AWS Müdigkeitswarner

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    Ich fahre seit 11/2923 meinen Kona EV SX2 (Premium). Mich nervt schon lange der laute schrille und sich lange wiederholende Warnton in Verbindung mit dem im Display erscheinende Kaffeetassensymbol, das mir mündigem Fahrer anzeigt, ich solle jetzt mal eine Pause einlegen. Diese Art der Warnung ist m. E. lästig und schränkt meine Aufmerksamkeit während der Fahrt eher ein als dass sie mir nützlich ist. Ich habe diesbezüglich sowohl mit dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) als auch mit HYUNDAI selbst korrespondiert mit der Bitte, Möglichkeiten zu finden, diesen Warner so zu modifizieren, dass er für die Ohren eines Fahrers erträglicher wird.


    Nachstehend auszugsweise die Antwort von Hyundai:

    "Vielen Dank für Ihre detaillierte Schilderung bezüglich des Warnsystems (DDAW) in Ihrem Hyundai KONA EV SX2 und den Verweis auf die entsprechenden EU-Verordnungen. Wir schätzen es, dass Sie sich die Zeit genommen haben, uns Ihre Eindrücke sowie Ihre technischen Anmerkungen zu der akustischen Warnung mitzuteilen.

    Das von Ihnen angesprochene System zur Erkennung von Müdigkeit und nachlassender Aufmerksamkeit ist eine gesetzlich vorgeschriebene Einrichtung zur Erhöhung der allgemeinen Verkehrssicherheit.

    Wir nehmen Ihre spezifischen Hinweise hinsichtlich der Lautstärke, des Frequenzbereichs und der Wiederholung des Warntons mit dem Kaffeetassensymbol aufmerksam auf. Hyundai achtet bei der Entwicklung und der Homologation der Fahrzeuge stets sorgfältig darauf, die gesetzlichen Richtlinien, einschließlich der von Ihnen zitierten VO (EU) 2021/1341, zu erfüllen. Die Ausgestaltung der akustischen Signale bewegt sich dabei innerhalb der von den Behörden vorgegebenen Parameter.

    Ihre persönlichen Erfahrungen aus dem Fahralltag sind für uns dennoch sehr wertvoll. Wir haben Ihre Ausführungen als konstruktives Feedback an unsere zuständige Fachabteilung weitergeleitet. Dort fließen Kundenberichte wie Ihrer in die kontinuierliche Beobachtung und die zukünftige Weiterentwicklung unserer Fahrzeugsysteme ein."


    Wie denkt man im Forum über diesen Sachverhalt?

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    Dieser "Trick" ist mir bekannt, ist für mich allerdings keine grundsätzlich zufriedenstellende Lösung.

    HYUNDAI sollte das "professionell" besser lösen.

    Bei mehrmaligem (!) Erkennen, dass der Fahrer seinen Blick von der Fahrtrichtung abgewendet hat (das muss i. Ü. nicht in jedem Fall durch Müdigkeit verursacht worden sein!) genügte m. E. ein k u r z e r sich wiederholender (max. 3x) moderater Warnton mit optischer Anzeige im Display.

    Es braucht m. E. kein nervierend blinkendes Kaffeetassensymbol im Display, um einem mündigen Fahrer anzuzeigen, er müsse jetzt endlich mal eine Fahrpause einlegen.


    Mich interessierte, ob es Kona ES SX2-Fahrer (außer mir) gibt, denen dieses "Müdigkeitswarngepiepse" in geschilderter Weise auf die Nerven geht.

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    Nun ja, der Sinn eines Aufmerksamkeitswarners ist ja gerade, dass man seine Aufmerksamkeit wieder auf das Führen des Kfz richtet. Und da wäre eine säuselnde Frauenstimme die dem Fahrer leise im Hintergrund vorschlägt, sich doch mal über die Reihenfolge seiner derzeitigen Präferenzen Gedanken zu machen, wenig hilfreich. Nicht umsonst besitzen Einsatzfahrzeuge ein Martinshorn, das gegebenenfalls auch eingesetzt wird.


    Und ob sich Fahrer, der mir gerade auf einer kurvigen Landstraße entgegen kommt, sich selbst als „mündig“ einschätzt ist mir als Begegnendem relativ egal. Zumal solche Unfälle aufgrund von Aufmerksamkeitsdefiziten des Fahrzeugführers oft erhebliche Personenschäden verursachen. Und dabei sind wir als Kona-Fahrer noch relativ gut geschützt - die „Gegenseite“ aber womöglich nicht.


    Was mich am AWS aber manchmal nervt sind Fehlalarme, weil die Kamera aufgrund der Armposition am Lenkrad die Fahreraugen nicht erkennen kann.

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    Ich verstehe den Sinn der Kameraabdeckung nicht.

    Die Kamera kann doch so die Augen nicht erkennen und schlägt dauerhaft Alarm, wie wenn man den Arm am Lenkrad zwischen Augen und Kamera hat.

    Hyundai Kona SX2 electric Prime mit Sitzpaket 218PS und beschnittenem Drehmoment. EZ. 08.2023

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    Ja, lieber Bastelbogen, das mit der säuselnden Frauenstimme haben Sie süffisant formuliert und ringt mir ein stilles Lächeln ab. Solch eine Stimme kann ich mir durchaus in einer anderen Umgebung vorstellen, aber nicht, wenn ich meine ungeteilte Aufmerksamkeit auf das richte, was vor mir auf der Straße passiert. Und das tue ich um so konzentrierter je weniger oft mich das schrille Gepiepse des Müdigkeitswarners aufschreckt und nervt.

    Lassen wir's dabei.....

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    Wäre auch mal interessant zu wissen was im Fall der Fälle eines Unfalls passiert wenn man das System mit so einer Abdeckung oder im System für die aktuelle Fahrt abgeschaltet hat?

    Ich möchte nicht in der Haut des Unfallverursachers stecken wenn ich wirklich wegen Unaufmerksamkeit oder Sekundenschlafes jemanden verletzt oder gar schlimmeres angetan hätte und mir wird Vorsatz nachgewiesen weil das System deaktiviert war.

    Hyundai Kona SX2 electric Prime mit Sitzpaket 218PS und beschnittenem Drehmoment. EZ. 08.2023

    Danke 1
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    Zitat von Bastelbogen

    Tut sie nicht. Sie kapituliert nach einmaligem Alarm.

    Das rote Augensymbol bleibt aber, wenn ich mich recht erinnere, an.

    Nein, bleibt nicht an.

    Es kommt für eine (kurze) Zeit das Fehlersymbol im Display, verschwindet dann aber optisch rückstandslos. Ob es in den Tiefen des Systems einen Fehlereintrag gibt weiß ich nicht, ist mir aber auch egal - seit ich die Kappe auf das Auge Saurons gesetzt habe, reise ich mit dem Kona auch gerne wieder bis nach Mordor...