Furchtbare Lade-Effizienz?

Richtig, aber wenn es bei mir auch funktioniert, dann kann elsbett vielleicht noch mal an einer anderen Säule testen. Vielleicht senden unterschiedliche Säulen unterschiedliche Daten.

Bei euch ist es ja schon zu warm zum Testen.

Ergänzung:

Im nächsten Ort alle 3 AC-Säulen mit nur 11kw. Teste nächste Woche in der Stadt.

Ok, mit was für einer Ladegeschwindigkeit? Ah 62,46kwh.

Wir laden über unsere Solar Insel, es heißt ja, langsames AC laden soll sehr ineffizient sein. Naja ich muss sagen da achte ich gar nicht drauf, da es eh Überschuss ist, was sonst nicht produziert würde.

Hätten wir andere Gegebenheiten wäre das natürlich auch anders...

Ich bleibe dabei, die Gesamteffizienz vom Kona ist sehr gut, jetzt im Sommer folgende Werte:

Gefahrene Km: 334.2 (90-27.5%). Dann wieder auf 90 geladen (11kW), abgerechnet wurden von meiner Wallbox 46.29kWh. Energy Remain wurde 40.52kWh geladen = Ladeverlust 11.8% inkl. Akkuumwandlungsverluste und Wallbox.

Aber was mich vor allem begeistert: Absoluter Verbrauch (also abgerechnete Leistung Wallbox / gefahrene km) = 13.85 kWh/100km
Und die gefahrenen km waren über 3 Wochen verteilt, also auch Standentladungen berücksichtigt.

Nebenbemerkung: Ich habe im April noch eine DC-Ladung (300kW Säule) ausgewertet 19-90%, da kam ich auf 7.8% Ladeverlust mit Energy Remain gerechnet.

Zitat von Elsbett

Ich bleibe dabei, die Gesamteffizienz vom Kona ist sehr gut, jetzt im Sommer folgende Werte:

Gefahrene Km: 334.2 (90-27.5%). Dann wieder auf 90 geladen (11kW), abgerechnet wurden von meiner Wallbox 46.29kWh. Energy Remain wurde 40.52kWh geladen = Ladeverlust 11.8% inkl. Akkuumwandlungsverluste und Wallbox.

Aber was mich vor allem begeistert: Absoluter Verbrauch (also abgerechnete Leistung Wallbox / gefahrene km) = 13.85 kWh/100km
Und die gefahrenen km waren über 3 Wochen verteilt, also auch Standentladungen berücksichtigt.

Nebenbemerkung: Ich habe im April noch eine DC-Ladung (300kW Säule) ausgewertet 19-90%, da kam ich auf 7.8% Ladeverlust mit Energy Remain gerechnet.

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Ja, so sehe ich das auch. Ein Verbrauch von insgesamt (inkl. Verlusten) von unter 14 KWh ist ja fast unschlagbar. Super! Ich selbst habe aber nur selten die Ladeverluste (bei mir auch so um die 11 %) im Blick, bin aber trotzdem mit der Effizienz sehr zufrieden. Der Verbrauch (ohne Ladeverluste) lag über ein komplettes Jahr und ca 16.000 KM bei genau 15 KWh/100 KM. Noch lade ich, wenn die Sonne nicht reicht für 25,5 Cent; macht ca 3,80 €/100 KM. Nächste Woche bekomme ich einen Smartmeter und kann dann demnächst zwischen Mitternacht und 5 Uhr morgens für knapp 15 Cent laden; macht dann 2,25 €/100 KM plus Ladeverluste natürlich. Aber bei diesen Preisen sind die ja eher zu vernachlässigen. Reicht die Sonne alleine kosten mich die 100 KM ca 1,25 €; selbst wenn ich da 11% Verluste draufrechne ist das immer noch unschlagbar günstig im Vergleich zum Verbrenner.

Moin, ich bin 100% Öffi-Lader bei durchschnittlich 45 Cent pro kWh und mein durchschnittlicher Verbrauch liegt laut Tacho bei 15,8 kWh/100km.

Im Vergleich zu unserem alten Verbrenn (Ford C-Max, 1,8 Benziner) sind das weit über 50% Kostenersparnis bei der Antriebsenergie!

Alleine das ist schon super. Ob da beim Laden Ladeverluste entsteht, ist sowas von egal, da der Verbrenner weit über 70% Wäremverluste im Betrieb hat, also sein Wirkungsgrad bei max. 25-30% lag....

Zudem ist der Kona so effizient,

dass alle "Bei-Verluste" vernachlässigbar erscheinen.

Ausserdem ist jede Form von Energieumwandlung in Bewegungsenergie verlustbehaftet...

Daher kann ich den Vorrednern nur beipflichten!