. Einbusse hab ich natürlich, trotz grossem Flottenrabatt, aber das ist es mir wert.

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Ich habe gestern noch mit meinem Nachbarn gesprochen, der bei KIA als Troubleshooter arbeitet: genau die selben Probleme, wundert ja auch nicht.

Ursache für die Kaffepausenanzeige nicht nachvollziehbar.

Auch er meinte, das seien die Vorgaben, aber nachdem ich ihm die Umsetzung anderer Hersteller erklärt habe, hat auch er eingesehen, dass man das effektiv besser hätte umsetzen können. Die Probleme sind bekannt, ob Hyundai Abhilfe schaffen wird / will steht in den Sternen.

Und so lange rate ich jedem dringends vom Kauf eines Hyundais/KIAs ab.

Zitat von koeby

Die EU-Verordnung lässt selbstverständlich Spielraum in der Umsetzung zu. Übersteuerung ist ja zulässig, und da steht nicht, dass man dann die komplette Verkehrszeichenerkennung abstellen muss, sondern man dürfte auch den Ton abstellen. Mercedes hat das so gemacht, funktioniert wunderbar.

Den Ton ausstellen und die Verkehrszeichenerkennung weiter nutzen kannst Du beim Kona doch auch.

Ich sehe hier nicht den Unterschied zu Mercedes.

Fakt ist, dass für alle Neufahrzeuge spätestens ab Juli 2024 bei Überschreitung des Tempolimits eine der folgenden Warnungen erfolgt:

• als akustischer Alarm per Warnton
• als Vibrationswarnung, etwa am Lenkrad
• als haptisches Feedback durch Widerstand im Gaspedal
• durch die automatische Drosselung der Geschwindigkeit, etwa per Reduktion der Motorleistung

Fakt ist auch, dass man diese zwar deaktivieren darf, die Warnung aber bei jedem Neustart wieder aktiv ist, so wie aktuell auch beim Kona.

Spielraum zur Verbesserung gibt es hier also nur soweit, dass man die Deaktivierung des Warnsignals noch etwas erleichtern könnte oder man zwischen den 4 o.g. Warnmöglichkeiten auswählen könnte.

Wenn man das Assistentenmenü auf die Favoritentaste legt, geht das deaktivieren aber sehr schnell und einfach.

Schneller würde es nur gehen, wenn man die Deaktivierung direkt auf die Favoritentaste legen könnte (fraglich, ob das dann aber auch den Vorschriften entsprechen würde).

Auch Mercedes wird sich spätestens ab Juli, wie auch alle anderen Hersteller nicht vor dieser Vorgabe drücken können.

Ich würde mir tatsächlich noch die Option wünschen, dass man selber ein Limit einstellen kann (idealweise sowohl für innerorts wie außer Orts), ab welcher Überschreitung eine Warnung erfolgt. Das ändert aber nichts daran, dass man auch diese Option immer bei jedem Neustart neu auswählen muss, da die Vorgabe keine Toleranz erlaubt.

koeby - bei uns funktioniert das Einstellen der Lautstärke so:

1. Set-up Taste drücken

2. Fahrzeug wählen

3. Fahrerassistenz wählen und auf das Lautsprechersymbol drücken

4. Warnmethoden wählen und die Warnlautstärke auf 1 reduzieren.

5. Das war's schon

Ich wünsche dir viel Erfolg.

Viele Grüße

Dirk

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Die Toleranz nützt dir aber nix, wenn das System Gaga Limits gespeichert hat. Bei mir im Ort sind 50, aber die Bimmeltrine ist der Meinung, dass ab der Fleischerei 30 gelten. Was willste da als Toleranz einstellen?

Auf der A14 bei Klinga meldet sie ebenfalls 30, obwohl dort unbegrenzt ist. Wenn überall in Echtzeit tatsächlich die korrekte Geschwindigkeit erkannt werden würde, wäre das schon sehr hilfreich.