Kona Elektro 65 KWh schnellladen.

Zitat von Franz54

Der Gedanke, dass ich einen Voll Elektrischen Kona will und keinen Hybrid, ist auch erst heute morgen entstanden.

Ein sehr guter Entscheid. Nach 30 Jahren Diesel fahre ich nun seit 2.5 Jahren den SX2 EV, möchte nie mehr zurück.

Akkulebensdauer und Ladeleistung ist beim Kona unkritisch, ist eher konservativ und daher akkuschonend ausgelegt. Der drosselt automatisch wenns ungesund wird.

Mit Hybrid konnte ich mich aus technischen Gründen nie anfreunden. Im PW Bereich sehe ich da keine Vorteile gegenüber BEV.

Zitat von Franz54

Ich überlege gerade, ob ich einen Kona Elektro 65 KWh kaufe. Da taucht jetzt die Frage auf, wie schnell kann man die Batterie unterwegs an der Ladesäule aufladen. Vielleicht auch noch die Frage, wie schnell darf ich aufladen, wenn ich die Batterie gerne noch länger haben will. Also was ist gut, was eher nicht. Ich habe erst morgen einen Probefahrt Termin beim Händler. Ich weiß daher noch gar nichts zu dem Thema. Der Gedanke, dass ich einen Voll Elektrischen Kona will und keinen Hybrid, ist auch erst heute morgen entstanden. Deshalb muss ich jetzt für die letzte Entscheidung bischen Wissen bündeln.

Servus

Franz

Lieber Franz, unabhängig vom Laden ist die Frage wenn es kein Neufahrzeug, sondern ein Gebrauchter werden soll wie das Service-Heft gepflegt ist die Garantie gilt nur weiter wenn alle Service innerhalb der vorgegeben Fristen Zeit/km eingehalten wurden und das Fahrzeug bei einen Vertragshändler gekauft wurde.

Viel Spaß beim Testen

Hallo Franz54,

wenn Du zu Hause laden kannst, ist der Kona vollelektrisch nach meiner Ansicht eine sehr gute Wahl. Das Modell (SX2) wurde in erster Linie als Elektro entwickelt und bietet mit dieser Antriebsart (65 kw Akku) die kräftigste Motorisierung und ein hervorragendes Preis/Leistungsverhältnis.

Bei Langstreckenfahrten im Sommer habe ich über die Reichweite gestaunt. In der Praxis dauerten die Ladestopps ca. 20 Minuten. Du mußt nicht fahren bis Du laden mußt, sondern lädst, wenn Du eh eine Pause machen willst.

Der Kona ist mein erstes EV und hat mich überzeugt, nie wieder Verbrenner fahren zu wollen. Mängel hatte ich nach 2 Jahren und 40000 km bislang keine.

Als Einstieg also super.

Was mich aber nervt, sind die super ängstlichen Assistenten mit dem ständigen Gepiepe. Vieles kann man wenigstens abschalten. In manchen Situationen sind einzelne Assistenten aber auch angenehm, in manchen Situationen schalte ich sie lieber aus.

Im Winter ist die Vorklimatisierung grandioser Luxus, im Sommer die Sitzbelüftung.

Der Kona ist ein komfortables, unaufgeregtes Auto mit gutem Platzangebot.

Bereut habe ich den Kauf nicht. Ob der Kona heute noch die beste Wahl ist, würde ich aber nicht beschwören.

Zitat von Franz54

Ich bin auf den Voll Elektro gekommen, weil ich Zuhause keine Möglichkeit zum Laden habe.

Das ist schade und würde sehr viel Komfort bringen.

Schau dann, ob Du in fußreichweite eine AC Ladestation hast. Da steht der dann halt ein paar Stunden oder über Nacht.

Man gewöhnt sich auch schnell an den Grundsatz "steht er, lädt er" und nutzt die Standzeiten beim Aldi, im Kino oder im Parkhaus zum Laden. Das geht dann so nebenbei und man fährt nicht extra hin.

Wobei ich mir nicht sicher bin ob meine Frau wirklich zum Laden an die Ikea-Säule wollte

Zitat von Kurt

Was mich aber nervt, sind die super ängstlichen Assistenten mit dem ständigen Gepiepe. Vieles kann man wenigstens abschalten.

Der Hauptpieper (Geschwindigkeitswarnung), lässt sich ja mit einem einzigen Tastendruck am Lenkrad stillegen, mehr braucht es in der Regel nicht. Mit dem Aufmerksamkeitsassistenten habe ich kaum Fehlalarme.
Somit: Ein langer Tastendruck auf Mute beim losfahren, und es ist ruhig für den Rest der Fahrt.

Zitat von Franz54

Ich bin auf den Voll Elektro gekommen, weil ich Zuhause keine Möglichkeit zum Laden habe. Deshalb muss ich "zum Tanken Fahren".

Ich hab fast 2 Jahre so geladen, mit Fahrprofil knapp 10000 km/Jahr, so alle 2-3 Wochen laden. Fand ich sehr gangbar. Immer wieder kurz einstecken wenn man einkauft, ist ineffient (wegen der Akkuheizung), ausser es sind DC-Lader.

Zitat von Elsbett

Der Hauptpieper (Geschwindigkeitswarnung), lässt sich ja mit einem einzigen Tastendruck am Lenkrad stillegen, mehr braucht es in der Regel nicht. Mit dem Aufmerksamkeitsassistenten habe ich kaum Fehlalarme.

Stimmt schon, die nervigste Quelle ist leicht abzuschalten. Bei mir reagiert aber auch der Müdigkeitswarner übersensibel. Der mag offenbar nicht, dass meine Augenschlitze recht schmal sind und die Lider allergiebedingt manchmal zusätzlich geschwollen.

Er piept auch, wenn ich von der, manchmal suboptimalen, Navigationsroute abweiche. Er piept auch wenn er meint, ich sollte das Abblendlicht einschalten, weil ich oft die Lichtautomatik nicht nutze. All das kann ich nicht ausschalten. Auch nicht das Gepiepe wenn die Kofferraumklappe öffnet (mindestens 2 Pieper, wenn die Näherungsautomatik aktiv ist, sogar 6x bis der Deckel endlich aufgeht). Ach ja, wenn der Abstandstempomat innerorts aktiv ist, schiebt der Kona Panik, wenn das vorausfahrende Auto abbiegt und meint mich ermahnen zu müssen, ich solle auf meine Umgebung achten. Das ist nicht cool. Darum werde ich mich bei einem Neukauf auch nach Alternativen umschauen. Bis dahin erdulde ich den Kona wie einen nervigen, aber zuverlässigen Beifahrer.

Zitat von Kurt

Er piept auch, wenn ich von der, manchmal suboptimalen, Navigationsroute abweiche. Er piept auch wenn er meint, ich sollte das Abblendlicht einschalten, weil ich oft die Lichtautomatik nicht nutze. All das kann ich nicht ausschalten. Auch nicht das Gepiepe wenn die Kofferraumklappe öffnet (mindestens 2 Pieper, wenn die Näherungsautomatik aktiv ist, sogar 6x bis der Deckel endlich aufgeht). Ach ja, wenn der Abstandstempomat innerorts aktiv ist, schiebt der Kona Panik, wenn das vorausfahrende Auto abbiegt und meint mich ermahnen zu müssen, ich solle auf meine Umgebung achten. Das ist nicht cool. Darum werde ich mich bei einem Neukauf auch nach Alternativen umschauen. Bis dahin erdulde ich den Kona wie einen nervigen, aber zuverlässigen Beifahrer.

Wow, scheint mir aber noch wichtig festzuhalten, dass dies scheinbar sehr subjektiv und Fall- sowie Ausrüstungsabhängig ist. Ich hab keine elektrische Heckklappe, somit fallen diese Pieper mal weg. Lichtautomatik bei mir immer an, somit auch weg. Mit dem Abstandstempomat ist mir noch nie eine unangemessene Warnung aufgefallen.
=>wichtige Erkenntis: Ausgiebig testen vor dem Kauf was zu einem passt! Dies gilt auch für alle anderen Kaufargumente.

Was heute oft noch etwas vergessen wird beim Kaufentscheid: Preise für die Apps und Onlinefunktionen vergleichen, je nach Vorlieben kann das bei gewissen Fabrikaten recht ins Geld gehen. Finde ich wiederum bei Hyundai vernünftig, wenn ich mich so rumhöre.

Beides richtig.

Es gibt verschiedene Berichte (u.a. beim ADAC), in denen die aufdringlichen Assistenzsysteme vieler fernöstlicher Marken auffallen. Andere Marken gestalten das so, dass es ein echter Mehrwert ist. Prominentes Beispiel: Töne bei jeder erkannten Geschwindigkeitsbegrenzung im Gegensatz zu dezentem Hinweis nur bei überhöhter Geschwindigkeit. Deshalb stellt man das System letztendlich immer aus.

Die c't hat zusammen mit dem ADAC die Onlineabos für Remotefunktionen untersucht. Dabei schneiden Hyundai und Kia recht gut ab. Manche Marken sind teuer, manche schränken förmlich den Nutzwert des Autos ein.

Leider beides inzwischen relevante Punkte beim Autokauf, egal welcher Motor.