Schnell-Laden

Ladeleistung Kona 150 kw/64 kwh-Batterie:

Bei einer Akku-Temperatur von mind. 26 Grad Celsius lädt er mit 74/75 kw, jedoch nur bis ca 53/54 %, nächster Abfall dann bei 73/74%.

Basis/Quelle der Angaben:

Eigene Beobachtungen;

Basis:

OBD LE Stick mit Bluetooth,

diese mit der App "Car Scanner" verbinden.

Kannst dann in Echtzeit auslesen.

U.a. Anzahl der Aufladungen mit CCS und separat mit AC,

Batterie temp min. und max.,

Drehzahl Klima-Kompressor,

Kühlwasser-temp vom Akku,

Spannung aller 98 Batteriezellen,

Aktueller kw Verbrauch in Echtzeit (inkl als Minus-Wert: wieviel netto nach Abzug von Klima/Heizung etc gerade aufgeladen (d.h. Rekuperiert bzw an Ladestation aufgeladen) wird.

Kannst auch in der App anzeigen lassen (ohne an Ladestation angeschlossen zu haben) wie lange die Aufladung bis 80 % bei 50 kw-Lader (mit 45 kw Ladeleistung) dauern würde.

Nach der Probephase kostet die App einmalig 5 EUR lebenslang (nur 1 x !).

Viele Elektro-Grüsse

Ergänzung:

Die max.-Leistung ist von der Batterie-temp abhängig.

Zitat von peter5544

Ladeleistung Kona 150 kw/64 kwh-Batterie:

Bei einer Akku-Temperatur von mind. 26 Grad Celsius lädt er mit 74/75 kw, jedoch nur bis ca 53/54 %, nächster Abfall dann bei 73/74%.

Basis/Quelle der Angaben:

Eigene Beobachtungen;

Basis:

OBD LE Stick mit Bluetooth,

diese mit der App "Car Scanner" verbinden.

Kannst dann in Echtzeit auslesen.

U.a. Anzahl der Aufladungen mit CCS und separat mit AC,

Batterie temp min. und max.,

Drehzahl Klima-Kompressor,

Kühlwasser-temp vom Akku,

Spannung aller 98 Batteriezellen,

Aktueller kw Verbrauch in Echtzeit (inkl als Minus-Wert: wieviel netto nach Abzug von Klima/Heizung etc gerade aufgeladen (d.h. Rekuperiert bzw an Ladestation aufgeladen) wird.

Kannst auch in der App anzeigen lassen (ohne an Ladestation angeschlossen zu haben) wie lange die Aufladung bis 80 % bei 50 kw-Lader (mit 45 kw Ladeleistung) dauern würde.

Nach der Probephase kostet die App einmalig 5 EUR lebenslang (nur 1 x !).

Viele Elektro-Grüsse

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Hallo Peter

Welchen OBD LE Stick mit Bluetooth hast du genau? Wäre dir um den genauen Typ oder sogar Bestelllink dankbar

Beste Grüsse aus der Zentralschweiz

stromer 92

Zitat von stromer92

Hallo Peter

Welchen OBD LE Stick mit Bluetooth hast du genau? Wäre dir um den genauen Typ oder sogar Bestelllink dankbar

Beste Grüsse aus der Zentralschweiz

stromer 92

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Vom mitlesen im Forum weiß ich, dass der Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 (BLE) oft eingesetzt wird:

https://www.amazon.de/dp/B071D8SYXN/ (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

https://www.amazon.de/dp/B07SQLY39V/ (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Zitat von meute

Vom mitlesen im Forum weiß ich, dass der Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 (BLE) oft eingesetzt wird:

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Den OBD-Adapter benutze ich ebenfalls.

Er funktioniert mit allen mir bekannten Diagnose Apps (Car Scanner, Torque Pro etc...), sowie ABRP.

Ich hab die app Torque Pro. wie bekomme ich die daten wieder rein

Mein E Kona ist bei installieren nicht mehr drin

Nach einer längeren Fahrt habe ich gestern die 75 KW Ladeleistung bei meinem Kona mit großem Akku erreicht. Die Reduzierung der Ladelistung kam bei mir auch bei den genannten Prozentzahl.

Betreff Ladegeschwindigkeit Kona 64 kwh:

0.) Einführung:

Alles untenstehende gilt nur für CCS-Ladung.

Es gibt 2 Akku-Temperaturen zum auslesen (beim Kona 64-kwh):

Niedrigste Temperatur Akku,

Höchste Temperatur Akku.

Unterschied ist meist ca 1 - 3 Grad Celsius.

Uns interessiert im folgenden nur noch die ausgelesene niedrigste Akku-Temperatur!

1.)

1.1.) Ladestand 0 % bis max 53 % :

Niedrigste Akku-Temp bis max 14 Grad C: 33 kwh Ladegeschwindigkeit.

Niedrigste Temp 15 Grad bis max 24 Grad: ca 53 kwh Ladegeschwindigkeit.

Niedrigste temp: mind. 25 Grad = ca 74 kwh Ladegeschwindigkeit.

1.2.) Heizung/Kühlung

Akku kleiner 24 Grad:

Akku wird geheizt, Ziel 25 Grad (um 74 kwh Ladegeschwindigkeit erreichen zu können).

Vorgehensweise:

PTC erwärmt Kühlwasser, über den Ladestrom (Erwärmung) und das PTC-erwärmte Kühlwasser wird der Akku geheizt.

Erwärmung Akku:

ca 1 Grad Celsius je ca 2 Minuten.

Nach erreichen von 25 Grad Celsius (= 74 kwh Ladeleistung) springt kurz darauf die Klimaanlage an, um den Akku zu kühlen.

Klima läuft dann auf 3980 Umdrehungen/Min.

1.3.) Also:

Bis einschließlich 24 Grad wird der Akku geheizt

ab 25 Grad wird er durch die Klimaanlage gekühlt.

1.4.) Beispiel Berechnung Ladeleistung/Ladegeschwindigkeit:

Vorgabe:

Akku unter 53 % (d.h. z.B. 20 %),

niedrigste Akku-temp z.B. 11 Grad:

Temp kleiner 15 Grad = ca 33 kwh Ladeleistung.

Von 11 Grad bis 15 Grad = ca 4 Grad Differenz x 2 = ca 8 Minuten bis 15 Grad Akku-Temperatur durch heizen erreicht ist.

Ab 15 Grad = ca 54 kwh Ladeleistung

Von 15 Grad bis 25 Grad = 10 Grad Differenz x 2 = ca 20 Min bis 25 Grad durch heizen erreicht ist.

Wenn Akku max 52 %, dann wird bei 25 Grad Akku dann ca 74 kwh Ladeleistung erreicht.

Ab 53 %- ca 59 % (mind 25 Grad Akku) lädt er meist zwischen 54 kwh bis 69 kwh, danach weiter mit 54 kwh bis 73 %, danach Abfall.

Bei 15 bis 24 Grad wird durchgehend mit 54 kwh weiter geladen bis 73 %, danach Abfall.

1.5.)

Basis aller o.a. Angaben:

Google Play store App "CAR SCANNER",

und o.a. OBD-Stecker.

weitere Basis:

Umfangreiches eigenes auslesen in Echtzeit während dem aufladen.

1.6.) Um 74 kwh laden zu können müsst ihr mind am 100 kwh Lader stehen, ansonsten gibt's keine 74 kwh Ladeleistung.

1.7.)

150 kwh Säule mit 2 x CCS:

Wenn eine 2. Person lädt, sinkt die Leistung auf ca 53 kwh ab.

300 kwh Säule:

Bei einer 2. Person sinkt die Leistung ebenfalls auf 53 kwh ab.

Basis:

Eigene Beobachtung an einer ENBW-Säule

Viele Elektro-Grüsse

2.)
2.1) Langstreckenfahrt, schnellste Fahrt/kürzestes Laden:

Akkustand kleiner 53 % UND (!) Akku mind 25 Grad warm,
und
Ladesäule mind 100 kwh verfügbare Leistung UND (!) kein 2. Auto mit CCS angeschlossen:

Akku immer aufladen mit 74 kwh bis 53 %. Dann sofort weiterfahren.
(ab 53 % ist Abfall der Ladeleistung, also Zeitverschwendung.).

2.2.) Für Leute mit ein bisschen mehr Zeit, oder die mehr Reichweite wünschen:

Akku aufladen bis ca 73 % (zuletzt ca 53 kwh. Dann sofort weiterfahren).
(ab 73%/74 % ist Abfall der Ladeleistung, also Zeitverschwendung.).