Intelligente Rekuperation sinnvoll?

Zitat von AndysKona

Ich hab’s schon mal hier, irgendwo geschrieben, welche Einstellung ich fahre.

Immer im Eco, Rekupation auf Stufe Drei ( stelle ich schon automatisch beim losfahren ein ) kein Autohold ( vergesse ich immer ) und schon roll ich los.
Fahre fast nur im One-Pedal-Modus , bremse eher selten und sehr oft mit dem linken Hebel am Lenkrad. Gerade bei Stop-and-Go Verkehr. Ehrlicherweise muss ich aber auch dazu sagen, dass ich zu 70 % auf der Landstraße unterwegs bin. Autobahn und Stadtverkehr halten sich die Waage.

Kann ich komplett unterschreiben, fahre genauso, bis auf dass ich Rekup auf Stufe 2 habe! Bremse auch quasi nur mit dem linken Paddel, und finde meinen Verbrauch seit 11/2021 mit ca. 15,8 kWh perfekt

Schließe mich an was die Fahreinstellungen angeht.

Verbrauch von September bis März bei gefahrenen 15000km steht momentan bei 14,9KWh.

Was sich bis September diesen Jahres voraussichtlich noch erheblich verbessern wird, da das letzte halbe Jahr quasi Winter war und jetzt die verbrauchsärmere Sommerzeit gerade erst beginnt 😎

Nein, das bedeutet das Du ausschließlich mit dem Strompedal fährst.

Du stellst die Rekuperation so stark ein, das Du zum Bremsen einfach nur vom Strompedal gehst 😎

Das funktioniert besonders gut und macht am meisten Spaß auf bergigen Strecken 🥳

Ich glaube es werden evtl. doch zwei Sachen durcheinander geworfen. Bzw. die intelligente Rekuperation hat sich evtl. auch mit dem FL etwas verändert.

Ich habe bei meinem MJ20 die intelligente Rekuperation immer an, was bedeutet das? Ich habe immer Rekustufe II aktiv, wenn ich aber ein Fahrzeug dichter vor mir fahren habe merkt das Fahrzeug das und schaltet in bestimmten Situationen automatisch auf Rekustufe III, damit ich z.B. dem Vordermann beim An"bremsen" an einer Ampel nicht hinten drauf fahre.

Bei mir ist der Unterschied jetzt nicht so groß, da ich ja eh schon eine relativ hohe Rekustufe gewählt habe, wenn man natürlich permanent "segelt" ist das schon etwas anderes.

Und stoppen tut das Fahrzeug auch in Rekustufe III nur, wenn man das linke Paddel zieht und hält ansonsten rollt er langsam vor sich hin. Ich meine aber dazu einen Menüpunkt irgendwo mal gesehen zu haben, da kann man auch das langsame rollen noch unterbinden.

Zitat von EXaXXion

Ich glaube es werden evtl. doch zwei Sachen durcheinander geworfen. Bzw. die intelligente Rekuperation hat sich evtl. auch mit dem FL etwas verändert.

Ich habe bei meinem MJ20 die intelligente Rekuperation immer an, was bedeutet das? Ich habe immer Rekustufe II aktiv, wenn ich aber ein Fahrzeug dichter vor mir fahren habe merkt das Fahrzeug das und schaltet in bestimmten Situationen automatisch auf Rekustufe III, damit ich z.B. dem Vordermann beim An"bremsen" an einer Ampel nicht hinten drauf fahre.

Bei mir ist der Unterschied jetzt nicht so groß, da ich ja eh schon eine relativ hohe Rekustufe gewählt habe, wenn man natürlich permanent "segelt" ist das schon etwas anderes.

Genau so hatte ich das und werde das wieder so einstellen.

Richtig. Die Rekuperations-Stufe 3 kann man auch bei intelligenter Rekuperation einstellen.

Mit der intelligenten Rekupereation bremst er ja beim Bemerken eines Vordermannes nicht

bis zum Stillstand,sondern erhöht die Stufe automatisch zB.von 2 auf 3. Er bremst sozusagen

schon mal etwas an,den Rest bis zum Stillstand mußt du dann selbst machen.

Genau wie HajoH schreibt, der SCC ist aus, daher sieht man auch welche Stufe der Kona verwendet und beim MJ20 wird das Stufenlogo blau, wenn das Radar ein Fahrzeug vor einem erfasst hat. Und wenn der Vordermann dann verzögert und die "normal" eingestellte Reku-Stufe nicht ausreichen würde oder man näher dran ist (vom Notbremsassistenten mal abgesehen, der greift richtig rein...), dann schaltet der Kona eine Stufe hoch und verzögert stärker. Wenn man dann schnell genug langsamer wird schaltet er auch wieder runter. Stehen bleiben würde er nicht, also wenn man nicht bremst, bzw. über das Paddel bis zum Stillstand rekuperiert, rollt man dem Vordermann hinten rein.