Beiträge von rubberduck

  • KONA EV 12V Batterie

    Zitat von elektro#Michels

    Angeblich wäre das für aktuell schlappe 439€ teure " LAUNCH CRP919 EV " Diagnosegerät das non plus ultra auf dem Markt.

    Da steht auch was mit "Lifetime Free Update" und "5 Years Backup" in der Artikelbeschreibung. Gleichzeitig steht da aber auch "2 Years Updates", keine Ahnung was hier gilt.


    Hat jemand weitere Hinweise und Erfahrung zu diesem Diagnosegerät?


    Mein Leihgerät ist ein x-431.

    Man darf die Ansprüche nicht zu hoch ansetzen. Übersetzungsfehler, manchmal komische Wege in der UI und merkwürdige Software. Insgesamt tut es das, was es soll für ganz viele Fahrzeuge.

    Die verkaufsanzeigen sind ähnlich. Übersetzungsfehler, komische Ausdrucksweise, man weiß nicht, was gilt.


    Launch hat eigentlich immer nur 2 Jahre "Abo".

  • KONA EV 12V Batterie

    Zitat von Eicher202

    Ich habe mir eines zugelegt um z.B. selbst Bremsbeläge wechseln zu können. Stichwort Rückstellungen elektrische Handbremse.

    Welches hast Du angeschafft?
    Ich leihe mit ein recht großes Launch, um die Bremse zu machen. das ist mir für ab und zu aber zu teuer (weil umfangreich). Bei billigeren Geräten konnte ich nicht zuverlässig ermitteln, welche für HY Bremsenrückstellung geeignet sind.

  • Fernklimatisierung (Bluelink) bei Auto an Wallbox nicht möglich

    Zitat von kante01

    OK dann bringt ja wirklich nur es an dem Tag bevor man fahren möchte per App erst festzulegen. Sonst wenn man zb in Urlaub fliegt und 100 Prozent Akku bei rückkehr zu haben um nach Hause zu fahren, wäre er ja schon an Tag 1 auf 100 Prozent geladen und steht dann unnötig mit 100 Prozent mehre Tage oder Wochen Rum.

    mehrere Tage oder Wochen Rum? Kann man gute Cocktails draus machen 8o


    Das kann man durch eine minimale Nebenzeit lösen. 1h oder 1/2h pro Tag, keine Ahnung, was man da einstellen kann. Dann gibt es keine 100% am 1. Tag.

    Zum Urlaubsende remote Einstellen kann auch daneben gehen, da die Onlineverbindung sich irgendwann abschaltet und nur durch Benutzung des Fz wieder aktiv wird. Ob der Abfahrtplan in dem Zustand greift ist mir unbekannt.


    PS: zwei Wochen mit 100% finde ich persönlich auf die Lebensdauer des Akku gerechnet nur Fliegendreck, das ist aber ein Thema an anderer Stelle hier im Forum mit vielen unterschiedlichen Meinungen.

  • Fernklimatisierung (Bluelink) bei Auto an Wallbox nicht möglich

    Es gibt keine "Ladeplanung" für einen bestimmten Zeit.


    Zitat von Manual - Ladeplanung

    Bei Festlegen der Aufladezeit können Sie eine Zeit auswählen, an der das Fahrzeug am wenigsten ausgelastet ist.

    Das bedeutet, das Auto lädt immer bevorzugt zur Nebenzeit bis auf das eingestellte Ziel. Egal welche Abfahrtzeit.


    Zitat von Manual - Abfahrtszeit

    Abfahrtzeit-Einstellungen

    Die beabsichtigte Abfahrtzeit für den Auflade-Zeitplan festlegen.

    Das bedeutet, man legt eine Abfahrtszeit fest und das Auto sorgt dafür, dass man sicher den angestrebten Ladezustand hat. Egal ob Nebenzeit oder nicht.

    Nebenbei wird auch noch klimatisiert.



    Die Quelle ist auf den Zitaten, siehe auch http://webmanual.hyundai.com/S…n/evelectricvehicle3.html

  • KONA EV 12V Batterie

    Zitat von MiB1960

    Car Scanner zeigt mir für die 12 Volt Batterie 70% SOC und 12,1 Volt Spannung. Im ersten Moment erscheinen mir die 12,1 Volt zu niedrig. Bei der Inspektion im Juli ergab der Batterietest 11,82 Volt.
    Die 12,1 sind da wohl normal.

    Das hast Du selbst doch wunderbar recherchiert:



    Zitat von MiB1960

    Eine „12-Volt-Batterie“ hat eine Nennspannung von 12 V, aber die tatsächliche Spannung hängt vom Ladezustand und der Belastung ab.• Ruhespannung (voll geladen, ohne Last): ca. 12,6–12,8 V

    • Teilentladen: ca. 12,0 V

    • Tiefentladen: < 11,8 V

    Die Entladekurve ist nicht linear. Um die 12v ist in Ordnung. Eine "volle" Batterie sollte nach 24h nicht unter 12,3v gehen.


    Beim Batterietest wird eine hohe Last an die Batterie gehängt und der Spannungsverlauf gemessen. Es wird ein Anlasser für Verbrenner simuliert. Bricht die Spannung dauerhaft ein dann ist der Akku hin. Somit sind stabile 11,87v in Ordnung, man muss nur laden.


    Der Prozentwert ist mir unklar. Was sind 0%? Akku tot oder 11,8v?

    Ich vermute "Akku tot", denn unter 65% fangen Probleme an und das ist typisch bei 11,5v und weniger. Mit last geht es dann unter 10v und das ist zu wenig.