dumpfes Geräusch hinten beim Bremsen

meiner persönlichen Ansicht und Erfahrung nach:

Beim herunterbremsen bis ungefähr 6-7/8 kmh arbeitet die Rekuperation.

Oder anders gesagt:

Du bremst oftmals/immer mit der Motorbremse und nicht mit der Bremsbacke/Bremsscheibe.

Unterschreitet Du diese ungefähr 6/8 kmh, dann bremst Du erst mit der echten Bremse und nicht mit der Rekuperation.

Wenn du im Sommer sehr oft mit beiden offenen Fenstern fährst, dann kannst Du das oftmals auch hören, zumindest wenn man sehr genau hinhört.

Dann hörst Du tatsächlich die Bremsbacken auf der Bremsscheibe "schleifen".

Aus meiner Sicht keine Fehlfunktion.

Wenn du mal Freibremsen willst:

Während Bergfahrt auf N schalten.

Dann bremst du nur noch mit der Betriebsbremse und nicht mehr mit der Reku.

Zitat von Interflexus

ich fahre ohne Reku. Dennoch das Geräusch. Man erschrickt regelrecht wenn man aussen am Auto steht. Ich versuche mal ein Audiofile aufzunehmen.

Wie, Du fährst ohne Reku? Beim Bremsen mit Bremspedal aktiviert er ja solange wie möglich die Reku automatisch, egal welcher Reku-Level eingestellt ist (sichtbar am Ladebalken der grösser wird, wenn gebremst wird).

PS: Bitte pack doch deinen Fahrzeugtyp noch in die Signatur, ist hier in diesem gemischten Forum sehr hilfreich.

Du bremst grundsätzlich mit Reku und kannst es nur verhindern, wenn Du in "N" stellst.

Wenn du Reku selber auf Z.B. "0" stellst, so wird lediglich nicht durch Reku gebremst, wenn Du das Gaspedal loslässt

Ich vermute aös Ursache Flugrost oder Dreck (z.B. Sandkorn).

Wegbremsen mit "N" und dann könnte das Problem gelöst sein ...

Bei Reku 0:
korrekt, das Auto segelt.

Jedoch sobald Du auf die Bremse drückst, wird gebremst nur durch rekuperieren;
Deine Bremsen werden mehr oder weniger überhaupt nicht angerührt, insbesondere bei sparsamer verbrauchsarmer Fahrt.

Und dann parkst Du am Waldrand, oder am Sportplatz und im Nu hast Du ein (oder auch zwei) Sandkörnchen zwischen Bremsbacke und Bremsscheibe. Geht ganz schnell.
Ein bisschen Trockenheit/kein Regen und es geht noch schneller!

Wenn Du wirklich mit der Betriebsbremse bremsen willst, z.B. zum Freibremsen 1x Woche:
Bergab fahren, auf N schalten, dann kräftig bremsen etc.
Nur auf N gibt es keine Rekuperation !

Hinweis pro Forma:
Eine saubere Bremsscheibe sagt nichts darüber aus, ob sich ein Sandkorn o.ä. zwischen Bremsbacke und der Bremsscheibe befindet.

Und dann gibt es bei Hyundai noch die seltenen Fälle, bei denen sich die Bremsbacken aus der Metallklammer lösen (Zuliefererproblem!) ...

Zitat von peter5544

Wenn Du wirklich mit der Betriebsbremse bremsen willst, z.B. zum Freibremsen 1x Woche: .....

...dann einfach mal richtig bremsen und nicht nur gemütlich zum Stillstand kommen

Wenn man mal die Reku in Stufe 3 stellt und sich die Verzögerung merkt (etwa 4m/s²) und dann einfach mal richtig auf die Bremse latscht (Verzögerung etwa 9m/s²) dann wird die Bremshydraulik auch mal genutzt. Natürlich auf den rückwärtigen Verkehr achten.

Weshalb ich den Umweg über "N" gehen sollte ist mir unverständlich....

Der SX2 hat die Funktion der „bremspflege“

Man drückt den Schalter ich glaube auto hold etwas länger

Im Display kommt die Meldung das es aktiviert ist.

Bei jeder Bremsung mit dem Bremspedal werden die Bremsen stärker gedrückt. Glaube 10 bremsungen dann schaltet die Funktion wieder ab.

Mache ich regelmäßig im Winter

Probier mal diese Funktion

Genauer erklärt in der BDA