Beiträge von Ator

    Danke, genau so war das.

    Ich hab für die Originalfelgen damals geschaut und bin genau auf das A12 gekommen, keine Schneeketten zugelassen (original Hyundai Winter-Komplettradsatz aus dem Zubehör).


    Also sprich, wer den Original Winter-Komplettsatz von Hyundai hat, kann nicht mit Schneeketten fahren.

    Da finde ich leider die Schneeketten vom Hyundai Zubehörshop jetzt leicht irreführend, obwohl sie schreiben, vorher ABE prüfen.

    Aber wenn die so angeboten werden, dann geht man eigentlich davon aus, dass diese auch die Zulassung haben und passen, schade Hyundai ?(

    Ne es geht um die Freigabe für Auto/Reifen Kombination.

    Der Hersteller muss hierfür eine Freigabe schreiben, sonst sind keine Schneeketten zugelassen auf dem Auto.


    Ich finde die nicht mehr, is schon ne weile her wo ich geschaut habe. Aber mit der Standard Bereifung sind Schneeketten nicht zulässig.

    Es ist allerdings möglich, dass sich hier etwas geändert hat. Frag mal beim Händler nach.

    Ich hab für die Originalbereifung keine Schneeketten gefunden.

    Ich hätte andere Winterräder kaufen müssen + Schneeketten, dann dachte ich mir: Ne, ich brauch keine Schneeketten...

    Ich kenne deine Regelung nicht der PV Anlage, also den Sungrow.


    Ich kann jedem nur einfach die openWB, bez. die smartWB empfehlen.

    Die lassen sich so gut wie in jedes System einbinden und übernehmen somit die Regelung zum laden, ob rein Überschuss, min Ladestrom, usw. usw.


    Wäre aber eine Zusatzinvestition.

    Beim kauf der ersten WB drauf achten was man machen will, dann spart man sich später oft viel ärger (IST KEIN VORWURF).


    Hoffe du bekommst das hin mit deinem System, Überschussladen ist GOLD wert!

    Das ist meiner Meinung nach Unsinn. Bremsbeläge dürfen sich nicht ablösen.

    Ich denke nicht das es Unsinn ist, es wird einfach nur viele Möglichkeiten geben warum das so passiert.

    Hier ein kleiner GPT-Auszug:


    Ursachen:

    Thermische oder mechanische Überlastung: Hohe Temperaturen oder starke Krafteinwirkung können den Klebstoff zwischen Belag und Trägerplatte schwächen. Unterrostung: Rost zwischen Belag und Trägerplatte kann die Verbindung beeinträchtigen. Passungenauigkeit: Schlecht passende Bremsbeläge können zu Spannungen und Belastungen führen, die zur Ablösung führen. Montagefehler: Unsachgemäße Montage kann die Verbindung beschädigen

    An sich war das nichts besonderes.

    Es schabte beim bremsen, also wenn man die Bremsen nutze (ohne Rekup).

    Das Schaben hört sich genau so an wie die Scheiben aussahen. Verrostet halt, mit Riefen und dann ist ein Schaben zu hören.

    Ich würde behaupten, dass ich nicht feststellen konnte das die sich abgelößt haben.


    Ich war vor 3 Wochen in der gleichen Werkstatt (weil TÜV anstand) und er schaute da nach den Bremsen. Alles i.O. soweit und er sagte ich bekomme TÜV ohne Prob.

    Dann 2 Wochen Später der Termin, da waren dann beide Klötze abgelößt... was will man machen.


    Jetzt hab ich vorne und hinten neue Scheiben mit Klötzen. (aber bei dem Kona ist der Preis ja lächerlich im Vergleich zu meinen 5ern die ich bisher gefahren bin.


    Einen Unterschied am Geräusch zwischen den Wochen konnte ich nicht feststellen, daher denke ich man kann es nicht hören.

    Es ist halt die Mechanik sagte er, wenn die nicht mehr richtig geht, dann drückt es die Klötze nicht mehr komplett zurück und die Klötze reiben gaaaaaaanz leicht an den Scheiben (bemerkt man nicht und hört man auch nicht)

    Dadurch werden die aber zu warum und dann lößt sich der Klotz von der Trägerplatte ab. Die sind ja auch nur draufgeklebt...