Nein, das ist wahrscheinlich ein Defekt und ein Fall für die Werkstatt.
Also beim Benziner muss man die Taste ziehen, nicht drücken!
In der Werkstatt war ich schon. Wurde aber kein Fehler durch das auslesen erkannt.
Irgendwoher muss es ja kommen.
Also beim Benziner muss man die Taste ziehen, nicht drücken!
Das ist bei dem Elektro die Handbremse.
Nein, das ist wahrscheinlich ein Defekt und ein Fall für die Werkstatt.
In der Werkstatt war ich deswegen schon. Durch das Auslesen wurde aber kein Fehler erkannt. Irgendwoher oder durch musste das ja kommen.
Das ist bei dem Elektro die Handbremse.
Also auch beim Kona EV ist die Handbremse die Handbremse und die P-Stellung des "Getriebes" nicht die Handbremse. Es wird auch im Handbuch davon abgeraten das "P" rein als Handbremse zu nutzen und beim Abstellen des Fahrzeugs eben auch die Feststellbremse zu betätigen.
Ich könnte mir jetzt nur vorstellen das die Taste nicht richtig gedrückt war, hatte denn die rote Leuchte geleuchtet?
Es gibt einigen Konstellationen in denen sogar automatisch "P" aktiviert wird, wenn man das Fahrzeug trotz eingelegter Stufe "D", oder "R" einfach verlässt.
Man kann wohl nur raten das weiter zu beobachten, oder sich anzugewöhnen "Auto Hold" jedes mal zu aktivieren.
Hmmm, hier geht es etwas durcheinander.
Die P-Taste ist die "Parkstellung des Getriebes", egal wie das technisch realisiert ist. Die Funktion wird regelmäßig automatisch aktiviert. Im Gefälle hält das nicht viel, der Wagen kann sich weiterhin bewegen! Das hält nur auf ebenen Flächen!
Siehe auch "https://www.kona-forum.de/forum/thread/1591-abstellen-ohne-lenkradschloss-und-in-fahrstufe-n-im-kona-ev/" und "https://www.kona-forum.de/forum/thread/1362-rollen-in-die-gegenrichtung-des-eingelegten-ganges/"
Die Feststellbremse oder Handbremse ist der Schalter weiter hinten. Der wird gezogen. Man muss "deutlich" ziehen, also ziehen und ganz kurz halten. Dann hört man den Stellmotor an den hinteren Rädern und im Display wird das Zeichen dafür angezeigt. Mit der Feststellbremse darf sich nix bewegen. Der Wagen steht auch im Gefälle sicher. Auf dem Schalter ist allerdings auch ein (P).
Das AutoHold hat zwei Funktionen. Es hält einerseits den Wagen mit der Betriebsbremse an Steigung oder Gefälle, wenn man mit der Betriebsbremse komplett angehalten hat. Zweitens wird bei Abstellen des Motors bzw. der Fahrbereitschaft automatisch die Feststellbremse aktiviert.
Siehe dazu auch "https://www.kona-forum.de/forum/thread/1279-anhalten-autohold-rekuperation-und-stop-and-go-mit-hda/?" und "https://www.kona-forum.de/forum/thread/849-auto-hold-dauerhaft-aktivieren/?"
Die P Taste am Gangwahl Tastenfeld legt eine Getriebesperre ein. Mir ist es neulich passiert das ich beim Gangwechsel während des Einparkens versehentlich P statt dem Rückwärtsgang eingelegt habe.
Hatte den Fuß zwar auf der Bremse aber das Auto stand zu dem Zeitpunkt nicht nicht, rollte noch langsam. Das mache ich so garantiert nicht nochmal. Es hat sehr heftig gestoppt, wirklich so wie man es erwarten würde wenn ein Getriebe blockiert. Fazit daraus....wer grade mal ein wenig schlunzig das Bedienfeld nutzt, sein Auto nicht erst vollständig zum Stillstand kommen lässt bevor er einen Knopf drückt, dann noch den falsche erwischt....der kann tatsächlich einen heftigen Kopfnicker erleben. Und ob das Getriebe es so mag lasse ich auch mal dahingestellt. Der Kona hat mich dahingehend aber jetzt auch erfolgreich erzogen es besser zu machen.
Zweitens wird bei Abstellen des Motors bzw. der Fahrbereitschaft automatisch die Feststellbremse aktiviert.
Die Auto-Hold-Funktion ist im Handbuch sehr gut geschrieben, reines Abstellen der Fahrbereitschaft führt aber nicht zur Aktivierung der Feststellbremse.
