TÜV/HU nach 3 Jahren

Da man mit einem E-Auto ja eher selten bis nie zu einer Tankstelle fährt, habe ich mir direkt so eine kleine Akku-Luftpumpe (Bosch) zugelegt. Da kann man in der Garage mal schnell den Druck kontrollieren und korrigieren.

Zitat von Kromig

Da man mit einem E-Auto ja eher selten bis nie zu einer Tankstelle fährt, habe ich mir direkt so eine kleine Akku-Luftpumpe (Bosch) zugelegt. Da kann man in der Garage mal schnell den Druck kontrollieren und korrigieren.

Ich nutze vom Pannenset die Pumpe. Die kommt an den Zigarettenanzünder und das Kabel ist auch lang genug.

Zitat von hyundaifanboy

Dem geschulten Blick des HU-Prüfers fiel jedoch auf, dass ich zu wenig Reifendruck habe.

Das erkennt doch auch das SX2 System? Der merkt bei mir ja sogar Reifenverschleiss an der Triebachse nach gewisser Zeit. Ausser Du hast ihn mal mit zuwenig Druck kalibriert?

Nach meinem Eindruck kann man das Reifendruck-System vom SX2 vergessen.

Ich habe das nach dem Befüllen der Reifen mit 2,6 bar "kalibriert" und bei 2,3 bar hat es immer noch nicht reagiert.

Fazit für mich: Reifendruck immer wieder mal kontrollieren.

Zitat von Skywalker

Nach meinem Eindruck kann man das Reifendruck-System vom SX2 vergessen.

Ich habe das nach dem Befüllen der Reifen mit 2,6 bar "kalibriert" und bei 2,3 bar hat es immer noch nicht reagiert.

Fazit für mich: Reifendruck immer wieder mal kontrollieren.

So funktioniert ein passives RDK aber auch nicht. Dabei geht es nur darum festzustellen, wenn EIN Reifen Druck verliert. Wenn ein Reifen Druck verliert, sinkt der Durchmesser und das Rad muss sich schneller drehen. Das RDK vergleicht jetzt über die vorhandenen Sensoren des ABS die Umdrehungszahlen. Fällt auf, dass ein Rad schneller dreht, als es zu erwarten wäre, gibt es halt eine Warnmeldung.

Ein gleichmäßig abfallender Druck über alle Reifen macht deshalb gar nichts. Die Umdrehungszahlen aller Räder passen ja zueinander.

Die anfängliche Kalibrierung ist nur dazu da einen validen Anfangswert zu haben. Es könnten ja z.B. nur vorne neue Reifen montiert sein, oder man fährt vorne und hinten unterschiedlichen Luftdruck. Dann muss das System natürlich wissen, dass es OK ist, wenn sich nicht alle Räder gleich schnell drehen.

Aber du hast natürlich recht, dass man den Luftdruck selber kontrollieren muss.

Zitat von hyundaifanboy

Bremsscheiben völlig iO

Fährst du im Allgemeinen im i-PEDAL Modus oder welche Rekuperations-Stufe hast du eingestellt? Wie oft lässt du die Bremsscheibenreinigung laufen?