12 Volt Batterie prüfen

Zitat von MiB1960

Hallo zusammen,

heute hatte ich den Fehler „12 Volt Batterie prüfen“ beim starten des Kona. Angezeigt wurde das im rechten Teil des Displays.

Weitere Symptome: flackernde Displays, Bremspedal bewegte sich ruckartig von alleine, Fehlermeldung Schlüssel nicht gefunden, Startknopf mit Schlüssel bedienen.

Ich habe meine Starthilfe Powerbank an die 12 Volt Batterie angeschlossen und der Kona ging in den Betriebsmodus.

Ich habe meinen OBD Adapter angeklemmt und über die App car scanner die Werte der Batterie ausgelesen. SOC 64%, 14,7 Volt. Ich bin dann etwas rumgefahren und der SOC kletterte auf 70%.

Mir ist beim prüfen der Pole aufgefallen, dass die Klemme am Minuspol nicht richtig fest sitzt. Ich habe die Klemme gelöst, abgezogen und geschaut ob die korrodiert ist. Ist nicht der Fall. Beim wieder anklemmen hat es leider gefunkt und geknistert und ein wenig verkokelt gerochen. Ich bekomme die Klemme nicht richtig fest.

Der Kona startet aber im Moment ohne Probleme. Er lässt sich auch normal laden.

Beim auslesen der Werte zeigt der SOC jetzt einen Wert von 255% an. Das macht mich stutzig und nervös.

Was meint ihr dazu? Beobachten oder den FHH kontaktieren?

Beste Grüße

Mike

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Wenn du schon so Fragst dann ab zum FHH und lass das Checken.

Zitat von MiB1960

Ich habe meinen OBD Adapter angeklemmt und über die App car scanner die Werte der Batterie ausgelesen. SOC 64%, 14,7 Volt. Ich bin dann etwas rumgefahren und der SOC kletterte auf 70%.

Da stimmt was nicht. Die Batterie hat 12v Nennspannung. Bei 65% ist die Richtung um 12v, 14,7v ist viel zu viel. 14,8v ist die Ladenschlussspannung für AGM, soviel ich weiß. Der Wert ist sicher ein Messfehler. War die powerbank noch dran?

Meine Batterie geht im schlechtesten Fall auf knapp 70%. Offensichtlich gibt es bei weniger 65% die Meldung. Schöne Erkenntnis.

Normalerweise bewegt die sich regelmäßig um 80% - 90%. Das müsste grob 13v entsprechen.

Die Klemme ist eine sehr plausible Fehlerquelle. Darauf würde ich den Fehler als erstes schieben und die Situation jetzt beobachten. Batterien in EV sterben plötzlich. Dann halten die keine Spannung mehr und sind in einem tag bei 11v. Da geht nur Austausch.

Das brutzeln beim Anklemmen macht nix, ist bei modernen Autos meistens so.

Stimmt, der Kona lädt ja mir der großen Powerbank

Dann passt das.

Ich hatte die Batterie im Leerlauf im Sinn. So wie die KI das erklärt.

Zitat von MiB1960

Wie ist das mit dem Nachladen aus der HV Batterie? Alle x Stunden egal wie der SOC ist oder wenn der SOC unter einen bestimmten Wert fällt?

Wenn ich das auf Grund der kleinen Leuchte im Emblem richtig deute dann wird ca alle 4 Stunden turnusmäßig die 12V Batterie nachgeladen.

Ja, das gibt es hier bereits im Forum: alle 4h.

Edit: Laut forum gibt es Situationen, in denen das Nachladen nicht passiert oder nicht ausreicht. Das scheint der Fehler für viele zu früh gestorbene Batterien zu sein.

Der kona macht meines Erachtens eine Kombination aus Intervall und Messung. Alle 4h wird mal geschaut, dann aber eher auf eine Untergrenze geachtet als auf einen Zielwert. So interpretiere ich jedenfalls die Aufzeichnungen. Ich hole nur alle paar Stunden einen Wert, deshalb ist die Kurve sehr eckig.

255% halte ich ebenfalls für einen Messfehler oder Softwarefehler. Mit 8bit lassen sich die Zahlen 0-255 darstellen. Hat für mich keine Aussage.

Aufschluss zur Batterie könne nur Messungen geben, während nicht geladen wird. Die lockere Klemme war schon doof.

Wenn du bedenken wegen der Batterie hast mach ne neue rein. Kostet irgendwas zwischen 50 und 100 eure, wenn du es selbst machst. Der fhh nimmt mW über 200.

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