ja, nach meiner Einschätzung kommt man damit gut klar.
Es lässt sich dann noch im cent-Bereich optimieren. Wenn man Spass daran hat.
Würde mich aber erst mal mit den anderen Möglichkeiten auseinander setzen, Garantien, Sitzposition, Wippen, Fahrmodi, Standmodus, App, Reifen, ...
Dann öffentliches Laden testen und kucken auf welche Probleme man stößt. Falsche App, keine Kreditkarte, Lieblings-Ladesäule abends und am WE auf abgesperrtem Parkplatz, usw.
Dann viel Spass mit dem "Kleinen".
Was auf deiner Liste nicht steht:
Auch zwischendurch mal auf 100% laden. Ich mache das ca. alle vier Wochen.
Dabei wird die Ladung der einzelnen Zellen am Ende ausgeglichen.
Da muss man nun wirklich keine Raketenwissenschaft draus machen was das Laden angeht 
Ließt man hier etwas quer durch das Forum hat jeder seine Meinung . Es gibt kein generelles falsch oder richtig.
Wäre das so würde sicherlich seitens des Herstellers irgendwo etwas beschrieben sein 
Das das ggl. Laden auf 100% dem Balancing dient habe ich auch gelesen und wäre für mich auch logisch. Es gibt aber mehrere Berichte (Auch hier im Forum) die erklären, dass das Balancing der Zellen ohnehin ausreichend gemacht wird.
Und ja, keine Raketenwissenschaft. Das BMS des Kona macht wohl ohnehin einen guten Job.
Aber es gibt generell falsch und generell richtig. Um es ein bisschen zu überspitzen, seinen Akku immer wieder bis auf 0% runter zu fahren und dann wochenlang bei -20 Grad stehen zu lassen ist generell falsch.
Seinen Akku generell von 0% auf 100% mit max. DC Ladung zu stressen ist generell falsch.
Das zeigen mittlerweile auch viele Laborstudien. Akkus, die im mittleren Bereich zwischen 40 und 70% betrieben werden altern kaum zyklenabhängig.
Weil das aber sehr in die Tiefe geht, habe ich das mit "Wenn man Spass daran hat." eingefügt. Wenn man sich mit seinem Auto näher beschäftigt kommt man automatisch dort hin.
Zell-Typen und Zell-Chemie sind sicher auch nicht bei jedem so das Top-Thema am Abendbrottisch.
Man kann ja mal suchen nach:
"sollten Nickel-Mangan-Cobalt akkus gelegentlich auf 100% geladen werden?"
KI hat viele Quellen.
Was auf deiner Liste nicht steht:
Auch zwischendurch mal auf 100% laden. Ich mache das ca. alle vier Wochen.
Dabei wird die Ladung der einzelnen Zellen am Ende ausgeglichen.
Ladung ausgleichen (Balancing) wird dauernd gemacht, bzw unabhängig vom Ladestand.
100% laden ist vielleicht etwas hilfreich für die Reichweitenkalibrierung, aber auch das ist Kosmetik.
Da muss man nun wirklich keine Raketenwissenschaft draus machen was das Laden angeht
Ließt man hier etwas quer durch das Forum hat jeder seine Meinung . Es gibt kein generelles falsch oder richtig.
Wäre das so würde sicherlich seitens des Herstellers irgendwo etwas beschrieben sein
In der Bedienungsanleitung ist doch was beschrieben.
Zitat: "Wenn der Ladezustand der Hochvolt-Batterie unter 20 % liegt, können Sie die optimalen Eigenschaften der Hochvolt-Batterie erhalten, wenn Sie die Hochvolt-Batterie auf 100 % aufladen. (Dies sollte mindestens einmal im Monat erfolgen.)" Zu finden Im Kapitel 1, Seite 8.
In der Bedienungsanleitung ist doch was beschrieben.
Dann lese mal die #106 Beiträge nochmal.
Jeder hat seine Meinung und alle sind irgendwie richtig.
Für manche hier gibt es ein " richtiger" für andere ein " völlig falsch".
Jeder soll es halten wie er mag
Dann lese mal die #106 Beiträge nochmal.
Jeder hat seine Meinung und alle sind irgendwie richtig.
Für manche hier gibt es ein " richtiger" für andere ein " völlig falsch".
Jeder soll es halten wie er mag
Warum sollte ich die 106 Beiträge lesen? 106 Meinungen; ob die alle immer richtig sind? Darum ging es doch auch gar nicht. Natürlich darf jede/r seine Meinung haben und die auch schreiben. Aber die muss ich doch nicht unbedingt alle lesen. Für mich ist viel wichtiger, was der Hersteller, der es ja wohl am besten wissen sollte, schreibt.
Nur zur Erinnerung: Du hattest geschrieben "Wäre das so würde sicherlich seitens des Herstellers irgendwo etwas beschrieben sein." Und daraufhin hatte ich geantwortet, dass der Hersteller dazu etwas geschrieben hat; und nicht "irgendwo", sondern sogar in der Betriebsanleitung .
Als ich meinen fast 4 jährigen Koma gekauft habe, war die Werkstatt so nett, mir das gesamte ausgelesene Batterieprotokoll auszudrucken.
War interessant: es wurde scheinbar überwiegend mit dem Ladeziegel geladen. Geladene und entladene kWh waren ziemlich nah beieinander (also geringe Selbstentladung, leider werden Ladeverluste scheinbar nicht im Fahrzeug erfasst).
Zellenspannungen ideal gebalanced, keine Ereignisse gespeichert.
Der SOH war 100% und die angezeigte Reichweite war 486 km. Dieser Wert ist bei gemäßigter Fahrweise tatsächlich machbar.
Der Wert hat sich lange Zeit nicht geändert, egal wie geladen wurde.
Nach knapp 2 Jahren wird nun meist 475km angezeigt. Das interpretiere ich mal als SOH 99%.
Bei gutem Batteriewetter sollte IMO die angezeigte Reichweite möglichst dem Neuwagenwert entsprechen. Das ist wohl das, was am leichtesten zugänglich ist. Ich würde keinen 64kWh Akku kaufen, der regelmäßig deutlich weniger anzeigt...
Alternativ gibt es von Aviloo (oder so ähnlich) einen Test für 99€, wo das Testgerät einen Akkuzyklus lang mitfährt - das klingt für mich mal sinnvoll.
Hingegen nutzen die Händler gern deren Flash-Test, der nur am stehenden Fahrzeug gemacht wird. Das klingt für mich sehr viel weniger aussagekräftig (für 20€ weniger).
Oder man holt sich selbst die Daten per ODB2 und macht sich seinen Reim.
Darf man das während einer Probefahrt 
?
Ich würde keinen 64kWh Akku kaufen, der regelmäßig deutlich weniger anzeigt...
Kommst mal in die Eifel-Mosel-Hunsrück und fährst ein bisserl herum, Landstraße rauf und runter durch Schluchten und zur Mosel und zwischen den Vulkanen herum. Alternativ auch Schwarzwald, Harz oder Algäu. Da bist Du froh, wenn eine 4 bei der Reichweite vorne steht. Oder einfach regelmäßig Strecke auf Autobahn fahren.
Für den vorwiegend flachen Norden kann man gut in die 400er Reichweiten kommen.
Es gibt hier einen Reichweitenwettbewerb, die Könige wohnen nicht hier in der Region
