ZitatEs ist jedoch erlaubt, vor der Fahrt nach Blitzern zu gucken
Jep, ging aber auch etwas vorbei...
Denn:
Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören
Das ist recht eindeutig und die Krux liegt hier: betriebsbereit mitführen
Wenn dein Handy eine installiert ist, muss die nicht an sein um Betriebsbereit zu sein.
Variable Ladepreise je nach Tageszeit
Gibt es allerdings auch schon Anbieter die das machen. Vorraussetzung: SmartMeter
Die Preise sind dann aber immer noch nicht die Börsenstrompreise. Die rutschen seit Jahren ab und an ins minus.
Für den Endverbraucher war es dieses Jahr Prämiere, dass der Preis mal ins minus ging zuhause.
Das Problem ist, damit ein weit verbreitetes Bidirektionales Netz aufgebaut werden kann, wie z.B. in Ütrecht, müsste dafür erst mal eine DIN Norm geschrieben werden die eben die E-Technischen Eckpunkte festlegt.
Es müsste auch eine E-Prüfkennung dafür gemacht werden usw.
Das ist nicht mal schnell gemacht und man müsste sich drum kümmern.
Mir ist bis heute nichts bekannt, dass an dem Problem für Deutschland gearbeitet wird.
Ich hoffe es kommt, aber wohl nicht in nächster Zeit.
Ja es gibt den ein oder anderen Hersteller der damit bereits Werbung macht, Bidirektionale Wallboxen zu bauen, aber rein rechtlich (noch) nicht umsetzbar.
Ein V2L kann nicht synchronisiert werden mit dem Hausnetz, da bei V2L das Auto die Regelung der Spannung übernimmt.
Bei Bidirektionalem Laden muss eine Steuereinheit im Haus, das am Verbundnetz angeschlossen ist, die Regelung vom Auto übernehmen.
Daher werden Bidirektionale Einspeisungen meist in DC gemacht, da dieser Weg wesentlich einfacher ist wie direkt mit Wechselstrom einspeisen zu wollen.
Also Nein, es geht nicht mit V2L (ohne viel basteln und Ahnung von Elektrotechnik zu haben)
Jep, Blitzerwarner sind in D einfach nur verboten.
In Deutschland ist jede automatisierte Warnung vor Geschwindigkeitsmessanlagen verboten. Technische Geräte (z.B. reine Radarwarner) darf man nicht betreiben und noch nicht einmal betriebsbereit mitführen. Navigationsgeräte, die Blitzer anzeigen, und Blitzer-Apps im Smartphone dürfen Sie nicht verwenden.
Ich stecke nicht drin, könnte mir aber vorstellen, dass die bei den Austausch-Akkus die Puffer oben und unten angepasst haben um die Lebenszeit zu erhöhen, damit die den Akku nicht nochmal tauschen müssen.
Hi zusammen.
Wollte nur mal nachfragen wie es bei Euch so läuft.
Ich fahre meinen Kona seit 3,5 Jahren und bereits 56tkm drauf.
Rekuperation funktioniert top und daher werden Bremsen selten gebraucht 
Ich schalt immer wieder mal ab um die Bremsen etwas frei zu fahren.
In letzter Zeit schabt es etwas vorne und außerdem steht TÜV an. Da dachte ich mir, ich fahr mal in die Werkstatt (vor 2 Wochen) zum checken lassen.
Es schaute alles an und sagte, jup TÜV kein Probem, obwohl Bremsen halt verrostet. Also Termin ausgemacht.
2 Wochen später der Termin und es schabt etwas mehr vorne. Nachgeschaut und siehe da vorne links hat sie ein Bremsbelag gelößt und ist sogar abgefallen.
Jetzt werde ich neue Scheiben und Klötze brauchen vorne komplett, hinten wohl Klötze.
Ich will nicht jammern, wollte mich nur mal austauschen wie es bei Euch so aussieht mit Bremsen am E-Kona, mit Laufleistung usw. 
Ich hab mal auf meinen Scheinwerfer geschaut, da gibt es einen Aufkleber, der aber nicht die benötigte "E" Nummer zeigt...
Womöglich ist der Aufkleber so verbaut das ich ihn nicht einsehen kann.
Weis jemand die E-Nummer vom Scheinwerfer?
Man muss doch rausfinden können welche LED-Nachrüstung man einbauen kann...
Jetzt muss ich hier mal wieder-beleben.
Ich würde gerne meine Halogen umrüsten auf LED.
Wenn ich bei den Osram Night-Breaker Konformitäts.... reinschaue, dann steht da nur zugelassen für i10/20/30
Kona finde ich nicht.
Bei den Halogen-Nightbreakern von Osram gibt es keine Beschränkung der Fahrzeuge, ebenso bei Philips.
Wie kommst du darauf?
Ich will nicht mit nicht zugelassenen Lichtern rumfahren, dadurch erlischt die Betriebserlaubnis, wenn an den richtigen kommst.
Ich finde aber auch keine LED-Leuchte die für den Kona zugelassen wäre...
Hat schon jemand eine gefunden?
Das ist halt ein absolutes NO GO, was Hyundai da eingespart hat beim 39er Kona..
Nur wenn man ihn nicht mit gekauft hat.
Meiner hat den 3p Lader, der kann 7kW 1-phasig und 11kW 3-phasig
Ich dachte mit der Förderung von 6k und dem Händleranteil von 3,5k würde es sich rechnen, aber leider nein.
Ihr habt alle recht mit euren Aussagen. Leider kann man da nix machen.
In den Apfel will ich einfach nicht beißen und jetzt noch 7k drauflegen, nur damit ich mir ein anderes schickes E-Auto kaufen kann.
Wenn meine Frau mitziehen würde, dann würde sie den Kona fahren und ich könnte mir nen neues E-Auto holen.
Mal sehen was nächstes Jahr passiert 
