Das wäre ja ein extrem kurzer Modellzyklus für den SX2. Gerade mal 5 Jahre. Könnte das unter Umständen mit der miserablen Verarbeitungsqualität zusammenhängen🤔, als da wären:
- Klappergeräusche Heckklappe
- Knacken Führung Fahrersitz
- Ablösung der Beschichtung am Display
- Motorenprobleme beim Schiebedach
- Wassereinbrüche LED Frontleiste
Das erhöht nicht gerade die Chancen, einen SX2 auf dem Gebrauchtmarkt zu vernünftigen Preisen loszuwerden🙄.
Die aktuelle Version passt gerade noch so in unsere Garage. Der aktuelle Tucson ist schon zu groß. Würde also der Kona in der neueren Serie noch wachsen, wäre das dann nichts mehr für uns.
Das war auch bei mir ein Hauptargument für den Kona. Vorher hatte ich den Nissan Qashqai, der ungefähr die gleiche Größe hatte (ich glaube 5 cm länger). Und viel größer durfte der Wagen nicht werden. Viel kleiner aber auch nicht, da schon ein paar Koffer reingehen sollten. Der "alte" Kona wäre mir zu klein gewesen. Der Ioniq 5 war zu lang. Da kam der Kona SX2 genau richtig. Also da hat es mich mal gefreut, dass der Kona gewachsen ist. Viel mehr, darf der für mich aber auch nicht wachsen. Mal abwarten. Ein paar Jahre werde ich den auf jeden Fall sowieso noch fahren und ich bin ja auch nicht an eine Marke gebunden.
Das wäre ja ein extrem kurzer Modellzyklus für den SX2. Gerade mal 5 Jahre.
Ich denke die Zyklen werden generell auch bei den Autos kürzer. Wohl ein Zeichen der Zeit.
Könnte das unter Umständen mit der miserablen Verarbeitungsqualität zusammenhängen
Ich sehe nicht dass der Kona statistisch gegenüber anderen Fahrzeugen mit überhöhten Problemen zu kämpfen hat, im Gegenteil. Aber der Kona ist wohl eher ein Nischenfahrzeug. Zu brav und zu vernünftig, und zu wenig SUV für viele.
Alles anzeigenDas wäre ja ein extrem kurzer Modellzyklus für den SX2. Gerade mal 5 Jahre. Könnte das unter Umständen mit der miserablen Verarbeitungsqualität zusammenhängen🤔, als da wären:
- Klappergeräusche Heckklappe
- Knacken Führung Fahrersitz
- Ablösung der Beschichtung am Display
- Motorenprobleme beim Schiebedach
- Wassereinbrüche LED Frontleiste
Das erhöht nicht gerade die Chancen, einen SX2 auf dem Gebrauchtmarkt zu vernünftigen Preisen loszuwerden🙄.
Das kann ich so nicht unterschreiben. Ich habe den Wagen fast 3 Jahre und von den geschilderten Problemen nur die leicht klappernde Heckklappe, die sich aber mit einer Unterlegscheibe einfach entklappert werden konnte.
Das ist seit 1983 mein 10. Auto, fast alles Neuwagen (der Erste war gebraucht und einer ein Vorführfahrzeug). Da hatte ich viel schlimmere Kandidaten.
Z.B. eine Toyota Avensis Kombi, wobei Toyota ja eigentlich immer hoch gelobt wird. Da klapperte auch die Heckklappe allerdings war die so verzogen, dass die erst einmal gerichtet werden musste. Die Halterung der Kofferraumabedeckung ist nach 2 Jahren gebrochen. Die Deckenlampe viel immer runter. Die Lenkung musste getauscht werden, da sie schrecklich quetschte.
Oder ein Ford Escort. Den habe ich abgeholt, bin damals stolz mit meinem Vater zum Getränkemarkt gefahren. Und da sprang er nicht mehr an. Der musste erst mal wieder kalt werden, bevor er wieder ansprang. Das Problem hat sich eine ganze Zeit hingezogen, bis die Werkstadt dann ein loses Massekabel gefunden hat.
Oder ein Opel Vectra. Der hatte irgendwelche Überspannungsprobleme, so dass ständig Lampen kaputt gingen. Deshalb ging dann auch das Display vom "Bordcomputer" kaputt. Dann wurde Lichtmaschine getauscht, was aber auch keine Besserung brachte.
Und irgendeine Macke hat doch fast jedes Fahrzeug.
Also ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Irgendwie habe ich aber den Eindruck, dass die in Korea gefertigten Verbrenner mehr Probleme haben, als die E-Autos aus Tschechien.
Zufrieden bin ich mit dem Kona schon, aber mit dem Kundenservice von Hyundai nicht mehr. Bin ernsthaft am überlegen, was ich nach Ablauf der Finanzierung mache. Eigentlich wollte ich ihn behalten, aber wer weiß was da noch so alles kommt...
Glaubt ihr wirklich dass der Kona Elektro noch einen Platz neben dem IONIQ 3 haben wird? Der wird nämlich definitiv kommen.
Glaubt ihr wirklich dass der Kona Elektro noch einen Platz neben dem IONIQ 3 haben wird?
Ja, kann ich mir vorstellen, besonders wenn der Kona weiter wächst. Der Ioniq3 ist eher eine Limousine, bzw ID.3 Mitbewerber und nur 4.16 lang, also vielleicht eher für die, denen der SX2 bereits zu gross war. Wenn der Kona weiter wächst, wird der Tucson wieder zu nah. Den Tucson gibt es aber immer noch nicht als BEV, also macht es auch da vielleicht Sinn.
