Hyundai Kona (2027) als Erlkönig erwischt: Radikale Kante

Bei mir wird's wohl kein Hyundai mehr. Der Ioniq 3 als N-Line Evo ist mit 42.500 gelistet, hat aber nur 135 PS und ist bei 170 abgeregelt. Ich fahre am Donnerstag den Cupra Raval VZ Probe (226 PS und 175 Spitze), der ist voll ausgestattet auch nur 3.500 teurer.🤷🏻‍♂️

Der Cupra gefällt mir auch

Aber 3500 € für 5 km/h mehr, die man mit einem E-Auto sowieso nie fährt?

Fahr vorher mal den Ioniq 3 Probe.

Toller Fahrkomfort und ich habe die PS nicht vermisst

Ich werde auch die Marke wechseln https://www.xpeng.com/de/model/L03 bekomme ich mehr Auto

Zitat von Swiss-Kona

Ich werde auch die Marke wechseln https://www.xpeng.com/de/model/L03 bekomme ich mehr Auto

Wow. Lass uns dann gelegentlich wissen wie zufrieden Du damit 6 Monate nach dem Kauf bist.

Interessantes Auto, wenn auch mit 4,65 m nicht mit dem Kona vergleichbar. Kofferraum mit 367 l kleiner als beim Ioniq 3. 🤔

Das Händlernetz von XPeng ist hier in Südwesten noch sehr dünn.

Da müsste ich 100 km nach Stuttgart fahren.

Karlsruhe, Freiburg Fehlanzeige.

Aber vielleicht wird das noch.

Da hat Leapmotor einen riesen Vorteil unter den Chinesen. Da kannst zu jedem Stellantis Partner gehen.

Zitat von Elsbett

Wow. Lass uns dann gelegentlich wissen wie zufrieden Du damit 6 Monate nach dem Kauf bist.

Schau mal da https://www.hyundainews.com/re…-ai-powered-data-flywheel
Auszug vom Artikel Google übersetzt:

"Dual-Track-Strategie beschleunigt die Produktion von Level 2+ durch NVIDIA-Zusammenarbeit und verinnerlicht gleichzeitig wichtige autonome Fahrtechnologien durch proprietäre Atria-KI

• NVIDIA-lösungsbasierte Level 2+-Produktion für die H1 2028 und Level 2++ in H2 2028, gefolgt von Atria AI-betriebenen Level 2++-Fahrzeugen in H2 2029\
• Die progressive Sensorstandardisierung für Hyundai Motor, Kia, 42dot und Motional vereint konzernweit autonomes Fahren"

Das dauer halt noch einwenig ...

Der Xpeng kann Level 3.0 bei der Ultra Version da muss ich nicht warten bis 20xx nur bis es freigegeben wird.

BYD, Zeeker und die anderen komen einfach schneller mit der ganzen Technology auf den Markt.

zb MG mit Feststoffbatterie in Serie

Hier noch eine Artikel wo uns Schweizer betriff

Spionagerisiko: WBS.Legal zu E-Autos aus China: Wie gefährlich vernetzte Dienstwagen wirklich sind

Polen und die Schweiz sperren vernetzte Autos aus Militärbereichen, in den USA droht sogar Mercedes ein Verkaufsverbot. Deutschland prüft noch. Rechtlich zieht…

www.firmenauto.de

Auszug vom:

"Polen und die Schweiz haben vernetzten Fahrzeugen deshalb die Zufahrt zu militärischen und sicherheitsrelevanten Bereichen untersagt."

Zitat von tippex

Der Cupra gefällt mir auch

Aber 3500 € für 5 km/h mehr, die man mit einem E-Auto sowieso nie fährt?

Fahr vorher mal den Ioniq 3 Probe.

Toller Fahrkomfort und ich habe die PS nicht vermisst

Die PS sind weniger das Thema, Drehmoment ist entscheidend. Und da scheint mir der Raval auf dem Papier deutlich spritziger zu sein: 6.8s für 0-100, vs 9.5s beim Ioniq 3 - das merkt man deutlich, und fehlt gerade bei Autobahnauffahrten.

Da ich zur Arbeit täglich 54 km Pendelstrecke mit 35 km Autobahn habe, war das für mich schon ein entscheidendes Argument. 🤷🏻‍♂️

Zitat von koeby

Die PS sind weniger das Thema, Drehmoment ist entscheidend. Und da scheint mir der Raval auf dem Papier deutlich spritziger zu sein: 6.8s für 0-100, vs 9.5s beim Ioniq 3 - das merkt man deutlich, und fehlt gerade bei Autobahnauffahrten.

Auf dem Papier.

Ich habe ihn ja 4 Stunden gefahren und empfand ihn als sehr munter.

Aber das müsstet ihr ja beide als Fahrer eines SX2 ja gut beurteilen kömnen.

Der hat praktisch das gleiche Drehmoment von 250 Nm.

So spritzig wie der alte Kona sei er nicht mehr, hieß es anfangs.

Aber das Thema hier ist eigentlich der Kona 3.

Wir schweifen ab.