Fahrakku verliert über Nacht Strom

Zitat von Bambischupser

Das 12V Problem ist leider bei Elektroautos Herstellerübergreifend ein Problem. Aber das ist im Grunde auch klar.

Vielleicht könnte das Thema in Zukunft mit Info-Meldung vom E-Auto gelöst werden, dass 12V Batterie demnächst zu tauschen ist. Kenne ich zumindest so von den Apple AirTags.

Zitat von cloph

Dafür gibt es jetzt (im Februar bekannt gemacht) eine Serviceaktion, die das Problem behebt (beheben soll).

Ist für die Serviceaktion eine Fahrt in die Werkstatt notwendig oder wird das mit einem Software-Update übers Internet behoben?

Und danke, dann bin ich soweit beruhigt, dass es kein allgemeines Problem beim SX2 ist und kann mich weiter nach einem passenden Auto umsehen.

Zitat von Alex89W

Sind das jetzt bei euch Einzelfälle mit den X% Akkuverlust über Nacht oder aktuell ein Problem was alle Kona 2 betrifft oder nur bestimmte Produktionszeiträume?

Nur so als weitere Info für dich. Ich habe den Wagen seit November 2023 und bisher noch nie Probleme mit dem Akku. Letztes Jahr stand der Wagen sogar für 4 Wochen nicht angeschlossen in der Garage, als ich in Urlaub war. In der Zeit hat er gerade einmal 1-2% verloren, was wohl völlig OK ist.

Überhaupt habe ich viele der hier aufgeführten Probleme nicht. Aber klar, man schreibt halt eher, wenn man ein Problem hat.

Aus meiner Sicht nach wie vor ein sehr schöner Wagen.

Ich bin auch der Meinung, dass das hier beschriebene Problem nur wenige Fahrzeuge betrifft. Wenn es einen aber betrifft, nervt es richtig. Meiner war jetzt 4 Mal beim FHH (innerhalb von 6 Monaten), und der nächste Termin folgt, da das Problem nach wie vor vorliegt.

Zitat von Bambischupser

Aber es lag bei mir am ständigen auslesen der Fahrzeugdaten durch iobroker.

Ich lese ebenfalls meinen Kona per IOBroker aus. Da liegt es bei mir aber definitiv nicht dran!

Denn meine installierte IoBroker Instanz fragt den Server ab und nicht direkt das Auto. Das geht beim SX2 nicht (nach meinem Kenntnisstand und Fehlermeldungen seitens meiner Software)

Aktuell bin ich im Versuch mit einer Leihbatterie von meinem FHH, ob er beim nachladen der 12v Batt wieder mal 3% aus dem HV Akku zieht.

Ich bin noch nicht fertig damit, wenn melde ich mich!!

Wenn der SOC mal 1-2% niedriger ist, kann das auch nur die Anzeige betreffen und nicht den tatsächlichen SOH. Oder die Schätzung des BMS wird genauer. Oder pessimistischer. Gibt also einige Gründe, warum da plötzlich was passiert. Muss also gar nicht sein, dass tatsächlich Energie verloren geht.

Zitat von taurui

Wenn der SOC mal 1-2% niedriger ist, kann das auch nur die Anzeige betreffen und nicht den tatsächlichen SOH.

1-2% ja, ist z.B auch temperaturabhängig, und kann auch mal nach oben sein. Aber bei denjenigen wo >3-5% in wenigen Stunden oder über Nacht verloren gehen ist definitiv was faul.

Zitat von CarDoc_Daniel

Denn meine installierte IoBroker Instanz fragt den Server ab und nicht direkt das Auto. Das geht beim SX2 nicht (nach meinem Kenntnisstand und Fehlermeldungen seitens meiner Software)

Die API hat definitiv Befehle zum wecken des Fahrzeugs, sonst wären ja etliche Bluelink Spielchen gar nicht möglich.

Eine sauber programmierte Applikation schaut aber darauf, diese Befehle möglichst NICHT zu nutzen. Da habe ich eben bei gewissen hier erwähnten Tools meine Zweifel. Ist eventuell auch abhängig von der Version oder Konfiguration die benutzt wird. Dass Iobroker teilweise weckt, wurde hier ja bereits von jemandem beschrieben.

Zitat von Elsbett

1-2% ja, ist z.B auch temperaturabhängig, und kann auch mal nach oben sein. Aber bei denjenigen wo >3-5% in wenigen Stunden oder über Nacht verloren gehen ist definitiv was faul.

um das noch deutlicher zu sagen, wenn man sagt, "die Schätzung des BMS wird genauer", dann müsste es mal rauf und mal runter gehen. Es geht aber immer runter.

Wenn man denken würde, dass ein warmer Akku abends einen höheren Wert anzeigt als er morgens kalt anzeigen würde, dann müsste dies bei allen auftreten. Es tritt aber nicht bei allen auf.

Es spricht also viel dafür, dass es einen "ungewollten/unbekannten" Verbraucher gibt.

Auch wenn Iobroker den Wagen nicht direkt aufweckt, es kann natürlich sein, dass der Server von dem Iobroker seine Daten abholt, dann selbst eine Aktualisierung mit dem Fahrzeug startet. Wenn es Cluster gibt, dann könnte es sogar sein, dass unterschiedliche Server es unterschiedlich machen.

Wenn der Wagen dann "schlecht" steht und keine, eine schlechte oder eine gering priorisierte Verbindung zur Mobilfunkzelle hat, dann dreht das Modul die Sendeleistung/Verbrauch hoch.

Bei Klimatisierung anspringende Akkuheizung oder ein Dongle der bei abgeschaltetem Wagen nicht abschaltet weil er über bluetooth weiter abgefragt wird, usw.. Es gibt so viele Möglichkeiten. ..........