Theoretisch geht das wohl, solange das Fahrzeug welches liegen geblieben ist eine höchstens gleich starke 12 V Batterie hat wie das Spenderfahrzeug. Ob das E-Auto dann eingeschaltet ist oder nicht sollte egal sein.
Ich würde das aber eher nicht machen.
Ob das E-Auto dann eingeschaltet ist oder nicht sollte egal sein.
Ich würde das aber eher nicht machen.
Na egal ist es nicht.
Im schlimmsten Fall ist anschließend die 12V Batterie leer vom "Spenderfahrzeug" und oder springt selbst nicht mehr an weil nur noch zu wenig Strom in der 12 Batterie ist 
Das gilt übrigens Sowohl für E- wie auch Verbrenner.
Ich stimmer dir aber zu ich würde es auch nicht machen 
Ich weiß auch nicht, was passiert, wenn das
E-Fahrzeug eingeschaltet ist und dann versucht die eigene Batterie über die HV Batterie nachzuladen während die fremde Batterie Strom zieht.
Wenn die eigene 12V Batterie nach der Starthilfe leer ist, sollte sie ja über die eigene HV Batterie wie geladen werden.
In meiner Erinnerung gab es dazu hier im Forum dazu Gesprächsfäden.
Mit einem Verbrenner als Spender relativ egal. Kann man machen.
Ein EV als Spender für ein anderes EV ebenso.
Ein EV als Spender für einen Verbrenner ist schwierig. Der Onboard DC/DC Wandler ist nicht für die Leistung eines Anlassers ausgelegt. Im besten Fall regelt der ab und die 12v Batterie startet, im schlechten Fall schrottet es den DC/DC Wandler.
Man könnte allerdings ohne zu starten (!) die 12v Batterie im Verbrenner 10 Minuten mit aktivem Hochvoltsystem des EV laden, dann die Verbindung trennen und einen autonomen Startversuch durchführen.
Alle Angaben ohne Gewähr, nur meine Meinung.
Ist kein Kona-spezifisches Problem. Hier auch schon behandelt. Im Netz sicher verlässliche Infos.
Mein Hinweis:
50 Euro nehmen, Start-Booster kaufen, auf 80% laden und neben die Schneeketten und den 1kg-Feuerlöscher unter den Sitz legen.
Nicht darüber nachdenken, wann sich das amortisiert hat.
Ein Standard-Starthilfekabel braucht auch Platz.
Bei den heutigen sehr empfindlichen elektronischen Bauteilen sind extreme Spannungsschwankungen wohl immer mit Nebeneffekten verbunden.
Ich stell mir vor, dass du bei einem E-Auto viel schneller deine eigene Batterie dadurch leermachst. Lieber gleich den Pannendienst rufen.
Die 12V Batterie im E- Auto ist auch nicht sehr stark, die muss ja keine große Leistung haben um z. B. einen Anlasser zu drehen.
Kein Vergleich zur Batterie wie sie in einem Diesel PKW ist.
Ob man eine ordentliche Powerbank für 50 € bekommt, vermag ich nicht zu entscheiden. Die meinige war mal schlapp 3mal so teuer. Habe ich mir von meinen Kindern (alle schon erwachsen und gut in ihren Jobs (!), damit es keinen Flamewar gibt ) zum Geburtstag schenken lassen. sie sollte so ca alle 6 Monate aufgeladen werden. Gebraucht habe ich sie allerdings noch nie, aber "haben" ist besser als "brauchen"
Ob man eine ordentliche Powerbank für 50 € bekommt, vermag ich nicht zu entscheiden. Die meinige war mal schlapp 3mal so teuer. Habe ich mir von meinen Kindern (alle schon erwachsen und gut in ihren Jobs (!), damit es keinen Flamewar gibt ) zum Geburtstag schenken lassen. sie sollte so ca alle 6 Monate aufgeladen werden. Gebraucht habe ich sie allerdings noch nie, aber "haben" ist besser als "brauchen"
Meinen Booster habe ich vor knapp zwei Jahren für 29 Euro bei Amazon im Angebot gekauft. Derzeit für 35 Euro
Für mein eAuto Kona) reicht das Teil locker und den Fiesta meiner Schwester habe ich auch schon zweimal hintereinander starten können ohne das er schlapp gemacht hat. War danach auf 50% und kurzer Zeit am USB-Port wieder voll.
Haben ist definitiv besser als brauchen! 👍
